春節(jié)檔《飛馳人生3》的銀幕上，張馳的座駕在高原拉力賽道上演極限飛馳，驚艷無(wú)數(shù)觀眾。

這輛扛住超高強(qiáng)度拍攝、征服重重賽道挑戰(zhàn)的賽車(chē)，正是誕生于青島即墨的奧迪A3。

從《飛馳人生2》到《飛馳人生3》，“青島造”奧迪A3連續(xù)成為系列電影核心賽車(chē)，讓高品質(zhì)“青島制造”持續(xù)破圈、廣受認(rèn)可。

那么，“青島造”汽車(chē)為何能連續(xù)入選頂級(jí)電影戰(zhàn)車(chē)，青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又是以怎樣的姿態(tài)“飛馳”？

一座“汽車(chē)城”的硬核底氣

兩部《飛馳人生》的連續(xù)選擇，絕非偶然的“植入”，而是市場(chǎng)對(duì)青島即墨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的高度認(rèn)可。

眾所周知，賽車(chē)對(duì)車(chē)輛的操控性、穩(wěn)定性及改裝潛力有著極高要求，能夠成為電影主角的“固定搭檔”，本身就是對(duì)即墨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制造工藝的認(rèn)可。

說(shuō)起即墨，這個(gè)曾經(jīng)以傳統(tǒng)紡織服裝聞名的區(qū)域，如今已成為山東汽車(chē)工業(yè)的重要高地。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，“十四五”時(shí)期，即墨區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)入選全省特色產(chǎn)業(yè)集群，集聚整車(chē)及零部件企業(yè)400余家，累計(jì)整車(chē)產(chǎn)量突破360萬(wàn)輛，年產(chǎn)新能源汽車(chē)占比達(dá)到23%；一汽解放布局全國(guó)唯一的微輕中重全系列卡車(chē)生產(chǎn)基地，一汽-大眾下線奧迪、寶來(lái)新車(chē)型，奇瑞投產(chǎn)現(xiàn)代化程度最高的超級(jí)工廠，一汽智能鍛造建成國(guó)內(nèi)最大自動(dòng)鍛壓線，支撐起青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“半壁江山”。

走進(jìn)青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新城，看到的不僅是規(guī)模的擴(kuò)張，更是質(zhì)量的躍升。

以連續(xù)“出演”電影的奧迪A3為例，其誕生地一汽-大眾華東基地不僅實(shí)現(xiàn)了全新車(chē)型的穩(wěn)步生產(chǎn)，更在2025年實(shí)現(xiàn)了全區(qū)在新能源汽車(chē)電機(jī)、電控、電池“三電”核心部件領(lǐng)域的新突破。

而在奇瑞青島超級(jí)工廠，平均每1.5分鐘就有一臺(tái)整車(chē)駛下生產(chǎn)線，這里不僅是現(xiàn)代化程度最高的超級(jí)工廠，更在2025年實(shí)現(xiàn)了新能源汽車(chē)占比過(guò)半的優(yōu)異成績(jī)，產(chǎn)值逼近200億元。

從“一輛車(chē)”到“一條鏈”，再到“一個(gè)生態(tài)”，正是即墨區(qū)源源不斷的創(chuàng)新動(dòng)能，鑄就了這座“汽車(chē)城”的硬核底氣。

“飛馳”的產(chǎn)業(yè)鏈

即墨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起，并非孤立圖景，而是青島全市構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、特別是在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)賽道上全面發(fā)力的縮影。

2025年，青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了歷史性時(shí)刻。數(shù)據(jù)顯示，全年青島實(shí)現(xiàn)整車(chē)產(chǎn)量102.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.1%，整車(chē)產(chǎn)值超過(guò)1000億元。尤為亮眼的是，新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)42.2萬(wàn)輛，同比激增242.3%，占全市整車(chē)產(chǎn)量的41.3%。

這意味著，青島已成功重返“百萬(wàn)輛”俱樂(lè)部，且新能源汽車(chē)的占比遠(yuǎn)超全國(guó)平均水平，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)變。

這一系列突破性增長(zhǎng)，深度契合了青島市重點(diǎn)構(gòu)建的“10+1”創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)體系。在這一體系中，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)被明確列為五大重點(diǎn)突破的新興產(chǎn)業(yè)之一。

而在《青島市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》中，也明確提出“到2027年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模3000億元，整車(chē)產(chǎn)量超130萬(wàn)輛，新能源占比超40%”的目標(biāo)。

政策的精準(zhǔn)滴灌，正加速催化青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。

首先是“整車(chē)帶動(dòng)”的強(qiáng)鏈效應(yīng)。西海岸新區(qū)的上汽通用五菱青島分公司2025年生產(chǎn)新能源汽車(chē)30.2萬(wàn)輛；一汽解放青島基地圍繞純電、混動(dòng)技術(shù)路線，新能源汽車(chē)產(chǎn)量、產(chǎn)值分別提升125%和209%；加上即墨的奧迪、奇瑞，青島已形成乘用車(chē)與商用車(chē)并重、燃油與純電混動(dòng)協(xié)同的全品類發(fā)展格局。

其次是“核心部件”的補(bǔ)鏈效應(yīng)。在“10+1”體系中，動(dòng)力電池系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、車(chē)規(guī)級(jí)芯片等被列為關(guān)鍵配套領(lǐng)域。2025年，一汽智能鍛造及精密制造項(xiàng)目啟用國(guó)內(nèi)最大噸位的16800噸自動(dòng)鍛壓線；國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”立洲精密落戶高新區(qū)；青島宇遠(yuǎn)新材料斬獲全國(guó)顛覆性技術(shù)創(chuàng)新大賽最高獎(jiǎng)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)高端輕量化材料技術(shù)空白。這些“隱形冠軍”的存在，讓青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不僅有了“面子”，更有了“里子”。

第三則是“跨界融合”的延鏈效應(yīng)。青島正將家電、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合。海信在智能座艙顯示領(lǐng)域的技術(shù)輸出，歌爾微電子在汽車(chē)交互觸控領(lǐng)域的深耕，無(wú)不體現(xiàn)著“10+1”體系中產(chǎn)業(yè)間的化學(xué)反應(yīng)。而在“未來(lái)產(chǎn)業(yè)”的布局中，青島累計(jì)批準(zhǔn)超過(guò)1200輛低速無(wú)人車(chē)開(kāi)展測(cè)試，新石器、蘿卜快跑等頭部企業(yè)紛紛落子。從智能家電到智能汽車(chē)，從傳統(tǒng)制造到無(wú)人駕駛，青島正用“10+1”的產(chǎn)業(yè)邏輯，構(gòu)建造車(chē)版圖。

從即墨的“汽車(chē)城”到青島的“產(chǎn)業(yè)帶”，《飛馳人生3》的銀幕選擇，本質(zhì)上是一場(chǎng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)業(yè)實(shí)力的投票。如今，青島的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在以242.3%的新能源汽車(chē)增速，駛向?qū)儆谧约旱摹帮w馳人生”。