北京
本報(bào)訊（記者王曉穎 通訊員余建 姜靚）“出發(fā)，注意腳下安全！2月24日清晨7點(diǎn)，中國鐵路南昌局鷹潭供電段上饒合福電力工區(qū)工長朱林一聲令下，9名電力工拎起百余斤重的工具包向大茅山進(jìn)發(fā)，他們將要檢修的是合福高鐵沿線的昭林電源線，該線架空長度達(dá)8.7千米，是江西德興站、上饒站兩座車站的電力來源。
“先清出落腳的地方。”朱林揮起柴刀劈開沿路荊棘。自2015年工區(qū)成立以來，朱林便帶著工友們翻山越野，循著頭頂?shù)碾娋走向，在野地里踩出路來。
9點(diǎn)，他們抵達(dá)位于一處湖中心的“孤島”，第44號(hào)電桿位于此處。登島后，工友鄭博予扛起避雷器攀爬電桿，拆舊件、接線、固定、調(diào)試，每一步都一絲不茍。
“該‘智慧眼’上場了。”檢修完畢，朱林操控?zé)o人機(jī)升空，高清影像實(shí)時(shí)回傳至屏幕。這是今年春運(yùn)首次投入的無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)，單次任務(wù)可覆蓋數(shù)十公里線路，半小時(shí)就能完成以往3小時(shí)的人工巡查量。朱林說，工區(qū)全員在學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的同時(shí)練習(xí)無人機(jī)作業(yè)，力求“轉(zhuǎn)型升級(jí)”。
來源：工人日報(bào)
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