IT之家 2 月 26 日消息，今天下午，博主 @SugarDesign 放出一組路虎純電“小衛(wèi)士”的國內(nèi)實車諜照，并爆料稱新車預(yù)計將于年底發(fā)布。

值得一提的是，就在不久前的 2 月 23 日，外媒 Auto Express 也公布了一組同款實車諜照。

該媒體稱，新車預(yù)計命名為路虎衛(wèi)士運動版。其本質(zhì)上是路虎衛(wèi)士的縮小版，延續(xù)方正硬朗的設(shè)計風(fēng)格和越野能力，價格將明顯低于標(biāo)準(zhǔn)版路虎衛(wèi)士，并取代現(xiàn)款路虎發(fā)現(xiàn)運動版。

新車預(yù)計采用方正直立的車身輪廓，相比標(biāo)準(zhǔn)版路虎衛(wèi)士會有一些關(guān)鍵調(diào)整，帶來更纖細(xì)的前燈組和更傾斜的車頭角度，使整體造型更加現(xiàn)代化，同時保留衛(wèi)士的辨識度。

黑色下包圍和輪拱強(qiáng)化越野視覺效果，測試車配備越野輪胎和堅固輪圈。不過與標(biāo)準(zhǔn)版路虎衛(wèi)士一樣，用戶也可以選擇偏向城市風(fēng)格的版本，擁有更大尺寸輪圈和車身同色的外觀組件。

新車最大變化來自全新 EMA 平臺。與采用縱置燃油發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)版路虎衛(wèi)士不同，純電平臺布局更加緊湊，有助于提升車內(nèi)空間利用率，導(dǎo)致前懸相對更長。軸距在整車長度中的比例較大，后懸則非常短，與路虎衛(wèi)士 90 和衛(wèi)士 110 類似。

新車仍將保留路虎標(biāo)志性的 Terrain Response 全地形反饋系統(tǒng)等越野能力。據(jù)IT之家了解，該車的電動系統(tǒng)可更精確控制前后軸動力分配，相比燃油車型具備更高調(diào)節(jié)精度。前后軸可能配備差速鎖，由于沒有機(jī)械傳動軸連接，車輛不再需要中央差速器。

捷豹路虎 CEO 艾德里安 · 馬德爾曾表示，公司正在研究推出更多衛(wèi)士家族車型，并預(yù)計將在下一次全球媒體日明確 EMA 平臺未來產(chǎn)品規(guī)劃。