春節(jié)后的快遞站點(diǎn)門可羅雀，招工啟事貼了一層又一層卻無(wú)人問(wèn)津。

你以為是年輕人變懶了？錯(cuò)！

當(dāng)一個(gè)快遞員扛著包裹爬六樓只賺八毛錢，客戶隨口投訴就被罰200塊，辛苦一個(gè)月到手不過(guò)四五千，還要自己倒貼賠償和罰款。

這樣的工作，換作是你，還會(huì)繼續(xù)干嗎？拼死拼活卻連基本保障都沒(méi)有，誰(shuí)的心不會(huì)涼？

八毛錢一單的真相

“月入過(guò)萬(wàn)”這四個(gè)字，堪稱快遞行業(yè)流傳最廣的一個(gè)謊言。

智聯(lián)招聘2026年2月發(fā)布的招聘數(shù)據(jù)表明，順豐速運(yùn)快遞員的薪資普遍落在5000到8000元這個(gè)區(qū)間，而這已經(jīng)算是行業(yè)頭部企業(yè)的待遇水平了。

至于大多數(shù)加盟制網(wǎng)點(diǎn)的快遞員，實(shí)際到手的收入只會(huì)更低。

一筆細(xì)賬撥下來(lái)，真相便無(wú)所遁形：眼下城市網(wǎng)點(diǎn)的派費(fèi)已經(jīng)普遍跌至0.8元一單，跟幾年前1.5元左右的水平相比，幾乎被腰斬。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的境況更為慘淡，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)每單派費(fèi)僅有0.4元，有些甚至連油費(fèi)和車輛維修成本都覆蓋不了。

一個(gè)快遞員拼死拼活跑一整天，派送300件，按0.8元一單折算，毛收入不過(guò)240元，一個(gè)月下來(lái)大約7200元。

然而這僅僅是毛收入，房租水電得掏吧？電動(dòng)車日日充電、隔三差五維修得花錢吧？聯(lián)系客戶的話費(fèi)也是一筆固定開(kāi)銷吧？

林林總總扣下來(lái)，真正落進(jìn)口袋的不過(guò)四五千塊，而這背后搭進(jìn)去的，是每天十幾個(gè)小時(shí)的連軸轉(zhuǎn)。

更具諷刺意味的是所謂的“大促悖論”，每逢雙十一、618這類購(gòu)物狂歡節(jié)，快遞單量成倍暴漲，快遞員忙得腳不沾地、加班到深夜，可派費(fèi)反而被進(jìn)一步壓低。

越是拼命干活，越是入不敷出，付出與回報(bào)之間的天平徹底傾斜。

當(dāng)一個(gè)快遞員扛著沉甸甸的包裹氣喘吁吁爬上六樓，汗水濕透后背送完一件，發(fā)現(xiàn)自己只賺了八毛錢的時(shí)候，他胸腔里那團(tuán)支撐他堅(jiān)持下去的火苗，便開(kāi)始一點(diǎn)一點(diǎn)地熄滅了。

罰單比工資還厚

倘若說(shuō)派費(fèi)微薄讓人感嘆“賺得少”，那么嚴(yán)苛到近乎蠻橫的罰款機(jī)制，則直接把人推進(jìn)了“賺到的還不夠扣”的深淵。

有快遞員苦澀地自嘲：“我們干的是快遞，賺的是罰款，到最后等于白忙活?！?/strong>

這話半點(diǎn)不夸張，客戶隨口投訴一句“服務(wù)態(tài)度不好”，不問(wèn)來(lái)龍去脈，不辨是非曲直，200塊罰款即刻從工資里扣除，快遞員連張嘴解釋的余地都沒(méi)有。

包裹丟失、破損了，不論責(zé)任究竟出在哪個(gè)環(huán)節(jié)，最終買單的永遠(yuǎn)是快遞員，全額賠償一分不少。

有些小區(qū)物業(yè)嚴(yán)禁快遞車駛?cè)耄爝f員只得肩扛手提一趟趟爬樓，稍有延誤超時(shí)，罰款單便如期而至。

收件人自己交代“放門口就行”，東西被人順走了，快遞員照樣既要挨罰又要賠償。你說(shuō)這冤不冤？

快遞員左右不了物業(yè)放不放行，左右不了客戶接不接電話，更左右不了擱在門口的包裹會(huì)不會(huì)不翼而飛。

可一旦任何環(huán)節(jié)出了岔子，全部責(zé)任都像山一樣壓到他們一個(gè)人頭上。

辛辛苦苦在外面跑一整天，賺來(lái)的錢還填不滿罰款的窟窿，有時(shí)候甚至要自己倒貼。

這種憋屈，偶爾一兩回尚能咬牙吞下，可日復(fù)一日如此，哪個(gè)血肉之軀扛得??？

被掏空的不只是體力

快遞員的一天大致是這樣度過(guò)的：清晨六點(diǎn)從床上爬起來(lái)，七點(diǎn)趕到網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)始分揀貨物，緊接著馬不停蹄地派送，一路忙碌到晚上九點(diǎn)甚至更遲。

十幾個(gè)小時(shí)連軸運(yùn)轉(zhuǎn)，刨去匆匆扒幾口飯、跑一趟廁所，幾乎找不到任何喘息的間隙。

長(zhǎng)年累月彎腰分揀、搬運(yùn)重物，腰肌勞損幾乎成了這個(gè)群體的標(biāo)配。

三餐沒(méi)個(gè)準(zhǔn)點(diǎn)，胃病早已是不折不扣的職業(yè)病。常年風(fēng)吹日曬、戶外奔波，不少年紀(jì)輕輕的快遞員看上去比同齡人蒼老了十歲不止。

碰上老舊小區(qū)沒(méi)有電梯的情況，扛著幾十斤的包裹一層層往上爬，膝蓋和肩膀早就不聽(tīng)使喚了。

身體上的透支固然令人心疼，可最讓人寒徹心扉的是——這份工作幾乎沒(méi)有任何保障兜底。

大多數(shù)加盟制網(wǎng)點(diǎn)的快遞員壓根沒(méi)有五險(xiǎn)一金，生了病只能硬扛，受了傷只能自掏腰包，等到哪天實(shí)在跑不動(dòng)了，一腳被踢開(kāi)，連個(gè)交代都得不到。

說(shuō)白了，這是一碗不折不扣的青春飯。等到年紀(jì)上去了，扛不動(dòng)包裹了，便只剩下被淘汰這一條路。

屆時(shí)回頭一看，既沒(méi)攢下幾個(gè)錢，也沒(méi)落下半點(diǎn)保障，竹籃打水一場(chǎng)空。

年后本就是勞動(dòng)力市場(chǎng)最活躍的時(shí)段，許多快遞員索性趁著這個(gè)窗口期，果斷辭職另謀出路。

有人去了工地，有人進(jìn)了工廠，有人支起一個(gè)小攤做點(diǎn)小買賣。

雖說(shuō)同樣辛苦，但起碼不用天天忍氣吞聲，收入未必比送快遞少上多少，而最關(guān)鍵的一點(diǎn)是——能獲得起碼的尊重，心里頭踏踏實(shí)實(shí)的。

其實(shí)快遞員的訴求樸素得令人心酸：一份合理的派費(fèi)，一套公平的罰款規(guī)則，一份基本的社保，再加上一點(diǎn)身為勞動(dòng)者應(yīng)得的尊重。

他們從不懼怕吃苦，也從不畏懼疲累，真正讓他們害怕的，是拼盡全力卻得不到認(rèn)可，是滿腹委屈卻無(wú)人撐腰，是辛勞半生到頭來(lái)依舊兩手空空。

結(jié)語(yǔ)

年后快遞員大規(guī)模出走，從來(lái)都不是因?yàn)椤安幌敫伞保?strong>而是積攢了整整一年的失望與心寒，在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上徹底決堤了。

心一旦涼透了，便再也捂不熱了。而當(dāng)撐起這份便利的人一個(gè)接一個(gè)悄然離場(chǎng)，我們是否該問(wèn)一句：這個(gè)行業(yè)，究竟還能透支多久？

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