隨著大尾翼版領(lǐng)克03熱度升高，有網(wǎng)友開始研究三段可調(diào)尾翼的使用場(chǎng)景。0度適合高速巡航，尾翼完全貼合車身降低風(fēng)阻，油耗會(huì)更友好；8度適合日常駕駛，在下壓力和風(fēng)阻之間取得平衡，既不會(huì)太張揚(yáng)也能提供一定穩(wěn)定性；16度適合激烈駕駛，尾翼高高揚(yáng)起提供最大下壓力，在急速?gòu)澋乐蟹€(wěn)控車身。

有經(jīng)驗(yàn)的網(wǎng)友建議，跑高速可以用0度，省油；跑山或者下賽道可以用16度，過彎更穩(wěn)；日常城市通勤用8度就行，既有運(yùn)動(dòng)感又不會(huì)太夸張。手動(dòng)調(diào)節(jié)雖然比電動(dòng)麻煩點(diǎn)，但勝在可靠，想怎么調(diào)就怎么調(diào)。

側(cè)部的寧波國(guó)際賽道地圖銘刻也被反復(fù)提及。這個(gè)設(shè)計(jì)被認(rèn)為很有意義，把中國(guó)賽道元素融入車身，既是對(duì)賽車文化的致敬，也是身份的標(biāo)志。懂的人一眼就能認(rèn)出這不是普通03。

動(dòng)力方面依然是272匹馬力、400?！っ着ぞ?、6.5秒破百的組合。配上愛信8AT變速箱，這套動(dòng)力在日常駕駛中絕對(duì)夠用。握住方向盤的一刻，澎湃一觸即發(fā)，這句話確實(shí)不是空話。

熾熱紅內(nèi)飾的討論熱度持續(xù)走高。紅色的座椅、紅色的縫線、紅色的裝飾條，整個(gè)座艙都是紅色的基調(diào)。熾熱紅如賽道殘影在座艙流動(dòng)，點(diǎn)燃每一次出發(fā)的熱血。有網(wǎng)友說這個(gè)內(nèi)飾讓人坐進(jìn)去就想踩油門。

輪轂和剎車也是亮點(diǎn)。多幅條輪轂配紅色卡鉗，視覺效果很運(yùn)動(dòng)。剎車盤是打孔設(shè)計(jì)，散熱效果應(yīng)該不錯(cuò)，激烈駕駛時(shí)更有信心。

3月5日上市，快了。#第三代領(lǐng)克03 #領(lǐng)克03家族