2026年豪華轎車市場正式迎來重量級選手——全新一代雷克薩斯ES已經(jīng)發(fā)布。這不僅是一次換代升級，而是雷克薩斯在電動化時代最關(guān)鍵的一步棋：同一車系同時提供HEV混動與純電BEV版本，從動力結(jié)構(gòu)到產(chǎn)品定位全面重構(gòu)，直接把日系豪華帶入“雙能源時代”。

全新ES在2025上海車展全球首發(fā)，隨后陸續(xù)公布各市場規(guī)格。整體設(shè)計語言明顯進(jìn)化，采用雷克薩斯最新一代的電氣化設(shè)計風(fēng)格。前臉保留品牌標(biāo)志性的紡錘形元素，但結(jié)構(gòu)更簡潔，EV版本為封閉式設(shè)計，Hybrid則維持進(jìn)氣布局區(qū)隔身份。頭燈更銳利，L型日行燈辨識度極高，視覺更低趴、更寬體。

車尾采用貫穿式尾燈與發(fā)光Lexus字樣，夜間質(zhì)感明顯提升。車身尺寸全面放大，車長約5140mm，車寬約1920mm，軸距達(dá)到2950mm，比上一代明顯更大一號，后座空間與整體氣場直接升級到準(zhǔn)旗艦級別。

動力系統(tǒng)是這次大改款的核心亮點(diǎn)。Hybrid版本提供ES 300h與ES 350h，搭載2.5L自然吸氣引擎結(jié)合新一代混合動力系統(tǒng)，并提供前驅(qū)與E-Four電子四驅(qū)選項。動力輸出更順暢，燃油效率繼續(xù)維持同級標(biāo)桿水準(zhǔn)，同時強(qiáng)化靜謐性與高速巡航穩(wěn)定度。

純電版本則包括ES 350e與ES 500e。350e采用單馬達(dá)前驅(qū)設(shè)定，主打效率與舒適；500e則搭載雙馬達(dá)與DIRECT4全輪驅(qū)動系統(tǒng)，綜合輸出約343馬力，0-100km/h加速落在5秒級區(qū)間。電池容量約74-77kWh，WLTP續(xù)航約500-530km，并支持高功率快充，10%至80%約30分鐘完成。

這意味著ES不再只是油電行政轎車，而是真正跨入豪華電動市場，內(nèi)飾部分迎來徹底數(shù)碼化升級。中控配備大尺寸觸控屏，搭載最新雷克薩斯多媒體系統(tǒng)，支持無線Apple CarPlay與Android Auto。儀表為全數(shù)位設(shè)計，高階車型提供抬頭顯示與更進(jìn)階的人機(jī)互動界面。

用料方面依舊保持雷克薩斯一貫水準(zhǔn)，大面積軟質(zhì)包覆、精致縫線與高級飾板材質(zhì)營造出溫潤質(zhì)感。座椅舒適性進(jìn)一步優(yōu)化，后排空間明顯提升，長軸距帶來的腿部余量更接近傳統(tǒng)旗艦轎車。

安全系統(tǒng)搭載最新版Lexus Safety System+，整合高解析雷達(dá)與攝像系統(tǒng)，強(qiáng)化行人、自行車與夜間識別能力，同時升級自適應(yīng)巡航、車道維持與駕駛輔助功能，高階車型具備更完整的高速輔助駕駛能力。

從戰(zhàn)略角度來看，全新雷克薩斯ES的意義遠(yuǎn)超產(chǎn)品本身。Hybrid繼續(xù)穩(wěn)住傳統(tǒng)豪華買家，EV版本打開全新電動客群，雙路線布局強(qiáng)化全球市場競爭力在LS市場逐漸縮小、電動化趨勢加速的背景下，ES正式成為雷克薩斯全球核心車款。

2026年雷克薩斯ES大改款不是小修小補(bǔ)，而是一臺從平臺、動力到設(shè)計全面革新的關(guān)鍵車型。它同時滿足保守派與科技派的需求，也證明日系豪華在電動時代依然有自己的節(jié)奏與風(fēng)格。如果要選一臺能夠代表雷克薩斯下一個十年的轎車產(chǎn)品，新一代ES，就是答案。