2月24日，從日媒的一連串報(bào)道中可以發(fā)現(xiàn)，日本是真的著急了——為了擺脫對(duì)中國(guó)稀土的重度依賴，日本正在全球范圍內(nèi)瘋狂找礦、買礦，不但找了澳大利亞、法國(guó)等國(guó)家合作，甚至不惜下6000米的深海挖泥！

媒體報(bào)道截圖

這一消息，毫無(wú)疑問(wèn)被東京高層作為“擺脫對(duì)中國(guó)稀土依賴”的新聞戰(zhàn)役標(biāo)志性勝利發(fā)布——哪怕這只是試采階段的技術(shù)驗(yàn)證。

消息一出，日本國(guó)內(nèi)輿論一片歡騰，仿佛一夜之間就要翻身做稀土大國(guó)。

可問(wèn)題是，這事兒真有那么神嗎？

日本對(duì)外尋求稀土合作

對(duì)日本來(lái)說(shuō)，真相其實(shí)很殘酷，我們來(lái)看看整個(gè)過(guò)程就知道了。

先把時(shí)間軸拉回到2025年下半年。高市早苗上臺(tái)后在涉臺(tái)問(wèn)題上連續(xù)發(fā)表錯(cuò)誤言論，直接踩了中國(guó)的紅線。中國(guó)外交部把話說(shuō)得很明白：想發(fā)展中日戰(zhàn)略互惠關(guān)系，就得撤回錯(cuò)誤言論，拿出誠(chéng)意來(lái)。但日本那邊呢？硬扛著不低頭。

到了2026年1月，中國(guó)商務(wù)部發(fā)布公告，加強(qiáng)兩用物項(xiàng)對(duì)日出口管制。緊接著，有國(guó)企通知日企，稀土合同不再續(xù)簽。2月24日，商務(wù)部直接把三菱造船等20家參與提升日本軍事實(shí)力的實(shí)體列入管控名單，又把斯巴魯?shù)?0家列入關(guān)注名單，明確說(shuō)這些措施就是為了制止日本“再軍事化”。

這下日本真坐不住了。為啥？因?yàn)槿毡境^(guò)63%的稀土供應(yīng)來(lái)自中國(guó)，鏑、鋱這些高端制造業(yè)必需的重稀土，依賴度近乎100%。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省自己算過(guò)賬：稀土斷供三個(gè)月，相關(guān)產(chǎn)業(yè)損失6600億日元；斷供一年，損失可能飆到2.6萬(wàn)億。

在這種壓力下，高市政府打出了“南鳥島牌”。

2026年1月12日，日本深海探測(cè)船“地球號(hào)”浩浩蕩蕩開往南鳥島海域，在6000米深的海底挖稀土泥。2月2日，內(nèi)閣府宣布試采成功。高市早苗在街頭演講中反復(fù)宣傳，聲稱南鳥島的稀土“連下一代、下下代都用不完”。

媒體報(bào)道截圖

高市早苗講話畫面

日本的計(jì)劃聽起來(lái)確實(shí)振奮人心。但咱們得把濾鏡摘了，看看實(shí)情。

首先，這個(gè)號(hào)稱“夠全球用800年”的1600萬(wàn)噸，根本不是什么新發(fā)現(xiàn)。這組數(shù)字最早出現(xiàn)在2012年，2018年又拿出來(lái)炒過(guò)一次，2026年不過(guò)是第三次翻炒。14年過(guò)去了，深海稀土實(shí)際開采量依然是零。有日本媒體人自己都看不下去了，說(shuō)這就是把舊聞反復(fù)包裝，每次都營(yíng)造出“重大突破”的假象。

其次，這次試采的過(guò)程遠(yuǎn)沒(méi)有宣傳的那么光鮮。作業(yè)期間，采掘系統(tǒng)的泵體濾網(wǎng)被海底微粒堵塞，整個(gè)系統(tǒng)被迫停機(jī)兩個(gè)多小時(shí)，工作人員得手動(dòng)清理。遇到惡劣天氣，作業(yè)也不得不中斷。而且，這次只抽上來(lái)了幾十噸海底淤泥，含水量超過(guò)90%，稀土含量少得可憐，連完整的樣品分析報(bào)告都沒(méi)公布。有參與項(xiàng)目的政府人士私下告誡：前景并非一片光明，高市政府的宣傳方式有問(wèn)題。

更荒誕的是，文部科學(xué)大臣松本洋平2月1日下午就在社交平臺(tái)上搶跑發(fā)布了“快訊”，而項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)原本計(jì)劃3日才公布。為什么搶跑？因?yàn)楫?dāng)時(shí)正值眾議院選舉激戰(zhàn)正酣。日本網(wǎng)民在評(píng)論區(qū)里一針見血地指出：自主開采本來(lái)是不必要的成本，走到這一步完全是因?yàn)橥饨簧咸幚聿缓煤椭袊?guó)的關(guān)系。

日本文部科學(xué)大臣松本洋平（左）

日本從海上開采稀土

那日本到底能不能靠自己把稀土搞出來(lái)？

咱們得說(shuō)清楚，稀土的完整鏈條是“挖礦+精煉”，而精煉才是真正的命門。

全球92%以上的稀土冶煉分離產(chǎn)能在中國(guó)，這不是天上掉下來(lái)的，是幾十年技術(shù)積累形成的體系優(yōu)勢(shì)。中科院專家明確表示，日本在稀土分離工藝方面和國(guó)際先進(jìn)水平存在代差，實(shí)驗(yàn)室里的技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用。說(shuō)得直白點(diǎn)：就算你把海底的泥都撈上來(lái)，自己也煉不了，到頭來(lái)還是得送到別的地方去加工。日本貿(mào)易會(huì)會(huì)長(zhǎng)、三井物產(chǎn)董事安永龍夫在一次記者會(huì)上承認(rèn)過(guò)：過(guò)去十幾年，除中國(guó)以外，全球的稀土分離與冶煉技術(shù)并沒(méi)有取得實(shí)質(zhì)性突破。

全球92%以上的稀土冶煉分離產(chǎn)能在中國(guó)

再來(lái)看成本，這才是最要命的。

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省測(cè)算，在尚未形成規(guī)?；a(chǎn)的情況下，深海稀土僅開采成本就可能高達(dá)每公斤50至100美元，部分情況甚至超過(guò)150美元。而全球市場(chǎng)上稀土的價(jià)格是多少？每公斤大約100美元上下。第一生命經(jīng)濟(jì)研究所等機(jī)構(gòu)估算，如果計(jì)入從開采到運(yùn)輸、精煉的全部成本，南鳥島產(chǎn)稀土價(jià)格約為每噸7萬(wàn)美元，是中國(guó)產(chǎn)稀土精礦均價(jià)（每噸約3600美元）的近20倍。有人打了個(gè)比方：這個(gè)成本比黃金還貴一倍，造一輛電動(dòng)車光稀土材料就要幾千萬(wàn)美元。

“地球號(hào)”探測(cè)船每年的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用高達(dá)100億日元（約合6400萬(wàn)美元）。這次試采，前期僅管道等物資調(diào)配費(fèi)用就花了120億日元。荷蘭咨詢機(jī)構(gòu)阿達(dá)馬斯商情公司的研究員直言：深海稀土礦開采在最理想的情況下，也只能成為一種小規(guī)模的補(bǔ)充供應(yīng)渠道。美國(guó)資源戰(zhàn)略專家接受彭博社采訪時(shí)也說(shuō)，深海采礦運(yùn)營(yíng)成本極高，必須依賴政府長(zhǎng)期巨額補(bǔ)貼才能維持。

高市早苗社媒截圖

所以說(shuō)，這下日本是真的病急亂投醫(yī)了，接下來(lái)的病痛，恐怕才是最難熬的。

現(xiàn)在日本產(chǎn)業(yè)界是什么狀態(tài)？焦慮。日本企業(yè)的稀土庫(kù)存通常只夠維持幾周，一旦供應(yīng)中斷，汽車、電子、防務(wù)三大支柱產(chǎn)業(yè)都得停擺。中小企業(yè)的日子更難過(guò)，現(xiàn)在已經(jīng)有不少日本網(wǎng)民開始擔(dān)心——我恐怕等不到技術(shù)成熟就要先倒閉了！