辣椒汽車·消費(fèi)提醒：種種跡象顯示，一場(chǎng)難以避免的市場(chǎng)淘汰賽，或?qū)⒃诮衲昀_帷幕。業(yè)內(nèi)喊了幾年的狼來了，今年或許真的要來了。

無論是市場(chǎng)表現(xiàn)，還是一些機(jī)構(gòu)和專家的預(yù)測(cè)，今年的汽車行業(yè)不容樂觀，一些車企的日子將會(huì)很難過，一旦挺不住，很難說不會(huì)被殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)淘汰出局。

但汽車又是一種高度依賴售后服務(wù)的大件物品，廠家如果出局了，不僅直接影響售后體驗(yàn)，還會(huì)影響車輛的保值率。如何在市場(chǎng)淘汰賽中避免風(fēng)險(xiǎn)，不受誅連，也是消費(fèi)者難以回避的問題。因此在購車時(shí)，務(wù)必保持清醒的認(rèn)識(shí)。

一般來說，那些造車歷史悠久，特別是那些老牌車企，被淘汰出局的可能性還是很小的。這些車企體量龐大，實(shí)力雄厚，經(jīng)歷過各種大風(fēng)大浪，并擁有良好的口碑和應(yīng)對(duì)各種市場(chǎng)環(huán)境的經(jīng)驗(yàn)，比那些造車歷史短暫、主要靠資本聯(lián)合來汽車行業(yè)冒險(xiǎn)淘金的車企，抗風(fēng)險(xiǎn)能力要強(qiáng)的多，在很多方面也更受廣大汽車消費(fèi)者的信賴。

要遠(yuǎn)離那些靠畫餅、炒作甚至吹牛忽悠等營銷手段收獲市場(chǎng)的廠家，特別是不能被它們主要靠營銷手段收獲的銷量所迷惑，以為銷量不錯(cuò)，就代表有實(shí)力，就是好東西。因?yàn)樵谥袊嫶蟮钠囅M(fèi)市場(chǎng)，總有一部分消費(fèi)者會(huì)跟著營銷走，積累起來就有可能是一個(gè)不小的數(shù)目。并且有些水貨和仿制品，甚至比正品銷量還大，也屢見不鮮，并不能因此說明它們就是好貨，一時(shí)或者一個(gè)階段的銷量，并不是好產(chǎn)品的唯一標(biāo)準(zhǔn)。如果這些廠家一旦故事講不下去了，或者牛吹得不生動(dòng)、不吸引人了，營銷跟不上了，或者消費(fèi)者真正覺醒了，那么它們就開始現(xiàn)出原型了。

例如，為什么有那么多的車型，銷量會(huì)高開低走，為什么有一些車型，熱銷周期那么短暫，只有一年甚至1-3個(gè)月，宛如曇花一現(xiàn)，有很多就是吹牛營銷帶來的必然結(jié)果。廠家一旦主要靠營銷來收獲銷量，甚至掌門人也赤膊上陣，花大量的精力進(jìn)行吆喝、直播，還有多少精力能夠花在管理和產(chǎn)品上呢？這在百年汽車歷史上，也非常罕見。這樣的車企，還會(huì)有多長久的競(jìng)爭(zhēng)力呢？買了這種廠家的產(chǎn)品，顯然風(fēng)險(xiǎn)很大，哪怕其產(chǎn)品一度多么熱銷，銷量是多么大。

而對(duì)于那些公然漠視消費(fèi)者利益甚至欺詐消費(fèi)者的廠家，更應(yīng)該格外警惕。因?yàn)檫@樣的車企，三觀本來就不正，很難真正贏得市場(chǎng)。當(dāng)消費(fèi)者遇到問題時(shí)，這種廠家要么扯皮，要么推脫，有的甚至在媒體和輿論面前，還進(jìn)行狡辯，公然上演皇帝的新衣。這種心術(shù)不正的車企，不可能會(huì)受到消費(fèi)者永遠(yuǎn)信賴。消費(fèi)者清醒之時(shí)，就是其被淘汰之日。

因此，在大浪淘沙之際，廣大的汽車消費(fèi)者務(wù)必要擦亮眼睛。 錢畢竟不是大風(fēng)刮來的，老百姓過日子，掙錢并不容易。