來(lái)源：上海證券報(bào)

小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍2月27日晚與多位小米安全專(zhuān)家在小米汽車(chē)工廠進(jìn)行直播。小米安全專(zhuān)家在直播中表示，在事故調(diào)查的過(guò)程中，車(chē)企一般不允許接觸車(chē)輛，作為被調(diào)查方要如實(shí)提供信息，監(jiān)管方也不允許企業(yè)干擾調(diào)查工作。如果車(chē)企沒(méi)有監(jiān)管部門(mén)的許可，原則上不能自行披露事故的相關(guān)信息。

去年，成都天府大道發(fā)生的小米SU7 Ultra交通事故，持續(xù)引發(fā)關(guān)注�！耙黄鸾煌ㄊ鹿驶蛘呋馂�(zāi)事故發(fā)生之后，交警、消防部門(mén)首先會(huì)封閉現(xiàn)場(chǎng)，封存車(chē)輛，其次會(huì)調(diào)取各類(lèi)數(shù)據(jù)和信息，現(xiàn)場(chǎng)勘查之后會(huì)召集專(zhuān)家分析研判，有些事故還要經(jīng)過(guò)鑒定實(shí)驗(yàn)，最后才能得出技術(shù)結(jié)論，這不是一個(gè)很短的過(guò)程，需要一定的時(shí)間。”小米安全專(zhuān)家說(shuō)。

當(dāng)日，小米汽車(chē)發(fā)布了五層安全體系，具體包括以人為中心、安全輔助優(yōu)先、被動(dòng)安全冗余、應(yīng)急響應(yīng)迅速以及輔助駕駛。

“輔助駕駛無(wú)法代替人類(lèi)駕駛，希望車(chē)主在駕駛時(shí)要集中精神，在必要時(shí)及時(shí)控制車(chē)輛�！崩总娫谥辈ブ斜硎�。

小米表示，新的一年將重建小米汽車(chē)安全顧問(wèn)委員會(huì)，并將向全國(guó)各大專(zhuān)院校、科研院所的車(chē)輛安全專(zhuān)家，以及曾經(jīng)參與過(guò)國(guó)家事務(wù)調(diào)查召回的專(zhuān)家發(fā)出邀請(qǐng)，請(qǐng)他們?yōu)樾∶灼?chē)的安全進(jìn)行多角度評(píng)估和把關(guān)。

此外，小米汽車(chē)還希望建立公眾安全溝通機(jī)制，與車(chē)主、媒體、專(zhuān)家定期溝通，為小米汽車(chē)安全出謀劃策，預(yù)計(jì)今年上半年將舉辦一期活動(dòng)。

直播中，談及小米汽車(chē)為何要自研電池包，雷軍稱(chēng)，五年前造車(chē)的時(shí)候，就下決心一定要把電池做好�！拔覀兘M建了規(guī)模龐大、能力很強(qiáng)的電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還做了電池包工廠，深入?yún)⑴c電池包的制造。希望小米汽車(chē)電池工廠能夠成為電池制造領(lǐng)域的標(biāo)桿工廠和燈塔工廠，將先進(jìn)的電池制造能力復(fù)制給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的體系化能力。”他說(shuō)。