巴拿馬城（美聯(lián)社）訊 巴拿馬運河兩端兩座關(guān)鍵港口的運營權(quán)爭端，正將這個中美洲國家卷入美中兩國的地緣政治博弈之中。

這兩座港口由香港企業(yè)運營近30年，近期因巴拿馬最高法院的違憲裁決，引發(fā)一系列法律糾紛與國際關(guān)注。

據(jù)悉，這兩座港口分別是運河太平洋一側(cè)的巴爾博亞港和大西洋一端的克里斯托瓦爾港，自1997年起由香港長江實業(yè)集團旗下巴拿馬港務(wù)公司運營，2021年雙方剛續(xù)簽25年特許經(jīng)營權(quán)。

兩座港口承擔(dān)巴拿馬約39%的集裝箱吞吐量，吸納7000人就業(yè)，是巴拿馬運河國際物流樞紐的重要組成部分。

爭端的導(dǎo)火索始于2025年1月，特朗普總統(tǒng)第二任期就職當(dāng)日，巴拿馬審計長宣布啟動對該特許經(jīng)營權(quán)的審計。

兩周后，美國國務(wù)卿馬可·魯比奧訪巴，明確表示反對中國企業(yè)運營這兩座港口，稱其關(guān)乎美國國家利益。

同年7月，審計長以續(xù)期違規(guī)、造成政府收入損失為由，向最高法院提起訴訟。2026年1月底，巴拿馬最高法院裁定該特許經(jīng)營權(quán)違憲。

針對這一裁決，各方立場迥異。巴拿馬政府強調(diào)此舉完全依法推進，本周已依法接管港口，指定臨時運營方保障運轉(zhuǎn)，同時推進新運營方遴選工作，總統(tǒng)穆利諾承諾7000個就業(yè)崗位保持穩(wěn)定。

中方相關(guān)部門則對裁決提出批評，認為其是對外部壓力的回應(yīng)。巴拿馬港務(wù)公司已提起仲裁，索賠金額或達15億美元，稱自身合法權(quán)益遭到侵害。

值得注意的是，巴拿馬運河作為全球重要航運通道，不僅承載國際貨運，還承擔(dān)美國軍艦通航任務(wù)，美國始終高度關(guān)注其運營安全。

這座由美國主導(dǎo)修建的運河，1999年已正式移交巴拿馬管理，巴拿馬政府多次否認中國對運河擁有控制權(quán)。

目前，港口運營未受明顯影響，但法律爭端仍在持續(xù)。

分析認為，此次港口爭端表面是商業(yè)特許經(jīng)營權(quán)糾紛，實則折射出大國地緣博弈的影響。

巴拿馬夾在兩大強國之間，如何在維護自身法律權(quán)威、保障投資者權(quán)益與平衡外交關(guān)系之間找到平衡點，成為其面臨的重要課題。后續(xù)仲裁進展與新運營方遴選，將持續(xù)影響該地區(qū)的物流格局與地緣關(guān)系。