泓睿達原創(chuàng)414，本文3500字。

不要思考，請脫口說出在南京街頭給你印象最深的是什么？

很多人會說是梧桐樹，遍布全城特別是陵園路和中山路兩旁，長成Y字形像舉起雙臂秀肌肉的壯男，還是那種冬天不穿衣服的壯男，樹皮有一塊沒一塊掉得慘兮兮的法國梧桐樹，學名“二球懸鈴木”。

南京廣種梧桐樹是和孫中山先生有關的，一是源于孫中山先生的“首都計劃”，民國政府參照巴黎和華盛頓“園林城市”理念，法國梧桐樹因其樹冠大、生長快，能為“火爐”南京遮陽擋熱，被作為行道樹首選，形成了獨特的“林蔭大道”景觀。二是1929年迎接先生靈柩回到南京的奉安大典。南京修建了從下關碼頭到中山陵的迎櫬大道，就是今天的中山路、中山東路和陵園路。為了營造莊嚴肅穆的氛圍，沿途種植了上萬株法桐，寓意“為中山先生護靈”。

對我們幾個來自中山的游客來說，看望先生長眠地是必到的，中山陵，那里躺著來自廣東香山縣南朗翠亨村的孫中山先生，我們和南京市民一樣對先生有著由衷的神情。

01

話說回來，感覺先生對來自老家的咱們幾個挺關照的。

四個人冒著雨爬392級臺階，當時設計臺階數(shù)量的寓意是3.92億同胞深切緬懷先生，登上最高建筑祭堂后，跟隨人流繞漢白玉坐像一周，兒子邊走邊嘟囔“我們看你來啦，我們看你來啦?！蔽乙哺÷曕洁臁跋壬?，我們從你的家鄉(xiāng)過來看你了，我家小孩讀書地方離你回家蓋的房子不遠，麻煩有空關照一下啊?！?/p>

走在前面的女兒回頭白我一眼“你不要亂說啊?！?/p>

在出門拾階而下時，沒走幾步，女兒就“吧唧”結結實實在臺階上摔了一跤，我一邊心疼的把她扶起來，一邊哈哈大笑安慰她“這是好兆頭，這么多人都沒摔，你摔了，說明中山先生關注到你了，開學后要加油干?！迸畠簞倓傔€呲著牙揉著屁股，轉頭被我逗樂了“老爸你安慰人的方式還挺特別。”

沒走幾步，女兒腳下又一滑，我眼疾手快抓著她胳肢窩才沒摔下去“咋滴，你還準備三跪九叩不成？”我讓她翻過鞋底看看咋回事，原來是跑鞋已被女兒穿得磨平，甚至露出了內(nèi)層膠底，導致下雨臺階更易打滑。輪到女兒揶揄我說“看來是他提醒你們要給我換鞋了?！?br/>

還有一件趣事，就是參觀總統(tǒng)府的時候，沿著總統(tǒng)府大門中軸線的建筑一路直到最里面的正副總統(tǒng)和秘書長辦公樓，沿途所有洗手間都顯示封閉維修，我和小兒子來回找了半天都找不到，把弟弟急得直跳腳，最后還是在總統(tǒng)府建筑群的左邊，孫中山先生擔任臨時大總統(tǒng)辦公的小樓旁，才找到正常開放的洗手間。

“看來還是中山先生才愿意為我們大開方便之門?！蔽覍μ_玩笑道。

02

第一個觀察，停車場里車牌大匯聚。

在南京第三天，清晨6點，從酒店21樓往下望，經(jīng)過一個晚上毛毛雨的浸潤街道變得濕滑烏亮，行人都戴上了雨具。雖然是毛毛雨，我還是想冒險沖一沖，大堂保安大哥看我一身運動裝，熱心的提醒“這天氣跑步要濕掉的呀?！?/p>

“大哥，你們這沒有健身房啥的嗎？”

“沒有呢，這是老酒店了，你要想鍛煉我有個好辦法，我坐電梯到50樓，再順著樓梯走路下來，每天三次，全身上下都很舒服的呀?！?/p>

我咋舌心想大哥是個狠人，我要沒練過就學他，這幾天膝蓋不得廢掉？于是決定到地下車庫跑幾公里。

在負二層，我邊跑邊無聊數(shù)車車牌，這一層一共停了47臺車，除了江蘇牌，還有皖（安徽）、滬（上海）、魯（山東）、浙（浙江）、鄂（湖北）、京、吉（吉林）、遼（遼寧）、豫（河南）等9個省市車牌，細分到城市比如浙A、浙B，總共來自23個城市。47個車牌里，每個省達到3個及以上車牌的有6個。一個小小停車場反映一個省的對外交流密度，說明南京對周邊省游客有很強的吸引力。

2025年，江蘇的消費總額首次超過了廣東，其中在蘇超的帶動下服務消費增長迅猛，我想一個小小停車場就是一個信號，江蘇周邊的省份經(jīng)濟都比較強，群眾消費能力也比較強，在出行方式多元化的今天，跨省出行已經(jīng)成為家常便飯，廣東的消費不僅要和港澳聯(lián)動起來，更要考慮和周邊廣西、福建、江西、海南、湖南、乃至對口幫扶的云貴在降低出行成本、提高體驗水平、透明服務標準等方面密切聯(lián)動。

第二個觀察，為了打卡廁所的奔赴。

在孫中山立像所在，寸土寸金的新街口德基廣場，你知道最多人流的是哪間商鋪嗎？答案是每一層的廁所。在德基廣場一期二樓到七樓，以及二期的二樓到八樓，每一層都有一處“解憂所”，也就是洗手間，準確的說是集合了坐下休息、充電、吃東西、母嬰整理、以及洗手間功能的休息區(qū)。最大的特色是每一層的“解憂所”都有著獨一無二的設計風格。

兒子對每一層都充滿了好奇，于是我們一家前所未有的拿著手機逐層去拍照每個廁所，兒子為了體現(xiàn)雨露均沾，每進入一層廁所都要脫下褲子放點水。

德基廣場是以奢侈品和首店經(jīng)濟為特點的高檔商圈，有兩個明顯特征。

一是“新零售”與“體驗經(jīng)濟”的結合。廁所當然不是賣東西的，但無疑它是吸引人去體驗的，投入巨資裝修廁所和休息區(qū)，讓人們既是客人也是免費傳播人，而新零售則同樣是流量擔當，比如里面的面包和茶飲都不走尋常路，與其說是食物不如說是藝術品，女兒在五樓的MINI SO就歡喜的不得了，精心挑選自己喜歡的限量版動漫公仔送同學。

二是既要旺也要靜。在餐飲區(qū)，它要的是人不停流動，所以會設置很多小景點，吸引你拍照，但不提供公共座椅，為的是把你吸引到餐廳里坐下消費，這樣才旺。在奢侈品區(qū)，它要的是人少，不要打擾優(yōu)質客戶的消費體驗，所以很多奢侈品店門口是有店員也拉了隔離帶的，為的就是保障店里三五個客人在專屬體驗中達成消費，而這些店鋪外面公共區(qū)域哪怕再寬敞也不會設置休息區(qū)。

第三個觀察，是收費景點有點多。

除了南京博物院、中山陵、死難同胞紀念館，其他地方基本都要收費的。比如秦淮河夫子廟，同一個景區(qū)，進科舉博物館、夫子廟大成殿、夫子廟春節(jié)燈會要收三次門票；而六朝博物館、南京城墻博物館這些博物館類場所也要收費；至于明孝陵、雞鳴寺、總統(tǒng)府這些則更要收費了。中山陵不知道是不是誤進了私人停車場，在一座橋下方的，距離鹿園很近，三小時收了42元。

這樣幾天算下來，一家人的出行花在門票上的支出就不菲了。收門票這一點，廣東可能會好一些，一是很多不收費，比如中山的孫中山故居是免票的，二是就算收的價格也比較低，象征性收一點，三是景區(qū)周邊停車場的收費價格有嚴格管控，防止宰客，四是個人認為除了私人博物館，公益性博物館的文物具有公共屬性，承擔傳播知識的使命，是應該朝著免費努力的，這方面粵蘇互相借鑒吧。

03

因為是自駕，加上有晨跑的習慣，在停車、開車和人行道方面，我對南京的基礎設施有了比較深入的感受。

本文開頭問了大家一個問題，請不假思索說南京第一印象。我想說，作為自駕者，我的第一印象是南京紅綠燈太多了，南京甚至有一種偏執(zhí)，要在所有路口都裝上帶倒計時的紅綠燈，不管是十字路口，T字路口還是輔道路口。

本來我是想吐槽的，但開了幾天車后，我想紅綠燈多也許恰是南京最溫柔的一面。

第一作為省會以及N省通衢，它的車太多了。就連我租的陜西牌車，租車公司都明確提醒要在導航里輸入車牌，因為“我國第一座南京長江大橋（爭氣橋）”由于車流限制，是不允許外地車牌行經(jīng)的。第二它的道路實在太窄了，連車道都劃得剛剛夠，我經(jīng)常生怕開著開著就和旁邊車刮蹭，狹窄道路就必須規(guī)則明確。第三它的等燈時間基本在30秒以內(nèi)，有一處我還看到倒計時26秒，怎么測算的不清楚，但明顯大家都不心浮氣躁，沒有人趕時間沖黃燈，唯一搞不定的是電動車大軍，盡管已經(jīng)想盡辦法摳出一條獨立帶隔離的電動車道，還是有大量電動車混行到機動車道里。

你無法對這種全部路口安裝紅綠燈的無奈之舉吐槽，如果我是執(zhí)政者能怎么做？延長綠燈嗎？那紅燈也會相應延長，等燈的一方就會焦慮、就會加速、就會沖燈，行人也會沖燈。開挖立體隧道嗎？這會導致交通用地面積、造價成本以及對地鐵工程造成影響，也不可行。撤掉一些紅綠燈嗎？但被撤路口引發(fā)的擁堵會連帶影響其他路口，因為南京的路口實在太密了。

從行車策略連帶到停車策略和對行人的關照，南京已經(jīng)把路邊能停車哪怕一點點地方都劃了停車位，我想它已經(jīng)進了最大努力去摳停車位，對不太過分的違停，特別是景區(qū)周邊的外地車違停盡可能的一只眼睜一只眼閉，因為確實周邊停車場也停滿了。而對行人，我在晨跑中留意到人行道鋪設了瀝青材質，是比較是個跑步人士的，但不夠連貫，一段瀝青、一段鋪磚、一段水泥，建議可以連貫起來。總體上南京的道路大體能實現(xiàn)機動車、非機動車、行人的三區(qū)獨立分流，在千年古城能逆效率的潮流，為慢行的人留出專用通道，這是南京的大度從容。