2月27日，特斯拉發(fā)布了馬斯克與柏林工廠負責(zé)人André Thierig的一場深入對談。馬斯克表示，F(xiàn)SD在歐洲的落地已進入關(guān)鍵階段，并明確指出Cybercab、Semi以及Optimus等下一代產(chǎn)品都有望在德國投產(chǎn)，前提是工廠能夠維持高效、獨立的運營環(huán)境，避免外部過度干預(yù)。

對談中，重點圍繞以下議題展開：

1、FSD：馬斯克透露，特斯拉正全力推進FSD監(jiān)督版在歐洲的監(jiān)管審批。他特別提到，荷蘭當局已告知預(yù)計3月20日實現(xiàn)批準，這將成為歐盟范圍內(nèi)快速互認和推廣的關(guān)鍵起點。他樂觀預(yù)測，今年內(nèi)歐洲用戶將親身體驗特斯拉車載AI的強大能力，甚至可能實現(xiàn)“上車睡覺、醒來到目的地”的體驗。

2、Optimus：馬斯克將Optimus視為特斯拉最具革命性的項目之一，形容其相當于“擁有自己的C-3PO或R2-D2，但更好”。他強調(diào)Optimus將首先用于工廠內(nèi)部簡單任務(wù)，逐步擴展到家務(wù)、護理等領(lǐng)域，并預(yù)言其大規(guī)模部署后可顯著降低工廠人力需求。

3、Cybercab與Semi：Cybercab的生產(chǎn)已在得州得州工廠啟動，4月進入量產(chǎn)階段。馬斯克明確表示，如果條件合適，Cybercab很可能成為柏林工廠的下一個主要產(chǎn)品。同時，Semi也有望在明年進入歐洲市場，并可能在柏林生產(chǎn)。

4、柏林工廠長期愿景：馬斯克重申希望將柏林工廠打造為歐洲最大的工業(yè)綜合體，包括高容量電池電芯、正極/負極材料、鋰精煉等垂直一體化生產(chǎn)。他回顧了工廠快速建成和高品質(zhì)量產(chǎn)的歷程，并強調(diào)團隊的創(chuàng)造力與樂趣氛圍。

5、對傳統(tǒng)汽車業(yè)的點評：馬斯克直言歐洲尤其是德國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新滯后，長期抵制電動化轉(zhuǎn)型。他認為電動車+自動駕駛是未來主流，傳統(tǒng)車企若不加速變革，將面臨“恐龍式滅絕”。

6、擴張前提與警示：馬斯克多次強調(diào)，工廠的快速決策能力和相對獨立性是實現(xiàn)上述目標的基礎(chǔ)。如果外部組織（暗指工會等）施加過多影響，擴張將難以推進，甚至停滯。他澄清不會關(guān)閉工廠，但大規(guī)模增長取決于“有利條件”。

隨著Cybercab生產(chǎn)啟動、Optimus路徑明朗，柏林工廠正從Model Y（參數(shù)丨圖片）主產(chǎn)基地向多產(chǎn)品歐洲樞紐轉(zhuǎn)型。