過(guò)年9天假，說(shuō)沒(méi)就沒(méi)了。

這幾天，估計(jì)不少人跟我一樣，在高速上跑了上百上千公里。除了看風(fēng)景、堵車(chē)、吃泡面，我還干了一件事——盯著前車(chē)的車(chē)燈看。

不是看剎車(chē)燈，是看一種小藍(lán)燈。

現(xiàn)在很多帶智駕功能的車(chē)，開(kāi)啟輔助駕駛后，車(chē)外會(huì)亮起一個(gè)小藍(lán)燈，提醒周?chē)?chē)輛“我正在自己開(kāi)”。這一路觀察下來(lái)，誰(shuí)家的智駕靠譜，誰(shuí)家的車(chē)主敢放心用，還真能看出點(diǎn)門(mén)道。

第一個(gè)讓我印象深的，是問(wèn)界。

尤其是問(wèn)界M9、M8這兩款，路上見(jiàn)了好幾臺(tái)。小藍(lán)燈一亮就是幾十公里，堵車(chē)的時(shí)候它跟著慢慢挪，暢通的時(shí)候它自己變道超車(chē)，超大貨車(chē)也不帶猶豫的。全程沒(méi)見(jiàn)司機(jī)伸手接管，那藍(lán)燈就一路亮著，穩(wěn)得很。

第二個(gè)是理想。

理想的能見(jiàn)度本來(lái)就高，L8、L9、L7這些增程式的，還有i8、i6純電的，都看到不少。同樣是一路小藍(lán)燈，堵車(chē)的時(shí)候它自己跟車(chē)，暢通的時(shí)候自己跑，變道超車(chē)也順溜。關(guān)鍵是很多車(chē)全程藍(lán)燈沒(méi)滅過(guò)，說(shuō)明司機(jī)是真敢放手。

第三個(gè)是小鵬。

新款車(chē)型在路上也碰到幾臺(tái)，小藍(lán)燈亮著，一路開(kāi)得挺溜。有一段路我跟在一臺(tái)小鵬后面跑了二三十公里，那藍(lán)燈就一直亮著，變道、加速、減速都沒(méi)見(jiàn)司機(jī)接管?？吹贸鰜?lái)，車(chē)主對(duì)它的智駕挺放心。

當(dāng)然，也有不少車(chē)其實(shí)開(kāi)了智駕，但沒(méi)裝小藍(lán)燈，我就看不出來(lái)了。還有一些車(chē)雖然有小藍(lán)燈，但一路閃幾下就滅了，估計(jì)是司機(jī)不放心又接管了。

這么一路看下來(lái)，問(wèn)界、理想、小鵬這三家，在高速智駕這塊，確實(shí)跑在前面。不是我說(shuō)他們厲害，是車(chē)主們用腳投票——敢一路亮著藍(lán)燈不接管，本身就是對(duì)智駕的信任。

說(shuō)起來(lái)，車(chē)上裝這么個(gè)小藍(lán)燈，挺有意義。一來(lái)讓周?chē)?chē)輛知道你開(kāi)了智駕，大家心里有數(shù)；二來(lái)也是一種無(wú)形的監(jiān)督——你亮著燈呢，要是開(kāi)得忽快忽慢、壓線畫(huà)龍，別人一看就知道這智駕不行。

隨著新能源車(chē)越來(lái)越多，智駕越來(lái)越普及，以后高速上亮小藍(lán)燈的車(chē)只會(huì)更多。到時(shí)候再跑長(zhǎng)途，盯著藍(lán)燈看，估計(jì)能看出更多門(mén)道。