日本拿到一批F-35B戰(zhàn)機(jī)，在小田原基地搞了歡迎儀式，這些飛機(jī)打算放到出云號(hào)和加賀號(hào)航母上，用來在西南諸島方向活動(dòng)。F-35B這東西，能在簡易機(jī)場(chǎng)短距起降，還能在兩棲攻擊艦或航母甲板上垂直起降，戰(zhàn)術(shù)上挺靈活。不少人問中國為啥不搞垂直起降戰(zhàn)機(jī)，是不是這條路不值當(dāng)投入。

垂直起降戰(zhàn)機(jī)有短板，在載荷和航程上難平衡。拿鷂式戰(zhàn)機(jī)說，它開了垂直起降的頭，但油帶多了導(dǎo)彈就少，彈藥多了航程就短，到退役都沒徹底解決。

安全性也讓人吐槽，鷂式包括英國本土版和美國AV-8系列，事故率高過固定翼戰(zhàn)機(jī)，維護(hù)再費(fèi)勁也容易出事。鷂式用飛馬發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)噴口實(shí)現(xiàn)垂直起降，飛控是機(jī)械水平。F-35B不一樣，用了先進(jìn)航電、電傳飛控和升力風(fēng)扇，事故率降了，載荷航程矛盾也緩解。

中國其實(shí)在研究垂直起降戰(zhàn)機(jī)。2023年成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所公布知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)告，顯示在搞這方面，路線跟西方不一樣。傳統(tǒng)垂直起降分三種：一種是大推力發(fā)動(dòng)機(jī)加矢量噴口，像鷂式，起降時(shí)四個(gè)噴口向下噴氣，離地后調(diào)整到正常模式。推力要求高，噴口一個(gè)出問題就麻煩，控制難，起飛油耗大，剩油不夠遠(yuǎn)飛。

第二種是蘇聯(lián)雅克-38和雅克-141，用常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)加矢量噴口在后方，駕駛艙后加兩個(gè)升力發(fā)動(dòng)機(jī)。起降時(shí)兩套系統(tǒng)工作，平飛時(shí)升力發(fā)動(dòng)機(jī)閑置成死重，拖累機(jī)動(dòng)。

F-35B是第三代，一個(gè)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛艙后有升力風(fēng)扇，由傳動(dòng)軸和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)連著。點(diǎn)火后風(fēng)扇吸空氣向下噴，輸送氣體到機(jī)翼管道穩(wěn)平衡，尾部矢量噴口下折90度，風(fēng)扇和噴口一起抬升機(jī)身。中國方案不同，雙發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)，一前一后在中部和尾部。垂直起降時(shí)兩臺(tái)同時(shí)工作，前部發(fā)動(dòng)機(jī)能量分配到兩個(gè)矢量噴口，起飛初垂直向下，后部發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口下折90度。離地進(jìn)入平飛，兩臺(tái)都調(diào)整噴口方向提供動(dòng)力，沒死重，雙發(fā)提升機(jī)動(dòng)。

中國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在南海島礁快速部署需要兩棲作戰(zhàn)，075型兩棲攻擊艦只載直升機(jī)。外界想，有垂直起降戰(zhàn)機(jī)，075能變輕型航母，增強(qiáng)制空對(duì)地打擊。但中國把電磁彈射器裝到076型兩棲攻擊艦，能直接彈射固定翼艦載機(jī)。滿彈滿油彈射起飛的固定翼戰(zhàn)機(jī)，作戰(zhàn)能力強(qiáng)過垂直起降的。

歐美搞垂直起降戰(zhàn)機(jī)，是因?yàn)閾?dān)心前沿機(jī)場(chǎng)被毀?，F(xiàn)在趨勢(shì)是遠(yuǎn)程體系化無人化作戰(zhàn)，戰(zhàn)爭(zhēng)前信息戰(zhàn)情報(bào)偵察電磁戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)太空戰(zhàn)先打，在這些領(lǐng)域占優(yōu)，遠(yuǎn)程攻擊就常見。

戰(zhàn)機(jī)龜縮后方指揮無人機(jī)前出打擊，對(duì)前沿機(jī)場(chǎng)依賴低。殲-20A和殲-35從本土起飛，能覆蓋西太平洋縱深，何必冒險(xiǎn)前出。中國對(duì)垂直起降戰(zhàn)機(jī)需求不特別迫切，有更好組合頂上，短時(shí)看不到這種機(jī)型。

中國研究短距起飛垂直降落飛機(jī)部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)。中國人民解放軍海軍兩棲攻擊艦配短距起飛垂直降落飛機(jī)，能當(dāng)輕型航母用，增強(qiáng)作戰(zhàn)。垂直起降弱點(diǎn)改善中，前景好。飛控和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)到水平才大應(yīng)用。

F-35B攜帶武器重量海鷂兩倍，作戰(zhàn)半徑也約兩倍。垂直起飛模式下隱形。垂直短距起降歷史從1950年代晚期。英國鷂式美國AV-8蘇聯(lián)雅克-36雅克-38超音速雅克-141。雅克-141沒量產(chǎn)因資金。世界首垂直起降測(cè)試機(jī)英國短SC.1，二戰(zhàn)后造兩原型存博物館。中國項(xiàng)目4改殲-6裝升力風(fēng)扇垂直起飛，也考慮殲-8但技術(shù)限停。

F-35B聯(lián)合攻擊機(jī)計(jì)劃，冷戰(zhàn)后替老垂直起降如AV-8。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和英國皇家海軍用。垂直起降技術(shù)存在重大弱點(diǎn)但改善。垂直起降飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)項(xiàng)目探索填空白。F-35B外型和F-35A接近。垂直起降型體量輕，用兩級(jí)對(duì)轉(zhuǎn)升力風(fēng)扇垂直升力短距起飛。降落不需攔阻索。無法容納大型對(duì)地攻擊彈藥削弱隱身打擊。F-35B讓兩棲攻擊艦作戰(zhàn)能力提升。逐步替鷂式成新一代垂直起降艦載。

中國準(zhǔn)航母上出現(xiàn)全新艦載機(jī)。作戰(zhàn)理念轉(zhuǎn)變，兩棲攻擊艦核心登陸支援，航空圍繞直升機(jī)，固定翼限垂直短距起降。076型艦整合電磁彈射攔阻，能起降大型無人機(jī)。從兩棲投送向航空作戰(zhàn)平臺(tái)拓展。解決海上航空瓶頸，有人艦載機(jī)飛行員培養(yǎng)周期長成本高。

076艦多任務(wù)適應(yīng)，尾部塢艙投氣墊登陸艇兩棲車輛，寬飛行甲板運(yùn)作直升機(jī)垂直登陸，電磁彈射固定翼增強(qiáng)。美國兩棲攻擊艦靠F-35B垂直起降，限起飛重量載荷，影響作戰(zhàn)半徑武器攜帶，難獨(dú)挑大梁替航母。076艦給可行答卷。

所謂垂直起降設(shè)計(jì)只是F-35尾部矢量噴管和升力風(fēng)扇導(dǎo)流板拼到殲-20模型，沒改機(jī)身建模沒加升力發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。開發(fā)團(tuán)隊(duì)沒努力掩飾合成痕跡。F-35B機(jī)動(dòng)性不強(qiáng)靠隱身優(yōu)勢(shì)壓制三代機(jī)。優(yōu)越短距起飛垂直降落性能。F-35B設(shè)計(jì)空重?cái)?shù)據(jù)。