現(xiàn)在各地的秋招已經(jīng)結(jié)束，很多單位也公布了錄取名單。而國(guó)家能源集團(tuán)準(zhǔn)能集團(tuán)公司的“2026年高校畢業(yè)生擬錄用人員名單”被公布出來(lái)后，讓大家看到了令人不解的情況。

原因很簡(jiǎn)單，這個(gè)國(guó)企的錄取名單里出現(xiàn)了的崗位：“鏟車司機(jī)”、“電鏟司機(jī)”、“礦卡司機(jī)”。而這些崗位的擬錄用者，清一色是碩士研究生，且不乏中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）、燕山大學(xué)、沈陽(yáng)理工大學(xué)等名校的畢業(yè)生。

一定有人感嘆“學(xué)歷貶值”，“大材小用”。但是真的如此么？這些研究生未來(lái)工作的單位是哈爾烏素露天煤礦（隸屬于國(guó)家能源集團(tuán)準(zhǔn)能集團(tuán)公司）。除了這幾個(gè)“司機(jī)”崗位，名單上還有“地質(zhì)技術(shù)員”、“智能化運(yùn)維工”等崗位，錄用者同樣多為碩士學(xué)歷。

在很多人的印象中，碩士畢業(yè)應(yīng)該去搞科研、進(jìn)高校、進(jìn)大廠做研發(fā)，甚至去了這種國(guó)企也應(yīng)該做管理或者科研崗，而不是最一線的當(dāng)司機(jī)。在大家的認(rèn)知里，“開(kāi)鏟車”、“開(kāi)礦卡”，似乎更像是職業(yè)技術(shù)學(xué)院或者技工院校畢業(yè)生的歸宿。甚至有網(wǎng)友說(shuō)“讀了20多年書(shū)，最后去開(kāi)鏟車？這書(shū)讀得有什么意義？”

真的沒(méi)有意義么？不當(dāng)然有。薪資待遇肯定是很吸引人的。這是最現(xiàn)實(shí)的原因。國(guó)家能源集團(tuán)作為世界500強(qiáng)企業(yè)，其下屬的準(zhǔn)能集團(tuán)位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯，這里是中國(guó)的能源重地。雖然工作環(huán)境相對(duì)艱苦，但薪資待遇往往非?？捎^。

據(jù)知情人士透露，像準(zhǔn)能集團(tuán)這樣的大型露天煤礦，一線技術(shù)工人的年薪普遍在20萬(wàn)-30萬(wàn)甚至更高。有網(wǎng)友說(shuō)：我就是當(dāng)?shù)氐?，一年二三十萬(wàn)，三班倒，啥待遇能趕上。

對(duì)于剛畢業(yè)的碩士生來(lái)說(shuō)，這個(gè)起薪水平在很多一線城市可能都很難達(dá)到。更何況，央企的福利保障、公積金繳納比例、退休待遇等，都是私企無(wú)法比擬的。

同時(shí)不少人猜測(cè)，這并不是普通的司機(jī)，而是先進(jìn)的礦卡司機(jī)，在現(xiàn)代化的露天煤礦，甚至可能需要無(wú)人操作等控制方法。很多礦卡已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛或輔助駕駛，司機(jī)的工作更多轉(zhuǎn)向了設(shè)備監(jiān)控、故障排查和遠(yuǎn)程操控。這需要具備一定的機(jī)械、電子甚至計(jì)算機(jī)知識(shí)。而動(dòng)輒幾十米長(zhǎng)，載重?cái)?shù)百噸，操作難度極高，需要極強(qiáng)的空間感和反應(yīng)能力，研究生來(lái)干也并不屈才。

筆者以為，對(duì)于這些研究生來(lái)說(shuō)，這或許不是“屈才”，而是“適才”。因?yàn)闊o(wú)論燕大還是礦大都在機(jī)械工程專業(yè)上很強(qiáng)悍，而在國(guó)家能源集團(tuán)這樣的平臺(tái)上，他們的學(xué)生或許能獲得比在寫(xiě)字樓里更好的發(fā)展。因?yàn)樗麄兓蛟S必須在一線工作幾年后，會(huì)獲得更大的發(fā)展空間！