【早報摘要】

1、納爾攜手路博潤簽署《行業(yè)高品質(zhì)宣言》

2、新車買車險遇4S店捆綁銷售，車主要求退款成功

3、一夜暴跌30%，全球第四大車企股價崩了

4、小米汽車將輔助駕駛安全里程門檻降至300公里

5、零跑汽車COO徐軍：2026年目標105萬輛

獨立售后

1、納爾攜手路博潤，簽署《行業(yè)高品質(zhì)宣言》

據(jù)南通納爾官微消息，2026年2月4日，納爾作為產(chǎn)業(yè)鏈重要合作伙伴及行業(yè)品質(zhì)標桿品牌，參與并簽署了由路博潤倡議發(fā)起的《隱形車衣行業(yè)高品質(zhì)宣言》，以實際行動響應“優(yōu)材、優(yōu)選、優(yōu)裝”的行業(yè)倡議，共同推動隱形車衣產(chǎn)業(yè)向高品質(zhì)、高信任、可持續(xù)的未來邁進。

據(jù)悉，《行業(yè)高品質(zhì)宣言》 由路博潤高性能膜品創(chuàng)新中心發(fā)起，旨在凝聚全產(chǎn)業(yè)鏈共識，將“三優(yōu)”理念轉(zhuǎn)化為可踐行、可監(jiān)督的公開承諾。 宣言明確提出 “立三優(yōu)新標桿，創(chuàng)品質(zhì)新格局”，標志著隱形車衣行業(yè)正式從價格競爭轉(zhuǎn)向品質(zhì)、體驗與信任的全面升維。

2、新車買車險遇4S店捆綁銷售，車主要求退款

據(jù)快科技2月9日消息，山東高法披露了一起典型案例。

據(jù)介紹，趙某在4S店購買了一輛新車，并在4S店購買了交強險和商業(yè)車險，共計支付費用6500元。然而，提車后趙某發(fā)現(xiàn)，支付的6500元中，有1500元對應的并不是保險產(chǎn)品，而是一份名為汽車專享服務合同的服務項目。

趙某認為，自己在購車及投保過程中，并沒有被明確告知還存在這樣一項額外收費服務，也沒有對這個服務的必要性、價格、內(nèi)容作出清晰選擇。于是把汽車銷售公司起訴到法院，請求返還1500元服務費并主張三倍賠償。

對此，法院依法判決公司向趙某返還1500元，駁回趙某關于三倍賠償?shù)钠渌V訟請求。

主機廠-4S

3、一夜暴跌30%，全球第四大車企股價崩了

據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)消息，全球第四大汽車制造商，旗下?lián)碛蠮eep、瑪莎拉蒂、標致等14個品牌的Stellantis（斯特蘭蒂斯），股價一夜之間崩了。

2月6日，Stellantis遭遇股價大幅下挫，美股開盤后一度跌超26%，最終收盤跌23.79%。此前，該公司在法國市場的股價也暴跌近30%，收跌25.24%，創(chuàng)下了這家公司有史以來最慘的單日跌幅紀錄。

事件源于Stellantis在當日突然發(fā)布的一則公告。公司宣布，將對電動汽車業(yè)務進行全面的戰(zhàn)略收縮和重組，而這一系列操作將導致高達260億美元（約合222億歐元，1804億元人民幣）的非現(xiàn)金損失。這個數(shù)字遠遠超出了市場的預料，有經(jīng)紀公司原本只預計會有20億歐元的損失，結果實際規(guī)模超出了十倍還不止。

新能源

4、威睿與欣旺達和解，后者2025年歸母凈利或受5至8億元影響

據(jù)網(wǎng)通社2月6日消息，欣旺達電子股份有限公司發(fā)布公告，披露其子公司欣旺達動力科技股份有限公司與威睿電動汽車技術（寧波）有限公司就此前合同執(zhí)行糾紛達成和解，雙方已簽署《和解協(xié)議》，相關訴訟將按約定撤回。

根據(jù)《和解協(xié)議》約定，雙方將按照實際成本認定相關費用，重點考慮欣旺達已計提的相關質(zhì)保金、事件處理后相關電池包可變現(xiàn)價值及后續(xù)可能發(fā)生的相關費用等。經(jīng)初步測算，此次和解預計對欣旺達上市公司2025年歸母凈利潤產(chǎn)生5至8億元的影響。

5、小米汽車將輔助駕駛安全里程門檻降至300公里

近日，小米汽車宣布，最新版本OTA已陸續(xù)推送，輔助駕駛安全里程門檻降低。小米汽車介紹，輔助駕駛安全里程門檻從1000km降至300km，設定這樣的門檻，是為了讓大家可以先逐步熟悉輔助駕駛功能，培養(yǎng)充分的安全意識。

小米汽車提醒，輔助駕駛不是自動駕駛，請時刻關注路況，及時控制車輛。

6、零跑汽車COO徐軍：2026年目標105萬輛

零跑汽車COO徐軍在微博曬出“寫給零跑營銷服的家書”。

其中提到2026年的銷量目標，“我們不做風暴，我們做風暴里的定海神針；我們不賭爆款，我們讓每一款都爆得了，穩(wěn)得?。晃覀儾灰?，105萬，多一臺算我輸”。

大售后

7、汽油車銷量六年減半，新能源車市占比突破50%成主力

2月10日，根據(jù)博主“孫少軍09”分享的數(shù)據(jù)，中國汽車市場在2019至2025年間經(jīng)歷了顯著的結構變化。

汽油車銷量從2019年的2010.2萬輛逐年下降至2025年的1004.9萬輛，累計減少超過1000萬輛，降幅接近50%。同時，汽油車在新車市場的占比也從2019年的93.7%大幅降至2025年的42.9%。

新能源汽車在此期間快速崛起，尤其是純電動汽車。2019年純電動車銷量為71.7萬輛，到2025年飆升至777.7萬輛。新能源汽車整體銷量從2019年不足百萬輛增長至2025年的1200萬輛以上，市場占比突破50%，成為車市新主力。

非插電混合動力汽車占比則整體保持穩(wěn)定，2022年為4.2%，2023年和2024年均為4.3%，到2025年回落至4.0%。

8、乘聯(lián)分會崔東樹：2025年全國二手車累計交易量2011萬臺，同比增2.5%

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文表示，2025年12月，全國二手車市場交易量187萬臺，環(huán)比增7%，同比降1.5%，交易金額為1207億元，同比增0.6%。2025年1-12月，二手車累計交易量2011萬臺，同比增2.5%，交易額12898億元，增0.4%。

近幾年二手車的轉(zhuǎn)籍比例在25到30%之間波動的趨勢，2025年12月達到34%的當期歷史高位。

2025年12月，全國新能源二手車市場交易量16.9萬臺，環(huán)比增8.7%，同比增長36.5%，新能源滲透率12%。2025年1-12月，新能源二手車累計交易量161萬臺，同比增43%。