新華社福州2月25日電（記者周義）近日，春運進入節(jié)后返程高峰。在列車上，有人牽著孩子，拎著大包小包；有人抱著筆記本電腦趕方案，為新年開工做準備。當“安靜辦公”與“帶娃出行”在同一趟列車上相遇，如何兩全其美？今年春運，鐵路部門在部分車次推出的“靜音車廂+遛娃艙”給出了答案。

　　記者登上福州開往廣州南的G1609次列車，走進5號靜音車廂，只見車廂門上張貼著“保持安靜”“手機靜音”“接打電話請移步車廂連接處”等提示。車廂里，乘務員輕聲服務、不做商品推銷，沒有人外放手機，沒有人高聲交談，車載影視音源全部關(guān)閉，連廣播音量也進行了調(diào)低。幾位旅客戴著耳機對著筆記本電腦，眉頭舒展；靠窗的座位上，一位中年乘客已蓋著外套沉沉睡去。

　　“這趟車我特意選了靜音車廂的座位?！背丝完惱谧诳窟^道的位置，他剛在福州結(jié)束一場商務會談，趁著三個多小時的車程整理方案?！耙郧白嚕钆屡赃呌腥怂⒍桃曨l或者孩子哭鬧，現(xiàn)在不會擔心了。全程沒人打擾，效率翻倍?！标惱谡f。

　　乘客在G1609次列車的靜音車廂內(nèi)戴耳機上課學習。新華社發(fā)

　　與安靜的5號車廂不同，9號車廂“遛娃艙”十分熱鬧。

　　走進其中，防滑地墊鋪滿地面，幾張桌子旁圍坐著三四組家庭。一個扎著馬尾的小女孩正認真地把積木壘成高塔，旁邊的小男孩試圖往上加一塊三角形的“屋頂”，塔晃了晃，沒倒，兩個孩子笑成一團。角落里，一位年輕媽媽盤腿坐在地墊上，正給懷里的寶寶讀故事書；另一側(cè)，幾個稍大點的孩子趴在窗邊，欣賞著窗外掠過的田野。

　　列車工作人員在G1609次列車的“遛娃艙”里與小朋友共讀繪本。新華社發(fā)

　　“以前帶娃坐車，車程一長，孩子坐不住，哭鬧亂跑，累得我滿頭大汗，還得不停地跟周圍旅客道歉。”乘客劉燕坐在靠窗的位置，三歲的兒子正專心致志地玩積木。這一次，她返回深圳上班，上車后孩子直接被“遛娃艙”吸引過去。“現(xiàn)在他玩他的，我歇我的，孩子開心、家長舒心。”劉燕說。

　　福州客運段動車一隊列車長陳歡在車廂里巡視，時不時蹲下身和孩子們打招呼。她告訴記者，車隊將餐車時段性改設(shè)為“遛娃艙”，專門配備玩具、繪本、地墊。“過去列車上常因孩子玩?？摁[影響其他旅客，乘務人員既要安撫孩子，又要服務乘客，常常分身乏術(shù)?！尥夼摗队煤螅嚓P(guān)投訴減少了一大半，乘務人員也能騰出更多精力，為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務?！标悮g說，“我們想給孩子營造一個安心玩耍的空間，也讓想休息的旅客不被干擾?！?/p>

　　福州客運段動車一隊數(shù)據(jù)顯示，截至2月24日，2026年春運以來，該車隊值乘的8個車次列車配備了“靜音車廂+遛娃艙”，共服務旅客1.9萬余人。

　　記者注意到，這種“動靜分離、功能互補”的空間設(shè)計不僅得到了旅客的廣泛好評，也成為今年春運服務的一大亮點。旅客們在社交平臺上紛紛曬出體驗，稱“靜音車廂+遛娃艙”讓“求靜”“帶娃”不再兩難。