2026年2月，安世半導(dǎo)體中國這邊發(fā)了個(gè)通知，直接把全球半導(dǎo)體圈和汽車圈攪懵了。

從2026年開始，咱們再也不用荷蘭總部的晶圓了，全部換成國內(nèi)供應(yīng)商，以后跟荷蘭那邊的供應(yīng)鏈，徹底一刀兩斷，半點(diǎn)瓜葛都沒有。

這事不是突然發(fā)生的，從頭捋，全是荷蘭自己作的。

2025年9月30日，荷蘭政府突然翻出冷戰(zhàn)時(shí)期的老法案，直接對安世半導(dǎo)體總部動(dòng)手，實(shí)行臨時(shí)管控。

這是那部法案出臺七十多年來，頭一回被拿出來用，明眼人都能看出來，就是針對中資。

管控之后，荷蘭那邊干得更絕：把中方首席執(zhí)行官停了職，把聞泰科技的股東投票權(quán)，全交給了他們指定的人，還凍結(jié)了安世在全球三十個(gè)關(guān)聯(lián)公司的資產(chǎn)和知識產(chǎn)權(quán)。

不到一個(gè)月，10月26日，荷蘭總部又找了個(gè)借口，說咱們東莞工廠沒付款，直接斷了晶圓供應(yīng)。

可實(shí)際上，是荷蘭總部欠著東莞工廠近十億貨款，一直拖著不付。

要知道，東莞工廠可是安世的核心，全球七成以上的封裝測試活兒都在這干，公司六成多的收入也來自這。

荷蘭這一斷供，等于直接給東莞工廠斷了糧，差點(diǎn)就讓生產(chǎn)線停擺。

咱們這邊也沒慣著，10月4日，商務(wù)部就出臺了對應(yīng)措施，限制安世中國及其分包商的特定組件出口，算是對等反擊。

到了2026年2月，荷蘭法院又判了，維持之前的所有管控措施，還啟動(dòng)了超過六個(gè)月的調(diào)查，咱們還是拿不回企業(yè)控制權(quán)。

沒過幾天，荷蘭政府又給他們自己的總部投了六千萬美元，讓他們?nèi)ソㄖ袊酝獾漠a(chǎn)能，擺明了要跟咱們對著干。

2月13日，商務(wù)部再次發(fā)聲，讓荷蘭趕緊恢復(fù)安世的正常運(yùn)營，別影響全球供應(yīng)鏈。

荷蘭斷供的當(dāng)晚，安世中國就沒閑著，直接啟動(dòng)了應(yīng)急方案，兩百名工程師連夜集結(jié)，工廠改成24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，就是要趕緊找到國產(chǎn)晶圓替代。

從2025年10月底到12月，兩個(gè)多月的時(shí)間，咱們聯(lián)合鼎泰匠芯、上海積塔這些國內(nèi)晶圓廠，測了超過一萬八千片晶圓，攢了十萬組數(shù)據(jù)。

測出來的結(jié)果，比預(yù)想的還好：國產(chǎn)晶圓的良率能穩(wěn)定在85%到90%之間，耐高溫性能比荷蘭的還強(qiáng)5%，完全能滿足汽車芯片的嚴(yán)苛要求。

而且國內(nèi)上下游企業(yè)都跟上了，南大光電的光刻膠、中微半導(dǎo)體的刻蝕機(jī)，全都能配套上，形成了一套完整的供應(yīng)鏈條。

安世中國還在驗(yàn)證聞泰自己的晶圓廠產(chǎn)能，確保供貨不脫節(jié)。

更劃算的是，換成國產(chǎn)供應(yīng)商后，采購成本降了8%，咱們也沒藏著，把終端產(chǎn)品價(jià)格降了3%，讓下游的車企、家電廠也能嘗到甜頭。

2025年12月初，安世中國就通知了全球的分銷商，2026年的晶圓，全找國內(nèi)供應(yīng)商，荷蘭那邊的通道，徹底關(guān)死，國內(nèi)訂單也全用人民幣結(jié)算，再也不用看別人臉色。

從斷供到完全替代，咱們只用了兩個(gè)月，干成了原本要兩三年才能完成的事。

安世中國從2025年10月中旬就恢復(fù)出貨，之后一直穩(wěn)定給全球八百多家客戶供貨，累計(jì)出貨量超過一百一十億片。

2025年第四季度，咱們還反向給歐洲出口了一百一十億顆芯片。

2026年第一季度，大眾從咱們這采購的芯片占比漲到了45%，寶馬也漲了40%，歐洲大部分車企的功率芯片訂單，都跑到咱們這來了。

畢竟企業(yè)家不看別的，就看誰能穩(wěn)定供貨、價(jià)格還實(shí)惠，荷蘭那邊不靠譜，訂單自然就流走了。

反觀荷蘭，算是徹底栽了。全球半導(dǎo)體巨頭ASML，因?yàn)槭ブ袊袌觯?026年初裁了一千七百人，股價(jià)比2025年初跌了23%，市值少了一大塊。

聞泰科技也沒忍氣吞聲，2025年12月27日就啟動(dòng)了國際仲裁，索賠最高八十億美元，要回自己的損失。

畢竟受這事影響，聞泰損失也大，2025年預(yù)計(jì)虧損九十到一百三十五億元，信用評級被下調(diào)，股價(jià)也跌了35%。

更嚴(yán)重的是，這場風(fēng)波還影響了全球汽車產(chǎn)業(yè)，2026年全球汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)要減少3%到5%，汽車芯片價(jià)格也漲了20%到30%。

荷蘭本來想靠斷供卡咱們的脖子，結(jié)果反而讓咱們的國產(chǎn)供應(yīng)鏈快速成長起來，自己卻丟了市場、毀了信譽(yù)，現(xiàn)在就算后悔，也再也回不去了。

說到底，荷蘭就是太貪心，想靠政治手段操控商業(yè)，最后只能自食惡果。

而咱們用實(shí)力證明，只要被逼到絕境，就沒有突破不了的難關(guān)，國產(chǎn)供應(yīng)鏈，只會越來越穩(wěn)。