夏天，他們鉆進(jìn)地溝的瞬間，熱浪便撲面而來(lái)：頭頂是運(yùn)行一天、溫度高達(dá)七八十?dāng)z氏度的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，腳下是狹窄的混凝土地溝；冬天，當(dāng)公交車(chē)在半路拋錨，他們又得鉆進(jìn)車(chē)底搶修，全然不顧身下是冰冷的泥濘雪地……在大連公交集團(tuán)汽車(chē)四分公司張前路維修車(chē)間，這群公交車(chē)修理工將車(chē)輛的“健康”視為使命。他們一次次躬身地溝，擰緊每一顆螺絲，用最臟最累的姿勢(shì)，托舉起一輛輛公交車(chē)的平安運(yùn)行，也守住了萬(wàn)家平安路。

地溝線上的“守護(hù)者”

2月27日10點(diǎn)，半島晨報(bào)記者走進(jìn)大連公交集團(tuán)汽車(chē)四分公司張前路維修車(chē)間，記者看到，寬敞的廠房?jī)擅嫱ㄍ?，地面干凈整潔，工具整齊歸位。春節(jié)剛過(guò)不久，車(chē)間里停著一輛待檢修的公交車(chē)，這里便是維修工的主戰(zhàn)場(chǎng)。每天，他們要對(duì)一輛輛公交車(chē)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、排查故障。

當(dāng)日大連氣溫驟降，冷風(fēng)刺骨。站在車(chē)間里不過(guò)片刻，記者已感到手腳微微僵硬。然而，維修工作并未因此停歇。空曠的車(chē)間里，“咯噔、咯噔”的聲響此起彼伏，節(jié)奏分明。記者循聲望去，二級(jí)保養(yǎng)班組成員劉成成正俯身于輪胎旁，熟練地拆卸著輪轂上的組件。扳起、敲下、轉(zhuǎn)動(dòng)，一連串動(dòng)作干脆利落。沒(méi)過(guò)多久，他手上那雙嶄新的白手套便染滿了油污，看不出原本的底色。記者注意到，現(xiàn)場(chǎng)維修人員的工服背后、褲腿之上，幾乎都沾著斑駁的灰塵。

“我們承修的主要車(chē)輛包括比亞迪純電動(dòng)車(chē)型86臺(tái)、氫能源車(chē)型40臺(tái)，以及中車(chē)時(shí)代純電動(dòng)車(chē)型191臺(tái)，總計(jì)317臺(tái)。”首席技師李巖戴著專(zhuān)業(yè)絕緣手套，一邊打開(kāi)后艙發(fā)動(dòng)機(jī)艙門(mén)進(jìn)行安全檢查，一邊介紹道。

他們夏天一身汗，冬天一身泥

二保班長(zhǎng)楊吉明今年42歲，工齡已有19年。他帶領(lǐng)二級(jí)保養(yǎng)班組成員李書(shū)聰，在深1米、寬1米、長(zhǎng)24米的地溝中對(duì)車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)行細(xì)致排查。他打了個(gè)比方：“檢修公交車(chē)，有時(shí)候就像老中醫(yī)看病，也要‘望聞問(wèn)切’，有時(shí)光聽(tīng)聲音就能判斷出故障位置。”

記者看到，狹窄的地溝里，兩人躬著身子、仰著脖子，手持照明設(shè)備一寸寸查看著車(chē)輛底盤(pán)，擰緊每一顆螺絲。這個(gè)在外人看來(lái)十分別扭的姿勢(shì)，卻是他們的日常。

談及地溝作業(yè)的艱苦，保養(yǎng)班班長(zhǎng)楊吉明打開(kāi)了話匣子：“夏天最難熬。地溝里的溫度往往比外面還高，加上剛運(yùn)行回來(lái)的車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度能到七八十?dāng)z氏度。在這個(gè)狹窄空間里，哪怕什么都不做，站一會(huì)兒就汗流浹背?！彼硎荆m說(shuō)現(xiàn)在故障率低了不少，可一旦遇上大毛病，就得在地溝里鉆進(jìn)鉆出幾十趟，工服濕透是常有的事。

隨后，他指了指車(chē)間一角，打趣道：“要說(shuō)最辛苦的，應(yīng)該是廠里的洗衣機(jī)，每天負(fù)責(zé)清洗著我們這一身沾滿油污的工服?！?/p>

比起高溫，冬天的冰雪天則是另一種考驗(yàn)。搶修班組成員王旭濱回憶道，2023年12月18日，大連持續(xù)降雪，氣溫驟降，多臺(tái)公交車(chē)輛接連出現(xiàn)故障。“有一臺(tái)車(chē)壞在了路上，輪胎卡鉗已經(jīng)被積雪凍住，完全動(dòng)不了了，拖車(chē)拖動(dòng)后，輪胎和地面都擦出了火星，情況十分危急?！蓖跣駷I說(shuō)，即使路面的積雪早已被碾壓成泥濘的污水，但當(dāng)時(shí)的情況下他只能趴到地上，爬進(jìn)車(chē)底進(jìn)行清理。從早上6點(diǎn)30分開(kāi)始，張前路維修車(chē)間搶修班輪番上陣，一趟趟奔赴現(xiàn)場(chǎng)，直到12月20日凌晨4點(diǎn)13分才收工。累計(jì)出動(dòng)9次，搶修車(chē)輛11臺(tái)。

他們是城市公共交通安全的堅(jiān)實(shí)后盾

“日均處理車(chē)輛小修故障30臺(tái)次、一級(jí)維護(hù)16臺(tái)次、二級(jí)維護(hù)2臺(tái)次?！惫患瘓F(tuán)汽車(chē)四分公司張前路維修車(chē)間主任江羿偉告訴記者，每逢春節(jié)前夕，都是維修車(chē)間最忙碌的時(shí)候。所有承修車(chē)輛都要逐一完成底盤(pán)、電器及電控系統(tǒng)的全面檢查，徹底消除故障隱患，全力保障節(jié)日期間車(chē)輛安全運(yùn)行。

江羿偉表示，對(duì)他們而言，保障每一輛公交車(chē)的“健康”就是使命。他們?nèi)諒?fù)一日，用堅(jiān)守詮釋著“責(zé)任”二字的分量。不論是在烈日下?lián)]汗如雨，還是于寒冬里破冰而行。四季更迭，角色變換，不變的是他們始終是城市公共交通最堅(jiān)實(shí)的后盾。

半島晨報(bào)、39度視頻記者劉宣州禾