今年春節(jié)期間，成都大熊貓繁育研究基地迎來客流高峰，日均游客達(dá)到近7萬人，景區(qū)周邊道路交通壓力隨之激增。為保障廣大游客出行安全暢通，提升出游體驗感，成都交警依托“無人機(jī)+智能眼鏡”實戰(zhàn)應(yīng)用體系，深度融合智慧交管平臺，構(gòu)建“空中巡查+地面管控”空地聯(lián)動新格局，讓市民、游客出行更加順暢，游玩體驗更加舒心。 自2024年10月底成都啟動“開門治堵”工作以來，初步形成了“高峰基本可控、平峰逐步緩解”的良好態(tài)勢。2026年，治堵工作依然延續(xù)著力度和溫度。

▲成都交警守護(hù)群眾新春出行路

無人機(jī)+智能眼鏡：

空地聯(lián)動提升通行效率

2月24日，節(jié)后復(fù)工第一天，成都大熊貓繁育研究基地（以下簡稱“基地”）外依然車流如織，游客絡(luò)繹不絕。來自浙江的游客宋先生握著方向盤，在基地外向紅星新聞記者感嘆：“我們剛到成都，這座城市非常好，交通也很方便通暢?！?/p>

當(dāng)天下午，宋先生駕車經(jīng)翠竹巷駛向基地南側(cè)停車場時，看到前方上空無人機(jī)正循環(huán)播報：“前往熊貓基地的車輛，請左轉(zhuǎn)進(jìn)入停車場?！甭愤吔痪瑫r進(jìn)行引導(dǎo)，還沒開口，交警便已準(zhǔn)確識別出他駕駛的是預(yù)約通行車輛——他對此略感新奇。

紅星新聞記者走近一看，發(fā)現(xiàn)交警佩戴的眼鏡鏡片上，隱約透出一個小小的方形區(qū)域?！斑@是我們佩戴的AI智能眼鏡。”成都市公安局交通管理局第五分局四大隊民警徐進(jìn)科介紹，“通過它，可以快速識別預(yù)約與未預(yù)約車輛，對預(yù)約車輛快速放行，對未預(yù)約車輛精準(zhǔn)引導(dǎo)，提升通行效率。”而無人機(jī)，則是交警們的另一只眼睛。

▲成都交警佩戴AI智能眼鏡指揮交通

“四大隊、四大隊，無人機(jī)巡航發(fā)現(xiàn)北三環(huán)路四段主道有一起三車追尾事故，造成路段擁堵，事故現(xiàn)場未擺放警示牌，車上人員在三環(huán)主道滯留，請派警處置。”春節(jié)假期某日上午10時，成都市公安局交通管理局第五分局指揮室內(nèi)，指揮長劉勛就曾依據(jù)無人機(jī)實時傳回的畫面，迅速下達(dá)處置指令。與此同時，無人機(jī)警務(wù)崗民警同步開啟無人機(jī)喊話功能，遠(yuǎn)程提醒事故車輛駕駛員盡快撤離，整個處置過程僅耗時3分鐘，事故車輛便順利駛離主道，轉(zhuǎn)入輔道進(jìn)行視頻快處，最大限度降低了對交通的影響。

▲成都交警依托“無人機(jī)+智能眼鏡”，全力守護(hù)群眾新春出行路

據(jù)悉，春節(jié)期間基地日均游客達(dá)到近7萬人。成都市公安局交通管理局第五分局聚焦熊貓基地及周邊交通核心節(jié)點，啟用假期“空地聯(lián)動”機(jī)制，搭載AI智能識別系統(tǒng)的警用無人機(jī)5架，優(yōu)化熊貓基地、三環(huán)路成綿立交等7條自動巡航線路，加強(qiáng)熊貓基地、成綿高速收費站等關(guān)鍵區(qū)域空中巡查，實現(xiàn)擁堵、事故等警情早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、快疏導(dǎo)。圍繞熊貓基地預(yù)約通行管理要求，執(zhí)勤民輔警佩戴AI智能眼鏡開展一線管控，依托設(shè)備快速識別車輛預(yù)約通行信息，實現(xiàn)預(yù)約車輛快速放行、無預(yù)約車輛精準(zhǔn)引導(dǎo)，形成“立體感知一快速響應(yīng)一精準(zhǔn)執(zhí)法”全鏈條空地一體交通治理源格局。

治堵成效：

“高峰基本可控、平峰逐步緩解”

紅星新聞今日從成都市交通運輸局獲悉，自2024年10月底成都啟動“開門治堵”工作以來，滾動發(fā)布并實施三批次堵點治理和農(nóng)村公路排危整治任務(wù)清單372項，交通、公安交管、城管、住建、園林綠化等多部門加力推進(jìn)，通過精細(xì)管理、小微改造、線路優(yōu)化、智慧賦能等方式綜合治理，現(xiàn)已完成329項，累計退圍拆圍50個點位35.1萬平方米、釋放車道155條，優(yōu)化公交站點（線路）83處（條）。

▲成都交警依托“無人機(jī)+智能眼鏡”，全力守護(hù)群眾新春出行路

通過治理攻堅，商業(yè)后街、武侯祠大街、華西醫(yī)院、四川大學(xué)等群眾反映強(qiáng)烈的治理點位周邊擁堵指數(shù)下降明顯、擁堵狀況有效緩解；成都市在汽車保有量全國第一、汽車保有量和出行總量雙重增長的態(tài)勢下，實現(xiàn)工作日高峰時段擁堵指數(shù)從2024年9月的1.68下降至1.65，平峰時段擁堵指數(shù)從1.38下降至1.31，初步形成了“高峰基本可控、平峰逐步緩解”的良好態(tài)勢。

智慧賦能，是開門治堵工作中的亮點之一。以無人機(jī)應(yīng)用為例，成都市以“3公里×3公里”為單元布設(shè)23處無人機(jī)起降平臺，打造覆蓋城市主要環(huán)路、重要干道和高快速路的“3分鐘響應(yīng)圈”，構(gòu)建無人機(jī)“立體感知-快速響應(yīng)-精準(zhǔn)執(zhí)法”的全鏈條交通治理體系，處置交通事故效率、擁堵主動發(fā)現(xiàn)率分別提升60%、40%，成為全國公安交管系統(tǒng)首個無人機(jī)集群組網(wǎng)實戰(zhàn)單位。

紅星新聞記者 王拓 攝影記者 陶軻

編輯 歐鵬