五菱華境S發(fā)布特殊配色官圖 關(guān)鍵詞：大六座SUV/官圖發(fā)布/插混系統(tǒng)

2月27日，五菱汽車發(fā)布了華境S車型熾焰鎏金色版本的官方圖片。該車是五菱與華為深化戰(zhàn)略合作后的首款旗艦產(chǎn)品，基于天域架構(gòu)L平臺(tái)開發(fā)，定位為大六座插電式混合動(dòng)力SUV。其體驗(yàn)車已在上汽通用五菱智能島制造體系工廠下線，標(biāo)志著該車正式進(jìn)入用戶體驗(yàn)與量產(chǎn)準(zhǔn)備階段。

外觀上，此次發(fā)布的版本采用金色與紅色雙拼車色，車頂為金色，車身下部為紅色。前臉設(shè)計(jì)包括星環(huán)式貫穿燈組以及兩側(cè)的L型導(dǎo)流槽。車身側(cè)面輪廓較為平直，腰線從車頭延伸至車尾，C柱區(qū)域采用了上揚(yáng)線條設(shè)計(jì)。該車配備了多輻條輪圈，其樣式與邁巴赫車型的輪圈相似。車身長寬高分別為5235/1999/1800毫米，軸距為3105毫米。

內(nèi)飾的詳細(xì)設(shè)計(jì)尚未完全披露，但官方確認(rèn)新車將全系搭載華為鴻蒙座艙5系統(tǒng)。在智能化配置方面，華境S標(biāo)配華為乾崑ADS 4駕駛輔助系統(tǒng)與華為乾崑車云服務(wù)。車輛零部件來自包括米其林、Infinity音響、馬瑞利減震器在內(nèi)的多家供應(yīng)商。

圖片來源：五菱

動(dòng)力方面，新車搭載名為靈犀動(dòng)力3.0的插電混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)最大功率143馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合而成。電池提供31kWh和41.9kWh兩種容量選項(xiàng)，對(duì)應(yīng)的CLTC工況純電續(xù)航里程分別為130公里、160公里和175公里。

華境S的推出被視為五菱品牌向上突破的嘗試。盡管其名稱中包含“華”與“境”字，但該車型并非華為鴻蒙智行生態(tài)下的“界”或“境”系列產(chǎn)品，其合作模式仍屬于傳統(tǒng)的制造商與供應(yīng)商關(guān)系，即五菱負(fù)責(zé)整車生產(chǎn)，華為提供智能座艙、駕駛輔助等核心解決方案。

目前該車的售價(jià)尚未公布，這將是影響其市場(chǎng)表現(xiàn)的主要不確定因素。有市場(chǎng)觀點(diǎn)將其類比為“入門版問界M9”，認(rèn)為其可能憑借華為技術(shù)加持、較大的車身尺寸和相對(duì)親民的定價(jià)，切入入門級(jí)全尺寸SUV市場(chǎng)。

圖片來源：東風(fēng)日產(chǎn) 日產(chǎn)N7年度更新 關(guān)鍵詞：中大型車/限時(shí)優(yōu)惠10.99至13.99萬元/自主純電平臺(tái)

2月24日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布N7青春版車型上市，共推出5款配置，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.99至14.99萬元，并推出限時(shí)優(yōu)惠，實(shí)際支付價(jià)格區(qū)間為10.99至13.99萬元。新車定位為純電中大型轎車，最高續(xù)航里程達(dá)635公里。

N7青春版在外觀設(shè)計(jì)上與2025款車型保持一致，基于東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)開發(fā)，采用了封閉式前臉、分體式頭燈以及可發(fā)光的車標(biāo)。車身側(cè)面為溜背造型，配備無框車門和隱藏式門把手。車身尺寸長寬高分別為4930/1895/1487毫米，軸距為2915毫米。提供黑、青、藍(lán)、米、白、銀六種車身顏色選擇。

圖片來源：東風(fēng)日產(chǎn)

內(nèi)飾部分，新車配備雙輻式方向盤、懷擋換擋機(jī)構(gòu)、10.25英寸液晶儀表盤和15.6英寸中控顯示屏。其他配置包括全景天幕、車載冷暖箱以及高通8295P座艙芯片。

動(dòng)力方面，N7青春版全系搭載前置單電機(jī)，提供兩種功率調(diào)校，最大功率分別為218馬力和272馬力，峰值扭矩均為305牛·米。電池提供58kWh與73kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池組可選，對(duì)應(yīng)的CLTC工況續(xù)航里程覆蓋510公里至635公里多個(gè)版本。

此次以“青春版”名義推出的車型，實(shí)質(zhì)上是N7車系的年度更新，其核心舉措在于將全系價(jià)格進(jìn)行下調(diào)，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競爭。調(diào)整后的價(jià)格區(qū)間已下探至此前日產(chǎn)軒逸所主導(dǎo)的市場(chǎng)地帶，以10至15萬元的價(jià)格提供合資品牌純電中大型轎車，顯示出一定的性價(jià)比。

圖片來源：東風(fēng)日產(chǎn)

競品方面，其直接競爭對(duì)手將包括東風(fēng)風(fēng)行星海S7、長安啟源A06/A07以及東風(fēng)奕派007等自主品牌同級(jí)車型。這一價(jià)格策略預(yù)計(jì)將對(duì)銷量產(chǎn)生提振作用，但值得注意的是，部分競品與N7同屬東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下，存在內(nèi)部市場(chǎng)競爭關(guān)系。此外，該車型憑借純電驅(qū)動(dòng)的能耗與牌照優(yōu)勢(shì)，疊加中大型車的空間，很可能成為網(wǎng)約車市場(chǎng)的熱門選擇，但其長期對(duì)日產(chǎn)品牌價(jià)值可能造成的影響仍需觀察。

圖片來源：廣汽豐田 廣汽豐田威蘭達(dá)Air版正式推出 關(guān)鍵詞：緊湊型SUV/車型更新/價(jià)格調(diào)整

廣汽豐田于2月24日正式為新一代威蘭達(dá)車系推出Air版車型，并同步公布了新的市場(chǎng)權(quán)益。權(quán)益包含現(xiàn)金優(yōu)惠及各類補(bǔ)貼，疊加后威蘭達(dá)2.0升汽油Air版最終權(quán)益價(jià)為13.78萬元，2.0升混動(dòng)Air版為14.78萬元，綜合幅度達(dá)3.2萬元。此外，官方還推出了低首付金融方案及保養(yǎng)套餐。

威蘭達(dá)于去年底完成換代，此次推出的Air版在外觀上與高配車型基本一致。新車前臉采用無邊框蜂窩造型格柵，車身長寬高分別為4600/1855/1680毫米，軸距為2690毫米。車漆提供白、灰、銀、沙、黑五種單色及三種黑頂雙拼配色。

圖片來源：廣汽豐田

車內(nèi)，Air版配備14英寸中控屏，支持CarPlay等手機(jī)互聯(lián)功能，并搭載豐田TSS 4智駕系統(tǒng)。Air車型為入門配置，但仍提供了皮質(zhì)座椅、外后視鏡加熱、手機(jī)無線快充及車內(nèi)氛圍燈等配置。

動(dòng)力方面，威蘭達(dá)提供三種選擇：2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)最大功率171馬力；2.0升油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率196馬力；以及2.5升油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率237馬力。部分車型提供搭載E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)的版本，其中Air覆蓋2.0純油及2.0混動(dòng)。

圖片來源：廣汽豐田

此次通過推出Air版并進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，廣汽豐田旨在提升威蘭達(dá)在主流緊湊型SUV市場(chǎng)的競爭力。其調(diào)整后的價(jià)格區(qū)間，仍略高于同級(jí)別的自主品牌插電混動(dòng)競爭對(duì)手，如吉利銀河星艦7與比亞迪宋家族。為此，廣汽豐田嘗試以更具吸引力的售后權(quán)益和金融方案作為補(bǔ)充。威蘭達(dá)所搭載的傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，無需外接充電，且在二手車市場(chǎng)保有較高的認(rèn)可度，這些被視為其在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下的主要產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

圖片來源：比亞迪 比亞迪宋Ultra EV內(nèi)飾官圖發(fā)布 關(guān)鍵詞：中型純電SUV/官圖發(fā)布/大床模式

2月25日，比亞迪官方發(fā)布了旗下全新中型純電SUV，宋Ultra EV的內(nèi)飾官圖。該車是比亞迪王朝網(wǎng)系列的首款中型純電SUV，相關(guān)市場(chǎng)消息指出，其預(yù)計(jì)起售價(jià)可能在18萬元左右，但官方尚未公布最終售價(jià)。

外觀上，宋Ultra EV采用封閉式前臉與貫穿式燈帶設(shè)計(jì)。車尾配有貫穿式尾燈和尺寸較大的擾流板。新車長寬高分別為4850/1910/1670毫米，軸距為2840毫米。

圖片來源：比亞迪

內(nèi)飾采用了平直的中控臺(tái)線條，配備內(nèi)嵌式全液晶儀表、懸浮式中控屏及雙輻式方向盤。細(xì)節(jié)處提供了雙手機(jī)無線充電槽與多媒體控制旋鈕，副駕駛前方飾板帶有幾何花紋。其核心功能亮點(diǎn)是提供了“大床模式”，通過將前后排座椅連接，拓展了車內(nèi)空間的使用場(chǎng)景。

智能化配置方面，新車提供激光雷達(dá)作為選裝，并將搭載天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)，宣稱支持城市與高速路段的智能輔助駕駛功能。

圖片來源：比亞迪

動(dòng)力方面，宋Ultra EV采用單電機(jī)布局，峰值功率為367馬力，最高車速可達(dá)210公里/小時(shí)。電池提供75.6kWh和82.7kWh兩種容量的三元鋰電池包，對(duì)應(yīng)的CLTC工況純電續(xù)航里程分別為620公里和710公里。

目前該車的正式售價(jià)尚未公布，按照比亞迪一貫的產(chǎn)品定價(jià)策略，其最終價(jià)格預(yù)計(jì)將具備較強(qiáng)市場(chǎng)競爭力。車內(nèi)“大床模式”的引入，是一次針對(duì)用戶多元化場(chǎng)景需求的功能性創(chuàng)新，此類設(shè)計(jì)未來可能引發(fā)同級(jí)別競品在車型更新時(shí)的效仿與跟進(jìn)。