2月22日9時(shí)許，海拔3000多米的關(guān)角山下，寒風(fēng)呼呼作響。

一條泥濘的簡(jiǎn)易小道上，一輛工程車(chē)正匍匐前行，青藏集團(tuán)公司西寧電務(wù)段柯柯信號(hào)車(chē)間天棚信號(hào)工區(qū)的職工們正在趕往世界高海拔第一長(zhǎng)隧道——關(guān)角隧道。

春運(yùn)期間，天路職工對(duì)隧道內(nèi)信號(hào)設(shè)備展開(kāi)一次全面檢查。10時(shí)10分，“天窗”命令下達(dá)，整齊列隊(duì)的作業(yè)人員乘坐軌道車(chē)進(jìn)入隧道，按照計(jì)劃，當(dāng)天要完成隧道內(nèi)最后3公里線路上信號(hào)設(shè)備的檢查任務(wù)。

高原寒冬，隧道內(nèi)寒氣逼人，潮濕的空氣中彌漫著一股濃濃的塵土味。

借著頭燈燈光，職工魏廣琪熟練地打開(kāi)區(qū)間軌道電路發(fā)送端箱盒防塵罩，用一把小毛刷仔細(xì)清理箱盒上的灰塵。

“粉塵遇到潮濕的空氣，就會(huì)變成油泥，不及時(shí)清理就會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)接線與軌道變壓器線圈生銹，造成區(qū)間紅光帶，影響正常行車(chē)?！蔽簭V琪對(duì)青工張玉龍說(shuō)。

清理完粉塵，魏廣琪把頭燈亮度調(diào)到最高，用一把小螺絲刀逐一緊固箱盒內(nèi)大大小小的固定螺絲。緊固完，他拿起一塊移頻表，開(kāi)始測(cè)試各項(xiàng)電氣參數(shù)，將所有測(cè)試數(shù)據(jù)逐一記錄在小卡片上。

幾米開(kāi)外，職工馬世軍在用棉紗擦拭信號(hào)機(jī)玻璃透鏡，擦拭完，他打開(kāi)信號(hào)機(jī)后蓋，開(kāi)始專注地測(cè)量起燈端電壓。

時(shí)間一分一秒地流逝，檢查也在穩(wěn)步推進(jìn)。每走幾步，職工們就要俯下身，用力揭開(kāi)線路兩旁的水泥蓋板，借助頭燈燈光查看電纜槽內(nèi)電纜是否良好。由于高原缺氧，他們個(gè)個(gè)氣喘吁吁。

14時(shí)，檢查推進(jìn)至關(guān)角東中繼站機(jī)房。工長(zhǎng)馬中超和工友們將地板一塊塊掀起，先用吸塵器一一清理里面的積灰，再用小毛刷對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)所有信號(hào)設(shè)備細(xì)致除塵。

13時(shí)10分，隨著對(duì)講機(jī)傳來(lái)“設(shè)備試驗(yàn)良好，交付使用”的聲音，3小時(shí)的“天窗”作業(yè)結(jié)束，職工們收拾好工具材料，返回到軌道車(chē)?yán)铩?/p>

在天路職工的精檢細(xì)修下，關(guān)角隧道通車(chē)11年多以來(lái)，未發(fā)生過(guò)一起信號(hào)設(shè)備責(zé)任故障，為青藏鐵路的安全暢通提供了堅(jiān)實(shí)保障。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 邢生祥 通訊員 楊琴）

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