深大城際、穗莞深城際機前段

兩條城際鐵路最新進展

給大家一并呈上啦！

深大城際1標

龍勝站至民治北站區(qū)間雙線貫通

近日，隨著最后一環(huán)盾構(gòu)管片精準拼裝就位，深大城際1標龍勝站至民治北站區(qū)間（簡稱“龍民區(qū)間”）右線盾構(gòu)順利貫通，標志著項目建設(shè)邁入鋪軌和機電安裝新階段。

龍民區(qū)間左線埋深深、地下水壓高，穿越長距離上軟下硬復合地層及孤石分布區(qū)，地質(zhì)條件復雜，對施工精度、沉降控制和安全管控要求高。

面對多重施工挑戰(zhàn)，項目團隊在盾構(gòu)掘進中實時監(jiān)測地質(zhì)變化，動態(tài)調(diào)整掘進參數(shù)，結(jié)合地面注漿預加固、洞內(nèi)超前注漿等工藝，確保盾構(gòu)安全掘進。

針對重大風險源下穿施工，建立全周期沉降監(jiān)測體系和三級應急聯(lián)動機制，采用“預注漿+跟蹤注漿”“地面加固+洞內(nèi)優(yōu)化”專項方案，有效控制沉降，成功攻克施工難題。

線路介紹

深大城際（深圳段）起自 深圳市寶安機場T4站，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至 坪山區(qū)聚龍站，線路全長約 69.2 km。線路設(shè)計時速為160km。

全線設(shè)地下站11座，分別為：T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖 （以實際建成為準）

穗莞深城際機前段

通信工程通過首件定標驗收

日前，穗莞深城際機前段通信工程順利通過首件定標驗收，確定了后續(xù)施工規(guī)范和標準，為項目實現(xiàn)高質(zhì)量開通筑牢堅實基礎(chǔ)。

本次首件工程選定前海站作為樣板站點，由多家單位的專家組成的驗收組對該站點進行了檢驗評定，一致認定符合施工質(zhì)量驗收標準和工藝設(shè)計規(guī)范要求，在施工工藝、標準化管理等方面起到了“標準先行、樣板引路”的作用，為通信工程全面掀起大干熱潮奠定堅實的基礎(chǔ)。

線路介紹

穗莞深城際機前段起于已開通的 穗深城際深圳機場站，終至 前海站，全長約 15.15 km，采用地下敷設(shè)，全線共設(shè) 3 座車站，分別為西鄉(xiāng)、寶安、前海站。

該工程項目設(shè)計速度為160km/h，采用8輛編組的CRH6型動車組

▲穗莞深城際機前段線路示意圖（以實際建成為準）

城際鐵路作為深圳對外聯(lián)系的重要通道

對灣區(qū)交通互聯(lián)互通

深莞惠都市圈一體化

均具有重要的戰(zhàn)略意義