據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2026年1月國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)累計(jì)零售銷量84.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降28.4%，同比下降5.2%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對(duì)SUV的有效投訴6,340宗，環(huán)比下降12.5%，同比上漲17.3%。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2026年1月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

日系、德系品牌銷量占比提升 大型SUV銷量增幅領(lǐng)先

2026年首月，受補(bǔ)貼政策年度交替、消費(fèi)需求提前透支等多重因素影響，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量沖高回落，同比、環(huán)比雙雙下降。具體到榜單，半數(shù)車型銷量環(huán)比下降，部分新能源車型降幅顯著。其中，特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）跌幅最大，較2025年12月下跌74.4%；緊隨其后的是比亞迪宋Pro新能源和問界M8，兩者降幅均超過50%。相比之下，榜單中部分車型銷量漲幅突出，吉利品牌旗下星越L、博越L均實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。此外，2025年四季度完成年度改款的廣汽傳祺GS3表現(xiàn)同樣亮眼，銷量創(chuàng)下近一年新高，環(huán)比上漲78.2%。

本月，德系和日系品牌表現(xiàn)突出，銷量占比分別較上月提高了5.9個(gè)和6個(gè)百分點(diǎn)。相對(duì)而言，美系品牌銷量占比大幅回落，已降至個(gè)位數(shù)。同期，韓系、法系及歐系品牌依舊低迷，無(wú)車型進(jìn)入榜單。

1月，緊湊型SUV與大型SUV銷量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，特別是大型SUV，表現(xiàn)尤為突出，銷量再度突破2萬(wàn)輛大關(guān)，環(huán)比增幅達(dá)46.2%。同期，小型SUV、中型SUV和中大型SUV銷量環(huán)比均出現(xiàn)下滑，其中小型SUV降幅最大，較2025年12月下降41.5%，已跌至近半年最低點(diǎn)。

質(zhì)量問題占比持續(xù)提升 “車身生銹”成投訴新增長(zhǎng)點(diǎn)

1 月，榜單中超5成車型投訴量環(huán)比呈下降趨勢(shì)，與同期銷量走勢(shì)基本一致。其中，方程豹鈦7降幅最大，較上月下降60.3%；廣汽豐田漢蘭達(dá)、問界M8投訴量同樣大幅回落，環(huán)比降幅均超過50%。相比之下，長(zhǎng)安X5 PLUS成為本月投訴量漲幅最大的車型，環(huán)比上漲500%，不過因投訴基數(shù)較低，對(duì)整體口碑影響有限。值得注意的是，榜單銷量排名第一的小米YU7投訴量環(huán)比漲幅翻倍，口碑表現(xiàn)較上月出現(xiàn)明顯退步。

1月，質(zhì)量問題投訴量明顯增長(zhǎng)，環(huán)比上漲15%，投訴占比提升6.8個(gè)百分點(diǎn)。從具體投訴故障點(diǎn)來看，“影音系統(tǒng)故障”和“變速箱電腦板故障”依舊是兩大投訴高發(fā)問題；“車身生銹”成為新的投訴增長(zhǎng)點(diǎn)，相關(guān)故障數(shù)環(huán)比上漲30.9%。相對(duì)而言，其他問題和服務(wù)問題的投訴量和投訴占比均較上月有所回落。

23款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計(jì)規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月SUV投訴銷量比均值為萬(wàn)分之41.7，數(shù)值較2025年12月的萬(wàn)分之37.4有所升高，整體呈現(xiàn)持續(xù)轉(zhuǎn)差跡象。

具體到榜單，共有23款車型的投訴銷量比數(shù)值低于1月SUV均值，近7成是燃油車型。其中，數(shù)值環(huán)比下降的車型共有9款，表現(xiàn)較上月有所進(jìn)步。

重點(diǎn)車型分析

1、投訴量持續(xù)高企 廣汽本田皓影后市前景不容樂觀

上市已6年有余的皓影，如今已成為廣汽本田SUV陣營(yíng)的銷量支柱，但其2025年全年銷量較2024年略有下降。從其近一年的銷量走勢(shì)可以看到，整體呈現(xiàn)出震蕩頻發(fā)態(tài)勢(shì)，僅5個(gè)月銷量突破萬(wàn)輛。1月，皓影的銷量環(huán)比回落，再度跌破萬(wàn)輛大關(guān)，較上月下降19.9%。與銷量頻繁波動(dòng)形成對(duì)比的是，其月投訴量始終維持在高位。繼2025年8月投訴量沖頂后，1月投訴量再度抬頭，環(huán)比上漲41.8%。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，皓影的投訴以質(zhì)量問題為主，“部件開裂”和“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響”是其投訴較為集中的故障點(diǎn)。特別是前者，已成為其難以根治的“通病”。從投訴銷量比層面來看，皓影本月的數(shù)值環(huán)比出現(xiàn)顯著提升，在榜單所有車型中排名靠后，表現(xiàn)較2025年12月有明顯退步。短期來看，在質(zhì)量問題頻發(fā)、投訴量持續(xù)高企等多重壓力下，皓影的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力正逐步削弱，若無(wú)法及時(shí)有效解決口碑問題，其銷量走勢(shì)將難以重回穩(wěn)定上行軌道。

2、投訴銷量比穩(wěn)步向好 廣汽傳祺GS3銷量與口碑雙豐收

盡管受到新能源車型持續(xù)沖擊，傳祺GS3仍憑借不斷迭代升級(jí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力穩(wěn)步提升，已連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)銷量正增長(zhǎng)，在燃油小型SUV細(xì)分市場(chǎng)中表現(xiàn)尤為難得。進(jìn)入2026年，傳祺GS3開年首月即迎來了高光時(shí)刻，1月銷量環(huán)比上漲78.2%，達(dá)到歷史第二高位。更值得關(guān)注的是其口碑情況，作為已上市8年多的老將，傳祺GS3近一年的月投訴量均保持在個(gè)位數(shù)，出色的口碑值得肯定。從其本月的投訴銷量比數(shù)值來看，與2025年12月相比略有升高，但依舊保持在個(gè)位數(shù)水平，表現(xiàn)日趨穩(wěn)健。伴隨著2026款車型逐步投放市場(chǎng)，依托扎實(shí)的口碑優(yōu)勢(shì)，傳祺GS3的銷量有望持續(xù)走高，再度突破萬(wàn)輛大關(guān)指日可待。