宗申旗下首款跨界ADV踏板摩托車——獵鷹（參數(shù)丨圖片），于2月26號(hào)正式發(fā)布了，該車目前只有一個(gè)版本，官方售價(jià)10999元，你猜對(duì)了嗎？

先說價(jià)格，在同類車型中，該車的售價(jià)還是很給力的，畢竟這是大廠產(chǎn)品，萬元出頭的定價(jià)，還要啥仿品？

作為一款擁有跨界元素的全新車型，宗申獵鷹150在設(shè)計(jì)理念上，融入了一定的仿生學(xué)元素，除了標(biāo)志性的鳥嘴，鷹眼大燈也極具辨識(shí)度。

尤為重要的是其整個(gè)車身充滿了力量感，要比純粹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更為豐滿，進(jìn)一步突出了該車型的硬核理念，將跨界元素落實(shí)到了實(shí)處。

在動(dòng)力上，該車型所搭載的是優(yōu)化后的水冷四氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)際排量149cc，最大功率為12.2KW，最大扭矩15.2N·m，動(dòng)力數(shù)值非常搶眼，能夠輕松進(jìn)入同排量第一梯隊(duì)。

因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)候150cc的踏板發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率也就11KW左右，最大扭矩14N·m上下，只有一少部分“混動(dòng)引擎”能夠把功率調(diào)的更大一些。因此獵鷹150在動(dòng)力數(shù)值上有先天優(yōu)勢(shì)，至于實(shí)際性能，暫且可以參考賽科龍RT150S，這兩款車屬于動(dòng)力同源。

結(jié)構(gòu)層面，宗申獵鷹150相比常規(guī)車型多了后氣囊減震器，并配套有前14后13寸的輪轂以及前110后130的真空胎，其中車長1980mm，軸距1350mm，座椅高度790mm，中置油箱容積8.5升，整備質(zhì)量139kg。

就結(jié)構(gòu)設(shè)定而言，該車中規(guī)中矩，相較于霸氣的外觀算不上非常硬核，但作為一款入門級(jí)的休閑娛樂踏板，這種設(shè)定其實(shí)也很正常。

畢竟它的主要使用方向還是以日常代步和周邊溜達(dá)為主，除了城市路況也能兼具一些非鋪裝路面，不是說有了硬核的外觀，就可以肆意妄為的把踏板車玩出越野車的效果，所以一定要搞清楚車型定位。

配置層面，萬元出頭的獵鷹150能給的基本上都給了，其中包括大屏TFT儀表、全車LED燈具、無鑰匙啟動(dòng)、T-BOX車聯(lián)網(wǎng)、雙通道ABS、TCS、手動(dòng)兩段可調(diào)前風(fēng)擋、運(yùn)動(dòng)寬大座椅等。

隨著宗申獵鷹150的發(fā)布，2026年的跨界踏板車或許又會(huì)小火一把，而它的到來也會(huì)對(duì)競品造成不小的壓力，畢竟這款車的價(jià)格夠低調(diào)、外觀很耐看、數(shù)據(jù)夠漂亮，其主要的競爭對(duì)手有光陽Dink G150，無極SR150S、三陽哈士奇150等，那么屏幕前的你會(huì)如何選呢？歡迎留言討論。