一輛1.5噸的燃油小轎車，需要交養(yǎng)路費(fèi)（包含在汽油中）；

一輛2噸的純電小轎車，卻無需交養(yǎng)路費(fèi)。

這聽起來是不是有些不公平？

近期，國內(nèi)新能源汽車圈掀起了一陣不小的波瀾。

一張題為“2026年起10省市試點(diǎn)新能源汽車按里程征收公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)”的截圖在微信群、短視頻平臺(tái)廣泛流傳，引發(fā)了眾多新能源車主的擔(dān)憂。

甚至有傳言稱，費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)為每公里0.12元，通過北斗系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)量。

為了增加可信度，謠言內(nèi)容詳細(xì)列出了所謂的“征收標(biāo)準(zhǔn)”：

1.征收對(duì)象：家用純電車和合規(guī)增程式電車。

2.收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：基礎(chǔ)費(fèi)率為每公里0.12元，部分超標(biāo)車型費(fèi)率可能上浮至0.14元-0.15元/公里。

3.征收方式：利用車載終端對(duì)接北斗系統(tǒng)自動(dòng)記錄里程，無需車主手動(dòng)申報(bào)。繳費(fèi)時(shí)可選擇在年檢時(shí)一次性繳納，或綁定銀行卡按季度代扣。

4.區(qū)別對(duì)待：甚至細(xì)致到區(qū)分純電行駛與燃油行駛，稱增程式汽車的燃油行駛里程因油價(jià)已包含養(yǎng)路費(fèi)，無需重復(fù)繳費(fèi)。

這一套看似邏輯嚴(yán)密、細(xì)節(jié)滿滿的“組合拳”，迅速擊中了廣大新能源車主的焦慮點(diǎn)。

據(jù)河南媒體報(bào)道，一位李先生表示，按照他每年行駛1.5萬公里計(jì)算，如果傳言為真，一年將多支出1800元，這讓他和身邊不少車友都萌生了暫緩購車或換車的念頭。

面對(duì)洶涌的輿情，主流媒體向多地稅務(wù)及交通部門進(jìn)行了核實(shí)，結(jié)果證實(shí)這完全是一場(chǎng)烏龍。

首先，查無此文。在交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、稅務(wù)總局等三部委的官方網(wǎng)站上，根本查不到網(wǎng)傳的《關(guān)于優(yōu)化新能源汽車公路交通稅費(fèi)政策的試點(diǎn)通知》（交財(cái)建〔2025〕47號(hào)）這一文件。

其次，并無此稅。媒體聯(lián)系了網(wǎng)傳試點(diǎn)地區(qū)的成都市稅務(wù)局12366納稅服務(wù)熱線，工作人員明確表示：“暫時(shí)未接到征收新能源汽車?yán)锍潭惖耐ㄖ参词盏较嚓P(guān)征收文件�！�

雖然官方已多次辟謠，但“新能源汽車要收養(yǎng)路費(fèi)”的消息每隔一段時(shí)間就會(huì)沉渣泛起。這背后反映出公眾對(duì)當(dāng)前養(yǎng)路費(fèi)收費(fèi)模式的不滿。

當(dāng)然，隨著我國公路養(yǎng)護(hù)模式的轉(zhuǎn)變，未來關(guān)于車輛稅費(fèi)的改革討論一定還會(huì)繼續(xù)。

但還是提醒廣大網(wǎng)友，對(duì)于此類信息，應(yīng)以交通運(yùn)輸部、財(cái)政部及地方政府的官方網(wǎng)站公告為準(zhǔn)，不信謠、不傳謠。