耗資約8000億福林的布達(dá)佩斯—貝爾格萊德鐵路匈牙利段，已于今日清晨正式啟動常規(guī)貨運列車運行，標(biāo)志著該線路在完成封閉測試后進(jìn)入面向?qū)嶋H運輸場景的試運營階段。

匈牙利國家鐵路公司（MáV）首席執(zhí)行官佐爾特·赫吉在社交媒體上宣布，重建后的150號鐵路線上已經(jīng)開始日常貨運列車通行，并強(qiáng)調(diào)在恢復(fù)客運業(yè)務(wù)之前，必須通過真實貨運運營來檢驗線路的各項技術(shù)與安全指標(biāo)。 他表示，所有相關(guān)的測量和軌道測試結(jié)果均顯示，該線路完全符合貨運列車運行所需的基礎(chǔ)設(shè)施條件及交通安全標(biāo)準(zhǔn)。

赫吉介紹稱，150號線改造是匈牙利近年來規(guī)模最大的鐵路投資項目之一，原本從布達(dá)佩斯費倫茨瓦羅斯至匈塞邊境凱萊比亞站的約160公里老舊單線鐵路，如今已升級為全程雙線、設(shè)計時速160公里的現(xiàn)代化線路，并配備了“最為先進(jìn)”的客運基礎(chǔ)設(shè)施。* 這意味著在未來開通客運后，該線路在運能和運行速度上都將顯著提升，被視為匈牙利鐵路網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵干線之一。

關(guān)于客運服務(wù)的具體開通時間，首席執(zhí)行官目前尚未給出明確日期，但根據(jù)此前消息，客運有望在3月底啟動。 塞爾維亞方面曾表示，兩國首都間最便宜車票價格或為32歐元，而根據(jù)匈牙利方面面向國內(nèi)的政治表態(tài)，票價則有可能控制在約25歐元左右，顯示出雙方在票價預(yù)期上的一定差異。

布達(dá)佩斯—貝爾格萊德鐵路的現(xiàn)代化改造工程最早由匈牙利政府在2014年拍板決策，被官方宣傳為中國提出的“一帶一路”倡議在中東歐地區(qū)的標(biāo)志性示范項目之一。 匈牙利方面的總投資額超過8000億福林，其中約85%的資金來源于中國提供的優(yōu)惠貸款，匈牙利境內(nèi)路段的修建與改造工作主要依托這一融資渠道完成。 此前的調(diào)查報道指出，匈牙利商界重要人物洛林茨·梅薩羅斯及總理歐爾班·喬佐的利益圈層在該項目建設(shè)過程中獲得了實質(zhì)性經(jīng)濟(jì)收益，引發(fā)外界對項目透明度和利益分配格局的持續(xù)關(guān)注。

隨著貨運列車的啟動，布達(dá)佩斯—貝爾格萊德鐵路在匈牙利一側(cè)從長期施工與測試階段逐步過渡到實際運營階段，被視為這一大型基礎(chǔ)設(shè)施項目的關(guān)鍵節(jié)點。 在后續(xù)幾周和幾個月中，貨運運營的穩(wěn)定性和安全性將成為檢驗這一高額投資項目成效的重要標(biāo)尺，而客運業(yè)務(wù)何時正式開通、票價最終如何確定，也將繼續(xù)成為匈塞兩國公眾與政界關(guān)注的焦點。