2月28日，尚界Z7無偽裝實(shí)車冬測(cè)視頻正式發(fā)布，這也是新車性能實(shí)力的首次公開檢驗(yàn)。低趴流線型車身配合穩(wěn)健的過彎姿態(tài)，將“最美轎跑”的標(biāo)簽直接焊死；華為途靈平臺(tái)賦能下的從容駕控，也讓顏值與實(shí)力雙在線成為尚界Z7的鮮明底色。

雪飛馳展現(xiàn)轎跑美學(xué)新高度

調(diào)性大片中，褪去偽裝的尚界Z7，在冰天雪地與光影的勾勒中，將靜態(tài)設(shè)計(jì)美與動(dòng)態(tài)駕控美展現(xiàn)得淋漓盡致。修長車頭搭配低趴寬肩，營造出強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息；流暢溜背線條從車頭延伸至車尾，絲滑的曲線勾勒出完美車身姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感與高級(jí)感兼具。

冰面疾馳時(shí)，璀璨車燈與冰雪交相輝映，高級(jí)感十足；雪地過彎時(shí)的靈動(dòng)身形，更讓尚界Z7的動(dòng)態(tài)之美一覽無余。從靜態(tài)外觀到動(dòng)態(tài)姿態(tài)，尚界Z7都用實(shí)力詮釋了“最美轎跑”的真正含義。冰天雪地下的顏值暴擊，不僅展現(xiàn)了轎跑美學(xué)新高度，更讓消費(fèi)者對(duì)這款車的期待直接拉滿。

硬核冬測(cè)顯實(shí)力，途靈平臺(tái)賦能極致駕控

顏值之外，尚界Z7在五大極寒測(cè)試中也交出了滿分答卷。新車全系搭載的華為途靈平臺(tái)，集成智能扭矩矢量控制、動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、主動(dòng)預(yù)防滑等多個(gè)核心功能，可以輕松適應(yīng)不同的冰雪路況。

比如在附著系數(shù)僅0.3的雪地操控路，動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制能夠精準(zhǔn)捕捉路面顛簸、坑洼和附著力變化，并對(duì)輪端扭矩進(jìn)行毫秒級(jí)的自適應(yīng)調(diào)控，從而帶來更絲滑的過彎體驗(yàn)，高速過彎也能穩(wěn)如磐石，入彎不推頭，出彎不甩尾

而面對(duì)冰雪圓環(huán)、棋盤路等內(nèi)外側(cè)車輪附著系數(shù)不同的對(duì)開路面時(shí)，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助則可以適時(shí)介入修正方向，配合智能扭矩矢量控制，可有效確保車輛始終穩(wěn)定行駛不跑偏，即便是附著系數(shù)差極大的對(duì)開路坡起（瀝青附著系數(shù)≈0.7，冰面附著系數(shù)≈0.1），也能做到不后溜、不跑偏。

當(dāng)然，途靈平臺(tái)的作用不只體現(xiàn)在極寒冬測(cè)場(chǎng)景，更是為日常出行量身打造。主動(dòng)預(yù)防滑功能能夠根據(jù)路況智能開啟，讓車輛輕松應(yīng)對(duì)雨天濕滑、顛簸路況，提升行駛安全感；動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制與動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助，讓日常變道、過彎絲滑順手，新手也能體驗(yàn)行云流水的操控感；牽引力穩(wěn)定控制徹底解決坡道溜車痛點(diǎn)，小區(qū)、車庫坡道起步從容應(yīng)對(duì)。同時(shí)，途靈平臺(tái)搭配空氣懸架，可靈活調(diào)節(jié)懸架高度與剛性，過減速帶、坑洼路時(shí)便可以獲得更舒適、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，無論是高速巡航還是城市穿梭，都能讓駕駛者體驗(yàn)轎跑獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)駕趣，安全感與駕駛樂趣雙雙拉滿。

此次冬測(cè)首秀，尚界Z7展現(xiàn)了上汽+華為雙強(qiáng)背書下的技術(shù)實(shí)力，完美詮釋 “顏值實(shí)力雙在線”，未來有望重塑高端轎跑市場(chǎng)格局。

瀟湘晨報(bào)·晨視頻記者毛傳

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