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廈門(mén)地鐵3號(hào)線南延段

5座車(chē)站順利實(shí)現(xiàn)全面封頂

鋪軌工程完成率達(dá)92%

從公共區(qū)裝修樣板區(qū)

已經(jīng)可以看到白城站的雛形：

車(chē)站設(shè)計(jì)提取

海浪翻涌、展翅騰飛的元素

同時(shí)結(jié)合燈光

營(yíng)造波光搖曳的效果

打造獨(dú)具特色的車(chē)站景觀

在沙坡尾站站后折返區(qū)間

記者看到

工人們正在進(jìn)行

盾構(gòu)機(jī)的拼裝和調(diào)試工作

施工方介紹

沙坡尾站站后折返區(qū)間長(zhǎng)100多米，前中盾已經(jīng)完成拼裝，用于運(yùn)輸渣土和刀盤(pán)的電瓶車(chē)也已到位。由于區(qū)間下穿成功大道高架橋，此次盾構(gòu)掘進(jìn)計(jì)劃采用低壓勻速推進(jìn)，保證施工安全。

廈門(mén)地鐵建設(shè)公司土建技術(shù)主辦 鄭嘉勇

沙坡尾站站后折返區(qū)間是地鐵3號(hào)線南延段的最后一段盾構(gòu)區(qū)間，預(yù)計(jì)在3月初能夠完成盾構(gòu)始發(fā)，它的貫通也將為接下來(lái)的全線工程推進(jìn)奠定基礎(chǔ)。

作為緩解廈門(mén)本島南部交通壓力，串聯(lián)沙坡尾、廈門(mén)大學(xué)、曾厝垵等核心片區(qū)的重要線路，地鐵3號(hào)線南延段自開(kāi)工以來(lái)就備受關(guān)注。當(dāng)前，各項(xiàng)目緊鑼密鼓地開(kāi)展機(jī)電安裝及裝飾裝修工作。

工人進(jìn)行車(chē)站公共區(qū)電纜橋架安裝作業(yè)。（廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 林欽圣 攝）

記者走進(jìn)白城站，8米多的層高，明亮通透，車(chē)站雛形日漸清晰。公共區(qū)裝修樣板順利完工。建設(shè)者們通過(guò)放線、拉筋、砌磚、抹水泥抹面、掛網(wǎng)等一系列工序，將車(chē)站空間分隔成一個(gè)個(gè)封閉房間。此外，車(chē)站的強(qiáng)電設(shè)備安裝已全部完成，正集中開(kāi)展電纜敷設(shè)、弱電系統(tǒng)機(jī)柜安裝工作。

目前全線5座車(chē)站均已封頂，其中沙坡尾站于2月2日完成封頂。區(qū)間方面，全線“洞通”“軌通”目標(biāo)近在咫尺——除沙坡尾站站后折返區(qū)間外，其余區(qū)間已全部實(shí)現(xiàn)貫通；鋪軌工程完成率達(dá)92%。

來(lái)源：廈門(mén)廣電、廈視新聞、廈門(mén)日?qǐng)?bào)

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