新春伊始，備受關(guān)注的現(xiàn)場已是一片熱火朝天的建設(shè)景象。自正月初八全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，項目建設(shè)迅速按下“快進(jìn)鍵”，1500余名建設(shè)者正爭分奪秒，地下地上同步推進(jìn)，全力沖刺2027年與成渝中線高鐵同步投用的目標(biāo)。

01 站房裝修與地鐵開挖齊頭并進(jìn)

走進(jìn)施工現(xiàn)場，塔吊林立，機械轟鳴。目前，站房施工已取得階段性進(jìn)展：1-8股道部分區(qū)域已完成吊頂初裝，裝飾裝修樣板打造等工序正同步展開，整體施工嚴(yán)格按照預(yù)定計劃穩(wěn)步推進(jìn)。

在地下40米深處，地鐵18號線與國鐵站房銜接的主體施工同樣繁忙。據(jù)中鐵建工成都車站項目分部經(jīng)理王京介紹，目前地鐵18號線土方開挖作業(yè)已完成總量的80%，蓋挖施工正有序開展。

與此同時，項目的過境通道正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，南站房鋼結(jié)構(gòu)施工穩(wěn)步推進(jìn)，西側(cè)區(qū)域已實現(xiàn)封頂，各環(huán)節(jié)銜接順暢，整體工程建設(shè)節(jié)奏持續(xù)加快。

02 成渝中線高鐵進(jìn)入全面沖刺，蜀安隧道3月底貫通

作為成都“火車北站”改擴(kuò)建工程的重要依托，成渝中線高鐵（滬渝蓉高鐵渝蓉段）建設(shè)也迎來了最后的攻堅階段。

最新進(jìn)展顯示，成渝中線高鐵四川段正線建設(shè)成果斐然：

路基工程完成99.6%；

橋梁主體建設(shè)已全部完成，為后續(xù)鋪軌奠定堅實基礎(chǔ)；

正線27座隧道已有26座順利貫通。

重點控制性工程接連取得突破：龍泉山隧道已于1月29日實現(xiàn)貫通；簡陽沱江特大橋作為關(guān)鍵橋梁工程，已于2025年11月完成合龍。目前，全線僅剩蜀安隧道尚未貫通，施工團(tuán)隊正全力攻堅，預(yù)計該隧道將于今年3月底實現(xiàn)貫通，屆時將為全線鋪軌掃清最后障礙。

03 昔日“終點站”蝶變“超級樞紐”

改造前的成都站是新中國第一條自主建設(shè)的鐵路——成渝鐵路的起始站，于2022年10月關(guān)?？瓦\并啟動擴(kuò)能改造。根據(jù)規(guī)劃，新站房建筑面積約8萬平方米，站場規(guī)模將擴(kuò)大為10臺18線。

預(yù)計到2027年，成渝中線高鐵全線將建成投用，成都“火車北站”也將同步全新亮相。屆時，這里將不再是單純的過路驛站，而是集高鐵、市域鐵路、地鐵（1、7、18號線）及城市公交于一體的綜合交通樞紐。未來，從成都至重慶的通行時間將壓縮至50分鐘以內(nèi)，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展注入強勁動力。

參考資料：

1.明年投用！火車北站最新進(jìn)展來了，來自“成都發(fā)布”

版權(quán)聲明：

本文由夜談哥整理，文中圖片來自夜談哥及成都發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。

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