新春佳節(jié)，本是萬家團圓的溫馨時刻。但在咱云南各地的重點工程建設(shè)一線，奮斗的熱潮可是一點沒減退，建設(shè)者們堅守崗位，攻堅正忙，多個項目建設(shè)都迎來了新進展，快來一起瞧瞧↓↓↓

文蒙鐵路

2月16日，在紅河哈尼族彝族自治州蒙自市老寨苗族鄉(xiāng)的文（山）蒙（自）鐵路施工現(xiàn)場，沿著施工便道走進州界隧道，那場景可刷新了大家對鐵路建設(shè)的傳統(tǒng)印象。這里呀，主角不再是忙碌的工人和轟鳴的風鉆，而是全電腦三臂鑿巖臺車、拱架安裝臺車、濕噴機械手等一批行業(yè)尖端智能化裝備。

文蒙鐵路全長101.9公里，全線有9座隧道、8座橋梁，橋隧比高達81.3%，地質(zhì)條件復雜，可溶巖地層廣泛分布。要是用傳統(tǒng)施工方法，效率不僅受限，安全風險還高。面對效率與安全的雙重挑戰(zhàn)，項目部選擇從技術(shù)創(chuàng)新找突破，既要效率，更要安全。

昆明長水國際機場改擴建工程

2月17日，大年初一這天，昆明長水國際機場改擴建工程的施工現(xiàn)場依舊忙碌。中鐵建設(shè)團隊依托昆明樞紐工程建設(shè)指揮部搭建的數(shù)字建造平臺，運用數(shù)字建造技術(shù)，給機場的“智慧心臟”——綜合交通中心搞起了“數(shù)字預裝”，用代碼和模型搶抓工期，讓科技為傳統(tǒng)施工賦能，這就是別樣的“中國速度”。

昆明長水國際機場改擴建工程可是云南省重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，要新建一座73萬平方米的T2航站樓、8萬平方米的綜合交通中心、30.9萬平方米的停車樓，還有兩條新跑道。建成后，這兒就能實現(xiàn)高鐵、地鐵、機場快線等多種交通方式無縫換乘，還會成為全球第二個高原多跑道國際樞紐機場。作為項目“智慧大腦”的綜合交通中心，將集成智能停車引導、旅客快速通關(guān)、多交通方式智能調(diào)度等一系列AI系統(tǒng)，高效調(diào)度區(qū)域交通。

渝昆高鐵

最近，在昆明市境內(nèi)的渝昆高鐵云貴段站前八標項目部施工現(xiàn)場，好多建設(shè)者堅守崗位，奮戰(zhàn)在封閉層施工一線，就為了春節(jié)后鋪軌施工能順利啟動。

據(jù)說，渝昆高鐵八標項目部封閉層施工任務有24720.5米。目前，項目部10多個工作面還在施工，600多名建設(shè)者堅守在工地上呢。

長水機場至雙龍高速公路

近日，在昆明長水機場至雙龍高速公路工程大板橋特大橋施工現(xiàn)場，隨著現(xiàn)場指揮員一聲令下，首片T梁被穩(wěn)穩(wěn)吊起，精準安放在預定橋墩上，順利完成架設(shè)作業(yè)。

長龍高速是昆明長水國際機場綜合交通樞紐建設(shè)的配套基礎(chǔ)設(shè)施，也是云南省“四個一百”重點項目之一，總投資約32.66億元。項目從機場高速呈黃立交附近開始，到盤龍區(qū)哨上村結(jié)束，道路全長約10.397公里，涵蓋特大橋、隧道以及多個交通交叉點，按雙向六車道設(shè)計，設(shè)計速度100公里/小時。

國道G219改擴建工程

春節(jié)期間，國道G219改擴建工程重點項目現(xiàn)場，機器轟鳴聲不斷，運輸車來來往往，施工人員各干各的活兒，配合得相當緊密。國道G219改擴建工程對云南省路網(wǎng)優(yōu)化升級、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起著關(guān)鍵支撐作用，保山公路局承擔著其中黃勐、瀘騰兩大重點項目的建設(shè)重任。

黃勐項目是國道G219龍陵黃草壩至勐糯鎮(zhèn)龍鎮(zhèn)橋段，全長94.55公里，是優(yōu)化全省路網(wǎng)的重點工程。瀘騰項目是國道G219怒江瀘水至保山騰沖段，全長131公里，作為大滇西旅游環(huán)線重要組成部分，對當?shù)匚穆冒l(fā)展意義重大。其中，全長10.35公里的高黎貢山騰越隧道是控制性工程。

目前，黃勐項目已經(jīng)到了收尾沖刺階段啦。