IT之家 2 月 24 日消息，德國(guó)《汽車周刊》昨日（2 月 23 日）發(fā)布博文，報(bào)道稱在 7 系改款車型中，寶馬計(jì)劃取消原有的 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（Personal Pilot L3），并換裝源自全新 iX3 的 L2 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。

IT之家援引博文介紹，作為寶馬品牌的旗艦級(jí)轎車，現(xiàn)款 7 系曾于 2023 年 11 月引入名為“Personal Pilot L3”的 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。不過最新消息稱寶馬計(jì)劃在改款車型中徹底放棄這一技術(shù)，轉(zhuǎn)而采用首次亮相于第二代 iX3 的全新 L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

寶馬放棄 L3 級(jí)系統(tǒng)的主要原因在于高昂的成本與嚴(yán)苛的使用限制。消費(fèi)者對(duì)該系統(tǒng)的接受度普遍偏低，其在德國(guó)市場(chǎng)的選裝價(jià)格高達(dá) 6000 歐元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 48920 元人民幣）。

同時(shí)，這套 L3 級(jí)系統(tǒng)不僅需要配備超聲波、雷達(dá)、高級(jí)攝像頭以及激光雷達(dá)等多重復(fù)雜硬件，其適用范圍也僅局限于獲批的高速公路，且最高運(yùn)行速度被嚴(yán)格限制在 60 公里 / 小時(shí)之內(nèi)。

相比較而言，L2 級(jí)系統(tǒng)具備極高的性價(jià)比與日常實(shí)用性。這套“脫手但不脫眼”的輔助系統(tǒng)選裝費(fèi)僅為 1450 歐元（現(xiàn)匯率約合 11822 元人民幣），成本不到 L3 系統(tǒng)的四分之一。

在功能表現(xiàn)上，該系統(tǒng)允許車輛在獲批的高速公路上以最高 130 公里 / 小時(shí)的速度行駛，駕駛員只需看向外后視鏡即可確認(rèn)并完成自動(dòng)變道。此外，該技術(shù)還集成了能夠識(shí)別紅綠燈并自動(dòng)啟停的城市輔助功能。

寶馬目前正積極在全球范圍內(nèi)擴(kuò)展這項(xiàng)更務(wù)實(shí)的 L2 級(jí)技術(shù)。高速公路與城市輔助功能不僅在歐洲多國(guó)陸續(xù)上線，未來(lái)還將全面登陸美國(guó)市場(chǎng)，并計(jì)劃為中國(guó)長(zhǎng)軸距版 iX3（NA6）推出專屬版本。