如果你這兩年一直在10萬級家轎里打轉，大概率繞不開軒逸（參數(shù)丨圖片）。2025年賣了32萬輛，這個數(shù)字本身就說明一件事，它至少沒有犯錯。第十五代實車到店后，我的第一感覺是，它沒有顛覆自己，而是繼續(xù)把“穩(wěn)妥”這件事做扎實。

很多人選車糾結的點，其實很簡單，預算有限，又希望空間別太小，油耗別太高，后期別太折騰。軒逸一直踩的就是這個區(qū)間。參考現(xiàn)款7.99萬元起，如果新一代價格不明顯上探，那它的“值不值”基礎依然存在。對于第一次買車的家庭來說，入手門檻就是第一道安全感。

尺寸4656mm，軸距2712mm，和現(xiàn)款幾乎一致。數(shù)據(jù)沒有明顯放大，但這個級別真正決定體驗的，是后排腿部空間和座椅舒適度。軒逸這些年的優(yōu)勢就在于坐感偏軟，長時間通勤不會累。家用最看重的反而不是外形是不是激進，而是每天接送、周末出行能不能舒服一點。

這次內(nèi)飾變化更明顯，一體式雙聯(lián)屏加入后，視覺上確實更現(xiàn)代。支持CarPlay、“小尼助手”語音、在線導航，配上L2級駕駛輔助、無線充電、電動主駕，這些都是日常高頻功能。它沒有堆過多花哨科技，但把常用的都給到了，這種取舍對家用反而更友好。

動力層面依舊是那套HR16 1.6L自吸，99kW，159N·m，匹配CVT，綜合油耗5.96L/100km。很多人會覺得參數(shù)不刺激，但實際開久了會發(fā)現(xiàn)，平順比爆發(fā)更重要。城市通勤堵車多，CVT的線性輸出和低油耗才是真正長期相處的優(yōu)點。底盤依然是前麥弗遜后扭力梁，這套結構簡單成熟，維修成本可控。

養(yǎng)車壓力方面，1.6L自吸結構簡單，保養(yǎng)周期和配件成本都比較透明。對于打算開五年以上的家庭用戶來說，穩(wěn)定預期比技術噱頭更有價值。它不是那種三年后配置就顯得過時的車，而是靠均衡維持存在感。

當然，它的取向依然明確，不會給你強烈駕駛激情，也不會在性能上給驚喜。它更像是一輛把日常生活打理清楚的工具車。更適合預算敏感、以通勤和家庭代步為主的用戶。要是你追求強動力或者品牌溢價，它可能不會帶來情緒上的滿足。

但如果你只是想買一臺開著省心、坐著舒服、五年后依然不后悔的家轎，它會不會還是那個安全選項。