正月初八，高速恢復(fù)收費(fèi)的第一天，有網(wǎng)友分享了自己的返程經(jīng)歷。初七晚上看導(dǎo)航，全國(guó)高速一片紅，哪里都堵得水泄不通，他沒(méi)有趕免費(fèi)的末班車(chē)湊熱鬧，反而選了初八早上吃完早餐再?gòu)娜莩霭l(fā)，湖北湖南段全程一路綠燈，只有廣東境內(nèi)有點(diǎn)小擁堵，還計(jì)劃著當(dāng)晚12點(diǎn)前就能趕到東莞。

這條分享剛發(fā)出來(lái)，瞬間就引來(lái)了無(wú)數(shù)網(wǎng)友的共鳴，也炸出了大家關(guān)于春節(jié)返程的各種心酸與爭(zhēng)議。

這件事最戳中所有人的，是它直接撕開(kāi)了一個(gè)大家爭(zhēng)論了很多年的真相。

高速擁堵的鍋，再也不能讓免費(fèi)政策來(lái)背了。

之前每到春節(jié)假期，只要高速一堵，所有人第一反應(yīng)都是怪免費(fèi)政策。

說(shuō)就是因?yàn)槊赓M(fèi)，才讓不該出門(mén)的車(chē)都上了路，才導(dǎo)致車(chē)流扎堆，堵得水泄不通?？涩F(xiàn)在，高速已經(jīng)恢復(fù)了全額收費(fèi)，一分錢(qián)的優(yōu)惠都沒(méi)有，該堵的路段照樣堵。

就像這位網(wǎng)友遇到的，湖北湖南的勞務(wù)輸出路段一路暢通，可廣東這個(gè)務(wù)工流入大省的境內(nèi)，照樣是一片紅，核心入粵路段最長(zhǎng)擁堵超過(guò)20公里，不少車(chē)主開(kāi)了十幾個(gè)小時(shí)還沒(méi)進(jìn)廣東界。

大家這才反應(yīng)過(guò)來(lái)，原來(lái)這么多年，免費(fèi)政策一直都是個(gè)替罪羊。擁堵的根源，從來(lái)都不是那幾百塊的高速費(fèi)，是每年春節(jié)后固定的百萬(wàn)級(jí)跨省務(wù)工大潮，是絕大多數(shù)工廠公司雷打不動(dòng)的正月初八開(kāi)工日。

只要打工人的開(kāi)工時(shí)間沒(méi)得選，只要幾百萬(wàn)人要在同一天趕到同一個(gè)方向，不管高速免不免費(fèi)，該堵的路，永遠(yuǎn)都會(huì)堵。

之前把所有問(wèn)題都推給免費(fèi)，現(xiàn)在遮羞布被撕開(kāi)，藏在背后的真相，終于被所有人看清了。

而這件事引發(fā)的最大共鳴，是全網(wǎng)網(wǎng)友曬出的，兩極分化到極致的返程經(jīng)歷。

一邊是初七趕免費(fèi)末班車(chē)的車(chē)主，熬到崩潰也沒(méi)省下錢(qián)，一邊是初八從容出發(fā)的車(chē)主，花了高速費(fèi)卻換來(lái)了一路暢通，兩種選擇的體驗(yàn)，簡(jiǎn)直是天差地別。

無(wú)數(shù)網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)吐槽自己的慘痛經(jīng)歷。為了蹭上免費(fèi)高速的最后幾個(gè)小時(shí)，很多人初七下午就收拾東西上了路，心里想著趕在24點(diǎn)前下高速，就能省下幾百上千的高速費(fèi)。

可現(xiàn)實(shí)是，剛上高速就被堵在了車(chē)流里，前不著村后不著店，開(kāi)了十七八個(gè)小時(shí)，平均時(shí)速還不到30公里。

熬了一整夜，眼睛都熬紅了，不僅沒(méi)在免費(fèi)結(jié)束前趕到目的地，還累到精神恍惚，連第二天開(kāi)工的力氣都沒(méi)了。

有人算過(guò)一筆賬，熬了一夜堵在路上，多燒的油錢(qián)，加上耽誤的時(shí)間，早就超過(guò)了省下的高速費(fèi)，完全是得不償失。

而像分享經(jīng)歷的這位網(wǎng)友一樣，選了初八收費(fèi)后出發(fā)的人，大多都體驗(yàn)到了完全不同的待遇。

不用熬夜趕時(shí)間，不用慌慌張張卡點(diǎn)下高速，在家踏踏實(shí)實(shí)吃完早餐，慢悠悠收拾好東西再出發(fā)。

中西部的勞務(wù)輸出路段，全程都是暢通的綠燈，不用在高速上憋尿，不用啃冷面包礦泉水，不用跟人搶服務(wù)區(qū)的加油位。

就算花了幾百塊的高速費(fèi)，也換來(lái)了一路的從容和安全，順順利利趕到目的地，還有時(shí)間休整一下，準(zhǔn)備第二天的開(kāi)工。兩撥人的經(jīng)歷放在一起，誰(shuí)劃算誰(shuí)受罪，一眼就能看清。

當(dāng)然，不是所有選了初八出發(fā)的人，都能像這位網(wǎng)友一樣幸運(yùn)。更多抱著反向錯(cuò)峰想法的人，直接在初八的高速上翻了車(chē)，堵得比初七還絕望。

很多人都抱著一樣的想法。

絕大多數(shù)人都會(huì)趕初七的免費(fèi)末班車(chē)，初八收費(fèi)了，高速上肯定沒(méi)什么車(chē)，正好錯(cuò)峰出行。

可誰(shuí)也沒(méi)想到，所有人都想到了一塊，本來(lái)想抄個(gè)錯(cuò)峰的近道，結(jié)果所有人都擠到了這條道上，直接堵崩潰了。

有網(wǎng)友爆料，自己初八早上6點(diǎn)就從湖南出發(fā)去深圳，原本8小時(shí)就能到的車(chē)程，開(kāi)了14個(gè)小時(shí)還沒(méi)到廣州界。

廣深高速全程堵得水泄不通，連應(yīng)急車(chē)道都被占滿了，走一步停三步，比初七免費(fèi)期堵得還嚴(yán)重。還有網(wǎng)友吐槽，自己特意選了初八凌晨出發(fā)，想著這個(gè)時(shí)間沒(méi)人走，結(jié)果剛上高速就傻眼了，車(chē)流比白天還大，服務(wù)區(qū)都進(jìn)不去，硬生生堵到了天亮。

尤其是廣東浙江這些務(wù)工流入大省的境內(nèi)路段，就算到了初八，照樣是全天擁堵，根本沒(méi)有所謂的錯(cuò)峰窗口。

這也讓大家看清了一個(gè)扎心的真相，對(duì)于普通打工人來(lái)說(shuō)，所謂的錯(cuò)峰出行，從來(lái)都沒(méi)有真正的主動(dòng)權(quán)。