巴拿馬運(yùn)河兩端的港口，就是李嘉誠集團(tuán)的搖錢樹，巴拿馬政府宣布交易“違憲”之后，李嘉誠集團(tuán)的港口，就成了“待宰的羔羊”。李嘉誠集團(tuán)在其最高法院判決之后，開始走法律途徑。對方動作更快，李嘉誠最害怕的事情發(fā)生了，巴拿馬政府，正式開始接管港口。

最新消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間23號，巴拿馬政府發(fā)布公告，正式撤銷了長和集團(tuán)對巴拿馬運(yùn)河港口的特許經(jīng)營權(quán)，同時(shí)讓海事局緊急接管這兩個(gè)港口，負(fù)責(zé)港口的日常運(yùn)營。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾還表示，港口的一些設(shè)備，如起重機(jī)、叉車等等可移動設(shè)備，將會在合適時(shí)機(jī)歸還給長和集團(tuán)，并且支付一定的補(bǔ)償。

據(jù)悉，不久前，巴拿馬最高法院裁定長和集團(tuán)的交易“違憲”，這份裁決在2月23號當(dāng)天正式刊憲生效。巴拿馬海事局將會接管港口18個(gè)月，然后將2個(gè)港口交給2家不同的海運(yùn)公司，一家是此前就曝光的丹麥公司馬士基，另外一家是地中海航運(yùn)股份公司。

據(jù)悉，李嘉誠旗下的長和集團(tuán)，早在1997年就獲得了巴拿馬運(yùn)河的特許經(jīng)營權(quán)，在此期間，長和集團(tuán)投入了十幾億美元巨額資金，對港口進(jìn)行升級維護(hù)，使兩座普普通通的港口，一躍成為世界級物流樞紐。其優(yōu)秀的管理，也為當(dāng)?shù)靥峁┝朔€(wěn)定的稅收和就業(yè)，因此獲得了巴拿馬歷屆政府的贊許，在2021年特許經(jīng)營權(quán)到期的時(shí)候，長和集團(tuán)又獲得了25年的續(xù)簽。中巴關(guān)系也在這一時(shí)期實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，巴拿馬2017年不僅和中國建交，還在當(dāng)年加入了中方的一帶一路計(jì)劃，成為拉美首個(gè)簽署國。和中國交好，讓巴拿馬獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)利益。中巴貿(mào)易額從2016年63.8億美元增至2024年128.4億美元，中國對巴直接投資存量從2.69億美元（2016年）增至14億美元（2023年）。

不過這一切，自從特朗普上臺之后，就開始變了。美國總統(tǒng)特朗普多次表示要用經(jīng)濟(jì)手段和軍事手段奪回屬于美國的巴拿馬運(yùn)河，揚(yáng)言要清除中國在巴拿馬運(yùn)河的影響力。美國國務(wù)卿魯比奧訪問巴拿馬，對巴方再次施加威脅，聲稱中國控制了運(yùn)河。在美國的威脅之下，巴拿馬政府和美國簽署了軍事協(xié)議，允許美軍在巴拿馬部署，為美軍部署提供了法律框架。2026年初，美國陸軍南部安全小組已開始在巴拿馬常駐，這是自1999年美軍撤出后，其武裝力量的首次常態(tài)化回歸，這個(gè)美軍小組，還啟動了大規(guī)模的叢林作戰(zhàn)訓(xùn)練。

隨著委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅被綁架到了美國，巴拿馬政府的膽子更是被嚇破了。在美國的種種威脅之下，巴拿馬開始加速跟中國切割關(guān)系，退出一帶一路，宣布長和集團(tuán)的港口續(xù)簽違憲，緊接著又接管了港口，打算讓兩家西方公司臨時(shí)管理，接下來的事情發(fā)展不難預(yù)見，這兩家西方航運(yùn)公司也會退出，會讓美國接管。而美國一旦掌控了巴拿馬運(yùn)河港口，巴拿馬政府想要收回來，那幾乎是不可能的事情。分得的錢也將會更少，同時(shí)因?yàn)橥顺鲆粠б宦芬矌砹司揞~損失，此外，還將失去中國的投資等反制，而美國又絕對不會彌補(bǔ)巴拿馬政府，也就是說，巴拿馬這下的損失，可謂是傷筋動骨。

這件事情，你怎么看？歡迎大家點(diǎn)贊、評論、分享，參與到互動中來！