2026年2月27日上午，我發(fā)帖質(zhì)疑：

　　“常州汽車(chē)站”微信公眾號(hào)的公告信息，

　　余票量總是5-8張，是否正規(guī)？

　　而我網(wǎng)購(gòu)車(chē)票2日后，又網(wǎng)上改簽，

　　為什么兩次得到的都是“1號(hào)座”車(chē)票？

　　當(dāng)天（2026年2月27日）下午，

　　我接到常州汽車(chē)站工作人員的電話，

　　說(shuō)是看到了我網(wǎng)上的質(zhì)疑，

　　并向我解釋。

　　從常州去鹽城，每日上午僅一個(gè)班次，

　　這個(gè)班次僅售8張票。

　　也即，乘坐長(zhǎng)途客車(chē)

　　從常州去鹽城的旅客很少；

　　而我購(gòu)票及改簽，

　　分別都是此日的第一個(gè)下單者。

　　由于乘客太少，所以給班次，

　　要在揚(yáng)中車(chē)站轉(zhuǎn)車(chē)，合并那里的乘客。

　　這個(gè)解釋?zhuān)彝耆嘈拧?/p>

　　但又讓我非常意外。

　　以前是年年回老家的，

　　幾十年前，每天一班車(chē)，票是緊張的；

　　后來(lái)每天兩班車(chē)，票仍然是緊張的；

　　再后來(lái)，購(gòu)票不怎么緊張了，

　　但車(chē)上是滿座的。

　　再再后來(lái)，車(chē)雖不滿座，

　　但經(jīng)武進(jìn)站上客后，基本滿座。

　　都是要對(duì)號(hào)入座的。

　　就是近來(lái)連續(xù)6年沒(méi)回老家，

　　變化怎么就這么大呢？

　　竟然8張票也未必都能賣(mài)出去！

　　如果是私營(yíng)這條路的長(zhǎng)途客運(yùn)，

　　這條線路肯定會(huì)取消了。

　　顯然，老板虧不起。

　　國(guó)營(yíng)服務(wù)，以民生為本，

　　只要有乘客，線路就不停。

　　乘客都到哪里去了呢？

　　想必，一是自駕者與年俱增，

　　二是乘火車(chē)?yán)@道南京揚(yáng)州到鹽城。

　　我比較了一下，乘火車(chē)還省時(shí)，

　　只是票價(jià)貴了一半。

　　網(wǎng)搜了，常泰大橋雖然是公鐵二用，

　　但建成后，

　　依然沒(méi)有常州火車(chē)直通鹽城的機(jī)會(huì)。

　　這次看看揚(yáng)中“轉(zhuǎn)車(chē)”怎么樣，

　　以后可能得選擇坐火車(chē)回老家了。

　　總之，“常州汽車(chē)站”無(wú)過(guò)錯(cuò)。