本報記者 張丹華

“以前高峰期，蹲下去站起來，下班時腰都伸不直?，F(xiàn)在有了這設(shè)備，彎腰動作少了90%，單個人的安檢時間也縮短了30%?！痹陉兾魑靼舱?，安檢員賀麗娜口中的設(shè)備，是今年春運(yùn)期間“上崗”的高精度腿部金屬檢測儀。旅客抬腳上設(shè)備，幾秒鐘就能完成檢測。

賀麗娜身旁，智能判圖系統(tǒng)飛速識別行李物品，屏幕上清晰標(biāo)注著行李內(nèi)的物件。這套系統(tǒng)，讓液體開包檢查量下降了30%，危險品查獲率顯著提升。

今年春運(yùn)期間，西安站以一系列自主研發(fā)的科技應(yīng)用，在安檢、導(dǎo)引、監(jiān)控等方面全面提升服務(wù)。常年往返西安和北京的旅客王紅菊笑著說：“往年高峰時段安檢加取行李得10多分鐘，今天從排隊到進(jìn)站，不到3分鐘就搞定。”

通廊里新裝的智能升降屏蔽門，成了旅客的“導(dǎo)航員”，門體上方的屏幕實時滾動著車次、站臺信息，檢票時間一到，對應(yīng)站臺的通道便自動開啟?！暗谝淮蝸砦靼沧?，本來還怕站臺復(fù)雜走錯，沒想到跟著門走就行?！甭每唾R西霞說。

車站的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開指揮中心這個“智慧大腦”。記者走進(jìn)這里，一塊基于3D建模的數(shù)字孿生大屏映入眼簾。進(jìn)站、候車、乘降全流程立體呈現(xiàn)，全站的客流分布、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)一目了然。

西安站生產(chǎn)調(diào)度指揮中心副主任郭蓉指著大屏介紹，現(xiàn)在車站用電子聯(lián)控系統(tǒng)替代了傳統(tǒng)的對講機(jī)，綜控、檢票、站臺等7個崗位通過手持機(jī)線上聯(lián)動，作業(yè)完成一鍵確認(rèn)。大屏圖標(biāo)同步點(diǎn)亮，全程可視化管控。

《 人民日報 》( 2026年02月25日 06 版)