主持人：歡迎埃隆，感謝你抽空前來。我深知你的時(shí)間無比寶貴，要做的事數(shù)不勝數(shù)，為打造一個(gè)繁榮美好的世界而奔走，還有太多未知的領(lǐng)域等待探索。你心里裝著太多事——太空探索技術(shù)公司、星鏈、未來的安全人工智能、自動(dòng)駕駛……數(shù)不勝數(shù)。但我想知道，在你看來，特斯拉如今仍有哪些令人心動(dòng)的亮點(diǎn)？原因是什么？

馬斯克：我認(rèn)為特斯拉是世界上最具魅力的公司之一，甚至可以說，它就是最令人心動(dòng)的企業(yè)。其實(shí)特斯拉和太空探索技術(shù)公司，在我看來是全球最具活力的兩家公司。

我們目前顯然在擴(kuò)大產(chǎn)能，生產(chǎn)更多車輛，而且即將推出特斯拉完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的核心就是人工智能驅(qū)動(dòng)。特斯拉的人工智能軟件能像人類一樣通過視覺感知實(shí)現(xiàn)自主駕駛。因此特斯拉擁有全球最先進(jìn)的實(shí)景人工智能技術(shù)，希望該系統(tǒng)能盡快在歐洲獲批。相關(guān)部門告知我，三月份荷蘭會(huì)率先批準(zhǔn)，希望這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)不會(huì)變動(dòng)。我相信歐洲的用戶一定會(huì)為特斯拉車載人工智能的駕駛能力感到驚艷。而且我認(rèn)為，今年從技術(shù)層面來說，人們完全可以在特斯拉車?yán)锇踩蝗胨?，醒來就抵達(dá)目的地。這一點(diǎn)真的太令人期待了。

我們還有擎天柱人形機(jī)器人項(xiàng)目，這將是首款真正落地的人形機(jī)器人。有人可能會(huì)問，這東西到底有什么用？試想一下，誰不想要屬于自己的C-3PO、R2-D2（

《星球大戰(zhàn)》電影中兩個(gè)聰明、可靠、能幫忙做各種事的私人機(jī)器人助手

另外，我們已經(jīng)在得克薩斯州的工廠啟動(dòng)了特斯拉賽博出租車Cybercab的生產(chǎn)，準(zhǔn)確來說，量產(chǎn)籌備已經(jīng)開始，四月份將正式進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)階段，到今年年底，產(chǎn)能會(huì)實(shí)現(xiàn)大幅提升。如果一切順利，我們也可能在歐洲投產(chǎn)賽博出租車，擎天柱的歐洲生產(chǎn)線也在規(guī)劃中。特斯拉半掛重卡也即將面市，這款重型卡車有望明年登陸歐洲市場(chǎng)。

特斯拉當(dāng)下的布局?jǐn)?shù)不勝數(shù)，正是這些規(guī)劃，讓這家公司始終充滿魅力。電池電芯生產(chǎn)也在穩(wěn)步推進(jìn)，我們即將在超級(jí)工廠啟動(dòng)電芯量產(chǎn)，得克薩斯州的特斯拉鋰精煉廠和奧斯汀的特斯拉鎳正極材料精煉廠都已投產(chǎn)。可以說，今年是特斯拉碩果累累的一年，我們有五條核心生產(chǎn)線將在今年實(shí)現(xiàn)批量投產(chǎn)，未來這些產(chǎn)能也有望拓展到歐洲。

回頭看，特斯拉一路走來，始終在顛覆整個(gè)行業(yè)。如果當(dāng)初我們沒有邁出這勇敢的一步，如果特斯拉沒有率先推動(dòng)交通電動(dòng)化，整個(gè)行業(yè)絕不會(huì)有今天的發(fā)展。

主持人：你希望十年、二十年后，人們會(huì)如何評(píng)價(jià)特斯拉？

馬斯克：如果是二十年以后，我想人們會(huì)說，特斯拉在月球上都建了工廠。其實(shí)在我看來，特斯拉的未來一片繁榮。二十年的變數(shù)太多，難以精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，但五到十年的發(fā)展，我可以篤定地說，特斯拉的未來一片光明。我想告訴大家，握緊手中的特斯拉股票，它的價(jià)值會(huì)遠(yuǎn)超想象，這是我的判斷。

主持人：太精彩了?；氐疆?dāng)下，你一向?qū)π袠I(yè)動(dòng)態(tài)了如指掌，談?wù)勀銓?duì)歐洲工業(yè)的看法吧，尤其是汽車行業(yè)，甚至是德國的汽車產(chǎn)業(yè)，你如何看待它當(dāng)下的發(fā)展現(xiàn)狀？認(rèn)為其陷入當(dāng)前局面的核心原因是什么？

馬斯克：我認(rèn)為核心問題在于創(chuàng)新不足，準(zhǔn)確來說，汽車行業(yè)的創(chuàng)新力度一直偏低。如今生產(chǎn)的汽車，和五年前的產(chǎn)品幾乎沒有本質(zhì)區(qū)別，毫無突破性的改進(jìn)。其實(shí)我二十多年來一直強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)必須向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，即便拋開環(huán)保因素，這也是必然趨勢(shì)。因?yàn)殡妱?dòng)汽車的架構(gòu)從根本上就比燃油車更優(yōu)越，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、能效更高、行駛更安靜，還能實(shí)現(xiàn)城市零排放。所以地面交通的電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，我甚至認(rèn)為，未來所有船舶、最終所有飛機(jī)，都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

但汽車行業(yè)一直抗拒電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，步履蹣跚、拖延不前，最終還是在政府的推動(dòng)下才被動(dòng)跟進(jìn)。而且只要有機(jī)會(huì)，他們就會(huì)減少電動(dòng)汽車的產(chǎn)能。這絕非明智的戰(zhàn)略選擇，完全不合邏輯。此外，車輛的自動(dòng)駕駛化也至關(guān)重要。我十年前就說過，未來，所有非電動(dòng)、非自動(dòng)駕駛的車輛，那些需要人類親自駕駛的燃油車，其存在的意義就像騎著馬出門、用翻蓋手機(jī)一樣。也就是說，世上仍有人騎馬，但數(shù)量寥寥無幾，翻蓋手機(jī)也還有人用，但早已成為小眾選擇。未來的交通領(lǐng)域，燃油車終將退出歷史舞臺(tái)，非自動(dòng)駕駛車輛也會(huì)變得極其罕見。未來的主流，必然是自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車。所以如果汽車行業(yè)不順應(yīng)這一趨勢(shì)，終將被時(shí)代淘汰。

主持人：這么說來，我們似乎沒必要、甚至也不可能從傳統(tǒng)車企身上學(xué)到太多東西，更應(yīng)該專注自身，朝著我們所堅(jiān)信的未來方向前行，對(duì)嗎？

馬斯克：沒錯(cuò)，從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手身上總能學(xué)到些許東西，但從戰(zhàn)略層面來看，他們正走上恐龍的老路，未來的發(fā)展前景堪憂。畢竟恐龍?jiān)缫褱缃^。所以我們必然會(huì)走出一條截然不同的道路。就像你說的，電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛化，這一點(diǎn)在我看來，二十多年來一直是顯而易見的趨勢(shì)。但我發(fā)現(xiàn)，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，并非真的想抄襲我們的理念，而是即便你把好的想法擺在他們面前，他們也無法接受。就算你苦口婆心推薦，他們也不會(huì)采納，甚至我們想主動(dòng)分享優(yōu)質(zhì)的理念，他們都不屑一顧。這是我的真實(shí)感受。所以我們只需做符合邏輯、合乎情理的事，在特斯拉，我們其實(shí)正在創(chuàng)造未來，一個(gè)美好的未來。我們?cè)诖蛟煳磥?，而他們只是在造車而已?/p>

這個(gè)未來無比美好：電動(dòng)汽車不再排放有害氣體，行駛安靜、能效拉滿，還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。人們不必再困在車流中，在擁擠的道路上疲于駕駛；也不必?fù)?dān)心駕駛中突發(fā)意外，比如犯困，或是遭遇突發(fā)疾病。試想一下，如果你在德國高速公路上高速行駛，突然癲癇發(fā)作、心臟病突發(fā)，后果將不堪設(shè)想。但如果車輛是自動(dòng)駕駛的，它能立刻將你送往醫(yī)院。事實(shí)上，特斯拉的車輛已經(jīng)多次上演這樣的救援時(shí)刻。

主持人：聊聊柏林超級(jí)工廠吧，距今近六年前，我們?cè)谶@里破土動(dòng)工，四年前正式投產(chǎn)，我對(duì)此滿是回憶，相信你也一樣。說起柏林超級(jí)工廠，最讓你難忘的瞬間是什么？當(dāng)人們問起這座工廠時(shí)，你會(huì)如何介紹？還有這里的員工們。

馬斯克：首先，我想向所有參與柏林超級(jí)工廠建設(shè)的人說一聲謝謝，感謝安德烈，感謝整個(gè)團(tuán)隊(duì)。我們?cè)跇O短的時(shí)間內(nèi)，建成了一座頂尖的工廠，實(shí)現(xiàn)了高產(chǎn)能量產(chǎn)，同時(shí)保證了產(chǎn)品質(zhì)量和成本控制。我為柏林超級(jí)工廠、為這里的每一位員工感到驕傲。謝謝大家。

這座工廠真的很棒，這里的藝術(shù)氛圍也深得我心，大家能在工作中找到樂趣。工作本該是一件讓人期待的事，和志同道合的人一起共事，做有價(jià)值的事，打造實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品。我向來敬佩實(shí)干者，那些真正創(chuàng)造價(jià)值、打造有用之物的人，這些成果被人們喜愛、認(rèn)可，我由衷欣賞這樣的人。世上有很多人，終日無所事事，不創(chuàng)造任何價(jià)值，也不提供有用的服務(wù)。而我，無比尊重那些腳踏實(shí)地做事、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的人，那些認(rèn)真工作、無愧于心的人。謝謝你們。

主持人：不知道你是否對(duì)柏林超級(jí)工廠有未來的規(guī)劃，如果有的話，是什么樣的？要實(shí)現(xiàn)這一愿景，需要具備哪些條件？

馬斯克：我希望能大幅提升柏林超級(jí)工廠的產(chǎn)能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)電池電芯的大批量生產(chǎn)，還計(jì)劃在這里投產(chǎn)正極、負(fù)極材料以及鋰產(chǎn)品的加工，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合。未來這里還將生產(chǎn)賽博出租車、擎天柱，以及特斯拉研發(fā)的其他新產(chǎn)品。所以柏林超級(jí)工廠未來的精彩愿景，就是持續(xù)擴(kuò)建，承接更多項(xiàng)目。

主持人：對(duì)柏林超級(jí)工廠的團(tuán)隊(duì)，你有什么建議？幫助他們朝著這一愿景邁進(jìn)。

馬斯克：如果外部機(jī)構(gòu)總是給特斯拉設(shè)置障礙、誤導(dǎo)發(fā)展方向，那么一切都會(huì)變得舉步維艱。如果柏林超級(jí)工廠也面臨這樣的外部阻力，說實(shí)話，擴(kuò)建計(jì)劃就很難推進(jìn)。如果外部機(jī)構(gòu)不斷制造困難，我們不會(huì)關(guān)停工廠，但現(xiàn)實(shí)來說，也無法實(shí)現(xiàn)擴(kuò)建。這都是實(shí)話。

主持人：埃隆，你最喜歡的工廠是哪一座？你旗下大概有四座吧，哈哈。

馬斯克：要說最喜歡的工廠，就像問我最喜歡哪個(gè)孩子一樣，哈哈。這可不是隨口問的問題。說實(shí)話，我真的很喜歡工廠。如今很多人并不喜歡工廠，甚至從未踏入過工廠，但我走遍了每一座工廠的生產(chǎn)線，我是工廠的鐵桿粉絲，真心熱愛工廠。工廠是充滿魅力的地方，在這里，你能打造出實(shí)用的產(chǎn)品，被人們喜愛。打造一款受大眾歡迎的產(chǎn)品，這本身就是一件無比美好的事，能讓人充滿成就感。

柏林超級(jí)工廠就是一座超棒的工廠，這里的氛圍特別好，走進(jìn)去就能感受到，廠區(qū)干凈整潔，內(nèi)外環(huán)境都十分精致，員工們看起來都很熱愛這份工作，用心造車，很快這里還會(huì)投產(chǎn)電池電芯，未來還會(huì)有更多新業(yè)務(wù)落地。這里有太多值得驕傲的地方。這座工廠真的很棒。我真心覺得，它是世界上最酷的工廠之一。

主持人：埃隆，柏林超級(jí)工廠接下來會(huì)投產(chǎn)哪款新產(chǎn)品？這里未來的產(chǎn)品布局有很多令人期待的可能。

馬斯克：至于下一款核心產(chǎn)品，我們目前已經(jīng)啟動(dòng)了電池電芯的量產(chǎn)籌備，也會(huì)擴(kuò)大Y型車的產(chǎn)能，尤其是在特斯拉有監(jiān)督自動(dòng)駕駛系統(tǒng)獲批之后。而下一代核心量產(chǎn)產(chǎn)品，最有可能是特斯拉賽博出租車，同時(shí)也不排除投產(chǎn)特斯拉擎天柱和特斯拉半掛重卡的可能。特斯拉還有多款新產(chǎn)品即將面市，所以這里的發(fā)展?jié)摿薮?。如果一切順利，我們?huì)全力擴(kuò)建柏林超級(jí)工廠，打造超大規(guī)模的制造基地。這里的場(chǎng)地空間十分充足，只要相關(guān)部門支持、當(dāng)?shù)孛癖娬J(rèn)可，我們就會(huì)持續(xù)擴(kuò)建，力爭(zhēng)將這里打造成歐洲最大的工廠綜合體。

主持人：接下來是阿爾基奧的問題，他有個(gè)很有意思的問題：客觀來說，擎天柱人形機(jī)器人什么時(shí)候能落地柏林超級(jí)工廠？這樣我們就不用再擔(dān)心人機(jī)工程學(xué)這類工作難題了。

馬斯克：這個(gè)問題得謹(jǐn)慎回答，我可不想讓大家擔(dān)心自己的工作，哈哈。說實(shí)話，人工智能和機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展，會(huì)讓工作在未來成為一種選擇，這個(gè)“未來”并不遙遠(yuǎn)，十年甚至更短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)實(shí)現(xiàn)。想工作的人可以繼續(xù)工作，就像現(xiàn)在，你可以在自家花園種菜，也可以直接去超市購買，哈哈，種菜只是一種選擇。當(dāng)然，還是有人喜歡種菜，雖然親手種菜要付出更多精力，但人們享受這個(gè)過程。未來的工作就是如此，工作將成為一種自主選擇。

主持人：我們?cè)撊绾未_保擎天柱這類新技術(shù)，能普及到第三世界國家？

馬斯克：要讓擎天柱走進(jìn)第三世界國家，首先我們得造出真正實(shí)用的人形機(jī)器人，這是一道難題，目前還沒有企業(yè)能造出真正具備實(shí)用價(jià)值的人形機(jī)器人。我們要先做出有用的產(chǎn)品，再實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，這還需要搭建一套全新的供應(yīng)鏈體系。為了打造擎天柱，我們從物理底層邏輯出發(fā)，重新設(shè)計(jì)了整個(gè)機(jī)器人的架構(gòu)，小到每一個(gè)電機(jī)、每一個(gè)齒輪，都經(jīng)過全新研發(fā)。機(jī)器人的手部設(shè)計(jì)更是難點(diǎn)，要打造出靈活度堪比人類的機(jī)械手，難度極高，這是工程領(lǐng)域最具挑戰(zhàn)性的課題之一。所以我們首先要做出至少一臺(tái)具備實(shí)用價(jià)值的擎天柱，再推進(jìn)量產(chǎn)。初期，擎天柱只能完成一些簡(jiǎn)單的任務(wù)，后續(xù)其能力會(huì)逐步升級(jí)、日趨復(fù)雜。

我認(rèn)為未來，擎天柱甚至能涉足醫(yī)療領(lǐng)域，比如成為醫(yī)生、操刀手術(shù)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，它有望讓全世界的人都能享受到頂尖的醫(yī)療服務(wù)，甚至比如今人類能提供的醫(yī)療服務(wù)更優(yōu)質(zhì)。所以長(zhǎng)期來看，擎天柱化身外科醫(yī)生，會(huì)成為極其專業(yè)、能力超群的醫(yī)療從業(yè)者，屆時(shí)，全世界每個(gè)人都能享受到如今只有少數(shù)人才能擁有的頂級(jí)醫(yī)療服務(wù)。

主持人：埃隆，你想給年輕人一些什么樣的人生建議？

馬斯克：我想說，要保持樂觀，對(duì)未來滿懷憧憬。我認(rèn)為，錯(cuò)誤的樂觀，比正確的悲觀更有意義，這樣你的生活質(zhì)量會(huì)高很多，哈哈。所以我希望大家都能對(duì)未來充滿期待，我自己就對(duì)未來無比憧憬，我堅(jiān)信未來絕不會(huì)平淡，可以說，未來會(huì)精彩絕倫，而且大概率會(huì)變得越來越好。

至于通用的人生建議，我想建議大家盡可能地學(xué)習(xí)，多讀書，大膽嘗試不同的事物，還有，享受生活，好好感受生活的美好。當(dāng)然，工作也是生活的一部分，能從工作中獲得樂趣也很重要。所以，找一份自己真正熱愛的工作吧。如果有人能從創(chuàng)造、打造事物的過程中獲得滿足感，那么特斯拉會(huì)是絕佳的選擇，因?yàn)槲覀兪冀K在創(chuàng)造，打造有價(jià)值的產(chǎn)品，這本身就是一件無比美好的事。

主持人：你人生中最觸動(dòng)心靈、最鼓舞人心的時(shí)刻是什么？

馬斯克：我想，是我的孩子們出生的時(shí)候，那是我人生中最溫暖、最有力量的時(shí)刻。如果說工作上的時(shí)刻，那應(yīng)該是特斯拉首款量產(chǎn)跑車Roadster正式下線的時(shí)候，那一幕真實(shí)又震撼，我們竟然真的造出了一輛車，通過了所有法規(guī)認(rèn)證，能合法上路行駛，現(xiàn)在想來仍覺得不可思議。因?yàn)閯?chuàng)業(yè)之初，我們甚至連怎么造車都一無所知。而在航天領(lǐng)域，火箭首次進(jìn)入軌道的那一刻，讓我如釋重負(fù)；火箭成功回收、垂直著陸，更是無比令人振奮。自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破也讓我驚嘆，當(dāng)人們第一次體驗(yàn)自動(dòng)駕駛，坐在車?yán)?，看著車輛從家一路開到公司，還能自動(dòng)泊車，那種震撼難以言表。確實(shí)，它的體驗(yàn)感遠(yuǎn)超人們的想象，就像魔法一樣。

主持人：太精彩了，再次感謝你的寶貴時(shí)間，很高興你能來到這里，希望很快能在柏林再次見到你，帶你看看自你上次來訪后，我們的新變化。再次向柏林超級(jí)工廠的所有員工表示感謝。謝謝你，埃隆，感謝你的到來。

馬斯克：很開心能和大家交流。