幾個月后，旗艦寶馬7系（參數(shù)丨圖片）就要迎來中期改款了，但據(jù)內(nèi)部人士ynguldyn透露，這次的動力陣容會有所調(diào)整，據(jù)稱M760 xDrive或?qū)⒒貧w，并搭載最新版本的S68Tü1 V8發(fā)動機。如果消息屬實，這就意味著寶馬在大力推進電氣化的同時，也在加倍投入內(nèi)燃機的研發(fā)。

目前，寶馬在部分市場銷售搭載V8發(fā)動機的7系760i，注意！這里的760是沒有“M”前綴的，配備的是初版S68 4.4升V8發(fā)動機，可輸出544馬力和750牛米，百公里加速4.2秒。

而760前面有“M”的是M760e xDrive，這是寶馬家族首款M Performance的插電式混合動力車型，動力部分是直六+電機的組合，可輸出571hp和800Nm，百公里加速4.3秒。

剛發(fā)布的時候，小編我就覺得7系的動力命名有點不太妥當，V12是沒有了，那新版本的V8特調(diào)一下高功率，命名為“M760i”似乎也沒有那么突兀，你整個M760后面帶個“e”，插混六缸算咋回事呢？要我說，插混六缸的動力總成就只保留給750e，帶輕混的V8給M760i，M760e砍掉得了。

而這次升級之后的S68Tü1，預計輸出功率會有進一步提高。雖然目前尚不清楚M760 xDrive是否會在全球所有市場上市，但預計美國還將是主要市場之一。而鑒于歐洲日益嚴格的排放法規(guī)，V8車型在歐洲的存活空間很小了，我倒是希望寶馬能在中國提供一款V8版本的7系。

同時，因為命名和排量的調(diào)整，搭載V8發(fā)動機的M760也將提升M部門的銷售業(yè)績，過去幾年，M高性能系列在汽油和電動車型方面都表現(xiàn)出色，為其銷量增長做出了巨大貢獻。