“印度‘光輝’又雙叒叕出事了！”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月22日，印度空軍一架LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)在訓(xùn)練中突發(fā)引擎故障，緊急迫降后機(jī)身受損。這已是該機(jī)型半年內(nèi)第三次發(fā)生嚴(yán)重事故，印度空軍連夜宣布：停飛全部“光輝”戰(zhàn)機(jī)，全面排查隱患。

消息一出，國(guó)際軍迷圈又熱鬧起來。畢竟，“光輝”作為印度耗時(shí)30年打造的“國(guó)產(chǎn)驕傲”，早已因“事故體質(zhì)”成了軍迷圈的“段子素材庫”。

回溯歷史，“光輝”的“坎坷人生路”簡(jiǎn)直能寫一部血淚史。1983年立項(xiàng)時(shí)，印度喊出“超越中國(guó)殲-10”的口號(hào)，結(jié)果殲-10都迭代到C型了，“光輝”2013年才勉強(qiáng)服役。更尷尬的是，號(hào)稱“100%國(guó)產(chǎn)化”的它，核心部件全靠“拿來主義”：發(fā)動(dòng)機(jī)是美國(guó)的，雷達(dá)是以色列的，連彈射座椅都得從英國(guó)進(jìn)口。網(wǎng)友戲稱：“這哪是國(guó)產(chǎn)機(jī)，分明是‘萬國(guó)牌組裝玩具’。”

而事故更是家常便飯。2023年，一架“光輝”在航展表演時(shí)突然掉零件；去年年底，另一架因航電系統(tǒng)故障差點(diǎn)沖出跑道。這次引擎故障，有專家猜測(cè)可能與“國(guó)產(chǎn)零件兼容問題”有關(guān)——畢竟印度為了湊“國(guó)產(chǎn)化率”，硬把一些本土劣質(zhì)零件塞進(jìn)了進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果“水土不服”成了常態(tài)。

印度對(duì)“光輝”的執(zhí)念，其實(shí)是其軍工“好大喜功”的縮影?？傁胍豢诔猿膳肿?，卻忽視基礎(chǔ)工業(yè)的短板：材料不過關(guān)、工藝跟不上、品控形同虛設(shè)。就像這次停飛，看似是“負(fù)責(zé)任”，實(shí)則暴露了“平時(shí)懶得修，出事一鍋端”的敷衍。

如今，印度空軍還在嘴硬，稱“光輝”是“南亞最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)”，計(jì)劃未來列裝200架。但軍迷們已經(jīng)開始打賭：“下一次事故，會(huì)是掉零件還是直接趴窩？”

說到底，國(guó)產(chǎn)裝備的崛起從來不是靠喊口號(hào)。印度若不腳踏實(shí)地補(bǔ)短板，“光輝”恐怕永遠(yuǎn)只能在“事故新聞”里刷存在感。