特斯拉Autopilot闖下大禍。據(jù)鞭牛士援引Electrek報道，美國邁阿密聯(lián)邦法官貝絲·布魯姆駁回特斯拉推翻2019年佛羅里達州致命輔助駕駛事故賠償裁決的請求，維持2.43億美元賠償原判。據(jù)報道，2019年4月25日，一位特斯拉車主駕駛一輛開啟Autopolit輔助駕駛功能的Model S時，彎腰去撿掉落的手機，結(jié)果撞上停在路邊的另一輛車，導(dǎo)致站在車旁的二人一死一傷。車主認為，車輛前方如果有障礙物，Autopilot系統(tǒng)應(yīng)當自動剎車，但實際上系統(tǒng)沒有響應(yīng)。

2025年8月，佛羅里達法院陪審團認定特斯拉對事故負有33%責任，判決支付4257萬美元補償性賠償金和2億美元懲罰性賠償金。在審判前，特斯拉拒絕了6000萬美元的和解方案。特斯拉隨后提交71頁動議要求撤銷原判或重審，辯稱判決違背佛羅里達州侵權(quán)法基本原則和正當程序，并聲稱庭審中提及馬斯克關(guān)于自動駕駛功能的言論誤導(dǎo)了陪審團。但最終法院裁定庭審證據(jù)足以支持原判，特斯拉未提出任何新論點。

這并非特斯拉首次因為輔助駕駛事故遭到訴訟。特斯拉已至少與四起相關(guān)事故訴訟達成和解，包括一起加州15歲少年死亡案。2026年1月，特斯拉又因Model X車禍被起訴，該事故導(dǎo)致一家四口喪生。據(jù)Electrek報道，還有數(shù)十起類似案件正在審理中。此外，去年加州法官裁定特斯拉使用“Autopilot”一詞具有誤導(dǎo)性，違反州法律，并稱“完全自動駕駛”名稱“實際上是徹頭徹尾的謊言”。最終特斯拉通過同意放棄“Autopilot”品牌，才避免了被暫停銷售30天的處罰。

本文源自：金融界汽車

作者：AI君