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城市環(huán)境是電磁與物理雙重復(fù)雜的“立體迷宮”。

核心風(fēng)險(xiǎn)

• 信號(hào)干擾與丟失：密集建筑嚴(yán)重遮擋遙控與GPS信號(hào)，易導(dǎo)致圖傳卡頓、失控懸停甚至“失聯(lián)”。

• 高樓間亂流（紊流）：風(fēng)在建筑間形成不穩(wěn)定、方向多變的亂流，對(duì)無(wú)人機(jī)姿態(tài)構(gòu)成持續(xù)威脅。

• 高密度障礙物：電線、玻璃幕墻、陽(yáng)臺(tái)等細(xì)小障礙物極難被避障系統(tǒng)完全識(shí)別。

• 嚴(yán)格的法規(guī)與人流風(fēng)險(xiǎn)：空域管制嚴(yán)格，人口密集，安全容錯(cuò)率極低。

安全作業(yè)指南

飛行前

• 空域確認(rèn)：務(wù)必通過(guò)官方平臺(tái)（如UOM）查詢并確認(rèn)是否為管制空域，嚴(yán)禁在機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)、核心敏感區(qū)域飛行。

• 環(huán)境偵察：實(shí)地或通過(guò)地圖觀察航線上的高層建筑、高壓電線及可能的信號(hào)屏蔽區(qū)。

• 設(shè)置保守參數(shù)：將返航高度設(shè)置為高于航線最高障礙物至少20米；將失控返航行為設(shè)置為“上升至設(shè)定高度后返航”。

飛行中

• 保持目視：始終將無(wú)人機(jī)保持在視距范圍內(nèi)，切勿完全依賴圖傳畫(huà)面。

• 慎用自動(dòng)功能：在建筑間手動(dòng)飛行，降低速度，避免側(cè)飛或倒飛。將避障系統(tǒng)視為“警示器”而非“保險(xiǎn)杠”。

• 信號(hào)管理：時(shí)刻關(guān)注信號(hào)強(qiáng)度條。一旦減弱，應(yīng)緩慢前進(jìn)或提升高度，切勿立即大幅轉(zhuǎn)向。如遇信號(hào)完全丟失，保持冷靜，等待自動(dòng)返航觸發(fā)。

應(yīng)急處理

若進(jìn)入強(qiáng)烈紊流區(qū)，無(wú)人機(jī)劇烈晃動(dòng)，應(yīng)果斷切換至運(yùn)動(dòng)模式，利用其更強(qiáng)動(dòng)力迅速飛離，或手動(dòng)下降至風(fēng)擾較小的低空。

轉(zhuǎn)自「飛航低空科技」

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