據(jù)Finimize 報(bào)道，美團(tuán)在近期暫停了其Keeta外賣應(yīng)用程序在里約熱內(nèi)盧的上線計(jì)劃，原因是發(fā)現(xiàn)與當(dāng)?shù)睾炗啰?dú)家協(xié)議的餐廳數(shù)量遠(yuǎn)超預(yù)期。

Keeta的本地團(tuán)隊(duì)表示已做好上線準(zhǔn)備，但上線前的調(diào)查顯示，里約熱內(nèi)盧約有一半的餐廳簽訂了獨(dú)家合作協(xié)議，而Keeta此前預(yù)計(jì)的比例僅為8%至10%。

這一點(diǎn)至關(guān)重要，因?yàn)橥赓u平臺需要豐富的餐廳選擇才能吸引顧客，從而保證送餐員的訂單量。

美團(tuán)在圣保羅州設(shè)有基地——Keeta去年在三個(gè)城市上線，目前已收錄約3.9萬家餐廳和11.5萬名送餐員。

但巴西市場仍由iFood（Prosus旗下公司）主導(dǎo)，此外還有滴滴旗下的99等財(cái)力雄厚的競爭對手，因此，如何獲取餐廳才是競爭的關(guān)鍵所在。

對于市場而言，獨(dú)家經(jīng)營會改變經(jīng)濟(jì)格局。

美團(tuán)的商業(yè)模式依賴于飛輪效應(yīng)——更多餐廳帶來更多顧客，顧客又吸引更多外賣員。如果里約熱內(nèi)盧的許多餐廳無法入駐，Keeta可能不得不通過更高的傭金、補(bǔ)貼或營銷費(fèi)用來獲取貨源，這可能會延遲盈利。

此外，由于iFood隸屬于Prosus集團(tuán)，巴西外賣市場競爭的激烈程度可能會影響投資者對市場領(lǐng)導(dǎo)者和資金雄厚的挑戰(zhàn)者能否長期生存的判斷。

從更宏觀的角度來看，護(hù)城河可能就藏在文件里。

平臺之爭不僅僅關(guān)乎應(yīng)用設(shè)計(jì)和運(yùn)營——現(xiàn)有企業(yè)甚至在新來者出現(xiàn)之前就可能被合同牢牢鎖定。

Keeta 的暫停，以及沒有新的里約熱內(nèi)盧上線時(shí)間表，凸顯出城市擴(kuò)張與運(yùn)營一樣，都需要談判。如果排他性在里約熱內(nèi)盧這樣的大都市如此普遍，美團(tuán)或許需要放慢擴(kuò)張速度，或者拿出更有力的策略來說服餐廳轉(zhuǎn)換平臺。

雖然在巴西拓展受限，但Keeta在其他國家也有好消息。

先來看卡塔爾。

美國食品配送巨頭DoorDash昨天證實(shí)，該公司將關(guān)閉在卡塔爾、日本、新加坡和烏茲別克斯坦的業(yè)務(wù)，并重新調(diào)整其國際擴(kuò)張戰(zhàn)略，專注于能夠建立長期規(guī)模的市場。

DoorDash退出卡塔爾市場正值海灣地區(qū)快速增長的在線食品配送行業(yè)競爭異常激烈之際。

卡塔爾市場由包括Talabat在內(nèi)的區(qū)域性企業(yè)主導(dǎo)，Talabat隸屬于總部位于德國的Delivery Hero公司，已在卡塔爾運(yùn)營近十年。

英國外賣平臺 Deliveroo 于 2022 年進(jìn)入卡塔爾市場，但難以撼動當(dāng)?shù)乩吓聘偁帉κ值牡匚?。Deliveroo 于去年被 DoorDash 收購。

2025年8月19日，Keeta正式在卡塔爾首都多哈上線。

卡塔爾成為Keeta在中東的第二站?？ㄋ栕鳛槭澜缟先司鵊DP最高的經(jīng)濟(jì)體之一，其外賣市場具有巨大的增長潛力。

卡塔爾競爭對手減少一位，Keeta的競爭壓力就相應(yīng)減少。

再來看沙特市場發(fā)展情況。

根據(jù)公告，Keeta 在沙特阿拉伯的 23 個(gè)城市開展業(yè)務(wù)，并在 2025 年繼續(xù)擴(kuò)大其全國業(yè)務(wù)版圖，擁有超過 50,000 家餐廳合作伙伴和超過 38,000 名騎手，去年下單超過1.5億份，平均配送時(shí)間30分鐘。

自成立以來，Keeta 的送貨員已累計(jì)在沙特阿拉伯王國的各個(gè)地區(qū)行駛了 1,049,146,479 公里。（藍(lán)洞新消費(fèi)編譯）

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