各位親：

近日，北京市發(fā)布的

2026年第一批城市更新計(jì)劃項(xiàng)目清單中

霍營(yíng)樞紐一體化利用工程項(xiàng)目在列

霍營(yíng)綜合交通樞紐

將成為3線換乘站

地鐵8號(hào)線、13號(hào)線

市郊鐵路東北環(huán)線

霍營(yíng)綜合交通樞紐

霍營(yíng)綜合交通樞紐為北京市首個(gè)市郊鐵路微中心試點(diǎn)項(xiàng)目。該樞紐一體化用地范圍達(dá)16公頃，總建筑規(guī)模7.6萬(wàn)平方米，整合市郊鐵路東北環(huán)線、地鐵8號(hào)線及13號(hào)線擴(kuò)能提升工程三大軌道交通系統(tǒng)。

建成后市郊鐵路東北環(huán)線與地鐵13號(hào)線擴(kuò)能提升工程實(shí)現(xiàn)“同臺(tái)換乘”，步行距離縮短至5米以內(nèi)；公交接駁通過(guò)專用通道控制在2分鐘內(nèi)，部分實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘。

目前C113路、478路等公交已在周邊站點(diǎn)強(qiáng)化接駁，為遠(yuǎn)期樞紐投用鋪墊客流基礎(chǔ)。地上二層設(shè)慢行平臺(tái)跨越黃平路等主干道，連接周邊社區(qū)與商業(yè)體；地下一層構(gòu)建人行網(wǎng)絡(luò)銜接地鐵站廳，同步分散設(shè)置9處自行車(chē)停放區(qū)，實(shí)現(xiàn)人車(chē)完全分流。

項(xiàng)目建成后，還將串聯(lián)回天地區(qū)與望京、CBD等核心區(qū)，使回天地區(qū)到北京中心城區(qū)通勤時(shí)間縮短30%以上，同時(shí)通過(guò)“交通+商業(yè)+公共服務(wù)”的融合模式，推動(dòng)區(qū)域低效用地活化。

2月24日上午

地鐵19號(hào)線二期（北延及北延支線）工程

正式進(jìn)入全面建設(shè)階段

其中新龍澤站（18號(hào)線龍澤西站）

將成為13號(hào)線、18號(hào)線

19號(hào)線、東北環(huán)線的

4線換乘站

有知名網(wǎng)友感嘆

“四線換乘車(chē)站

在全國(guó)范圍內(nèi)都很稀少”

同時(shí)擁有

兩個(gè)超級(jí)交通樞紐

而這兩個(gè)換乘站都涵蓋了

東西和南北走向的線路

回龍觀的含金量再次升級(jí)

網(wǎng)友詢問(wèn)

19號(hào)線生命科學(xué)園南站的

具體位置

有網(wǎng)友回復(fù)“華電西門(mén)”

有網(wǎng)友推測(cè)，19號(hào)線生命谷站緊鄰中關(guān)村生命科學(xué)園核心區(qū)與北大國(guó)際醫(yī)院。2025年底，中關(guān)村生命科學(xué)園三期及“北四村”棚戶區(qū)改造和環(huán)境整治B地塊項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，在該項(xiàng)目方案中可見(jiàn)“生命谷”站的大概位置，內(nèi)容僅供參考。

19號(hào)線北延（牡丹園-生命谷站）

計(jì)劃2029年建成通車(chē)

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