法國“Slate網(wǎng)”2月20日文章，原題：中國每年的最大規(guī)模人口遷移，高鐵網(wǎng)發(fā)揮重要作用李女士加入北京西站熙熙攘攘的人群，等待著開往四川的高鐵。多年前這趟跨越1500多公里的旅程需要約20小時，如今乘高鐵只需8小時，“我今晚就能到家，會在重慶萬州北站下車，然后坐公交車回老家”。

如今的中國鐵路，高峰日發(fā)送旅客超2000萬人次，預(yù)計40天的春運期間，全國鐵路發(fā)送旅客5.39億人次。這種返鄉(xiāng)潮正以前所未有的速度發(fā)展。高速鐵路承擔了中國鐵路80%的旅客發(fā)送量，飛馳在全國各地，成為中長途旅客運輸?shù)闹髁?。高鐵早已成為中國工業(yè)實力的標志性象征，截至去年12月，中國高鐵運營里程已突破5萬公里，足以繞地球一周，而截至2023年，歐盟的高鐵里程僅為8500公里。中國高鐵網(wǎng)如今已覆蓋全國97%的50萬以上人口城市，這一發(fā)展充分體現(xiàn)了中國以國家主導(dǎo)推動科技進步的模式。

高鐵速度快、準點率高，越來越方便用手機購票，且相關(guān)應(yīng)用程序能追蹤需求，在高峰時段調(diào)整或增加車廂。正等待發(fā)往昆明高鐵列車的嚴先生回憶道：“以前，我們甚至要提前一晚去火車站，有時甚至睡在候車大廳地板上?，F(xiàn)在，一切都在手機上操作完成了?！?/p>

中國高鐵受益于巨大的規(guī)模、標準化的設(shè)計，以及良好的監(jiān)管環(huán)境等因素。中國鐵路項目由中國國家鐵路集團有限公司負責(zé)，這家龐大的企業(yè)不僅運營現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)絡(luò)，還在為新線路建設(shè)提供支持，今年力爭基建投資5200億元。

在北京西站，川流不息的旅客拖著行李箱，拿著給家鄉(xiāng)親朋好友的禮物。27歲的王律師說，現(xiàn)在去中國西部旅行比以前節(jié)省了十多個小時，旅途中的氛圍也發(fā)生變化：“高鐵讓生活便利了很多，也改變了人與人之間的那種感覺，以前我們會和其他旅客在火車上吃飯、聊天、打牌?，F(xiàn)在這些都少了，大家更多是盯著手機屏幕?！保ㄗ髡呖巳R蒙·普爾桑）

法國“科學(xué)與生活網(wǎng)”2月21日文章中國的高鐵正在令更多城市更緊密地聯(lián)系，刺激區(qū)域貿(mào)易并加速地方經(jīng)濟發(fā)展。

加快旅行速度不僅提高了旅客的舒適度，還對促進經(jīng)濟平衡、勞動力市場和城市吸引力產(chǎn)生影響，也體現(xiàn)了中國鐵路網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)實力。一些曾經(jīng)相隔遙遠的工業(yè)區(qū)和城市中心更加緊密地聯(lián)系在一起，工作機會隨之增加。

?中國高鐵的發(fā)展不僅在本土，也在尋求出海機會，為海外項目提供支持，成為大型基礎(chǔ)設(shè)施計劃的組成部分和區(qū)域一體化的工具。每一個高鐵項目都體現(xiàn)了中國超越技術(shù)的雄心壯志，并將中國鐵路網(wǎng)置于擴大工業(yè)和區(qū)域影響力的核心位置。（作者奧里安·波爾熱，董銘譯）