美國(guó)空軍上將邁克爾·米尼漢在職時(shí)因?yàn)?023年一份內(nèi)部備忘錄提到對(duì)2025年沖突的看法，鬧得挺大。

等到2024年退休后，2026年2月他接受美媒專訪，聊起中國(guó)話題時(shí)直接多了，說(shuō)出不少在位時(shí)沒(méi)這么敞開的實(shí)話。

1989年米尼漢在奧本大學(xué)通過(guò)空軍后備軍官訓(xùn)練團(tuán)拿到經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位，1990年4月入伍。1991年完成本科飛行訓(xùn)練后，他主要駕駛C-130運(yùn)輸機(jī)，在阿肯色州小石城基地當(dāng)飛機(jī)指揮官，后來(lái)去佐治亞州穆迪基地當(dāng)教官，1997年到2000年在德國(guó)拉姆施泰因基地當(dāng)評(píng)估飛行員。2000年后他轉(zhuǎn)到華盛頓總部管人事分配，2003年到2006年在得克薩斯州戴斯基地當(dāng)作戰(zhàn)軍官和中隊(duì)長(zhǎng)。

之后他在韓國(guó)擔(dān)任聯(lián)絡(luò)官和參謀，2009年到2010年在加州特拉維斯基地當(dāng)副指揮官，2010年到2012年回小石城指揮19空運(yùn)聯(lián)隊(duì)，2012年到2013年指揮89空運(yùn)聯(lián)隊(duì)。2015年到2017年在夏威夷當(dāng)太平洋司令部作戰(zhàn)副主任，2017年到2019年在韓國(guó)當(dāng)聯(lián)合國(guó)軍司令部和美軍駐韓部隊(duì)參謀長(zhǎng)，2019年1月起當(dāng)印太司令部參謀長(zhǎng)，同年9月升副司令。

2021年10月他出任空軍空中機(jī)動(dòng)司令部司令，管著近1100架飛機(jī)和10.7萬(wàn)人員，負(fù)責(zé)全球空運(yùn)空加油和總統(tǒng)專機(jī)保障，干到2024年11月退休，總共服役34年，飛行小時(shí)超過(guò)3400小時(shí)。

2023年米尼漢寫了份內(nèi)部備忘錄，發(fā)給下屬指揮官，里面說(shuō)希望自己錯(cuò)了，但直覺覺得2025年會(huì)跟中國(guó)打起來(lái)，理由包括中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人第三任期、臺(tái)灣地區(qū)2024年選舉和美國(guó)選舉可能分散注意力。他要求部隊(duì)每月推進(jìn)準(zhǔn)備工作，包括個(gè)人事務(wù)安排和射擊訓(xùn)練，強(qiáng)調(diào)對(duì)華作戰(zhàn)是主要任務(wù)，還組織機(jī)動(dòng)衛(wèi)士演習(xí)測(cè)試亞太投送能力。

1月27日備忘錄內(nèi)容泄露，媒體大報(bào)道，五角大樓馬上表態(tài)說(shuō)這不代表國(guó)防部觀點(diǎn)。他當(dāng)時(shí)以為職位保不住，但還是繼續(xù)干完任期，中間組織演習(xí)時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有運(yùn)輸機(jī)規(guī)模難以快速滿足亞太需求，C-17停產(chǎn)后補(bǔ)充困難，C-130生產(chǎn)也跟不上全部需要。

備忘錄一出引發(fā)爭(zhēng)議，他堅(jiān)持指揮中東物資運(yùn)輸，每天看航跡圖批準(zhǔn)任務(wù)，2024年5月還拿到士官團(tuán)寶劍勛章，9月辦交接儀式結(jié)束指揮工作。

2026年2月米尼漢作為平民身份，他直接說(shuō)在職時(shí)的警報(bào)到現(xiàn)在還在，中俄會(huì)在多領(lǐng)域遠(yuǎn)程挑戰(zhàn)美國(guó)投送力量，運(yùn)輸機(jī)隊(duì)是重點(diǎn)目標(biāo)。談到中東當(dāng)前空運(yùn)調(diào)動(dòng)時(shí)，他指出這些行動(dòng)雖能完成，但轉(zhuǎn)到中國(guó)方向壓力會(huì)成倍增加，地緣優(yōu)勢(shì)在中國(guó)這邊，美國(guó)需要以前所未有規(guī)模投送但演習(xí)結(jié)果顯示做不到。

他反復(fù)提到資源是最大問(wèn)題，資金和裝備數(shù)量都不夠，還肯定特朗普提出的2027年國(guó)防預(yù)算增到1.5萬(wàn)億美元的計(jì)劃，說(shuō)這能幫上忙。他承認(rèn)機(jī)隊(duì)老化嚴(yán)重，KC-46加油機(jī)兼職運(yùn)輸也補(bǔ)不上缺口，新運(yùn)輸機(jī)計(jì)劃還在紙面上，中國(guó)遠(yuǎn)程能力提升讓運(yùn)輸機(jī)中途風(fēng)險(xiǎn)加大。如果新一代運(yùn)輸機(jī)繼續(xù)鎖在PPT里，米尼漢的焦慮，很快就會(huì)變成五角大樓的噩夢(mèng)。