最近，剛發(fā)布官圖的比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）07 EV是備受關(guān)注與熱議，很多車友掃了一眼，覺得這不就是老海豹換個殼嗎？甚至還質(zhì)疑比亞迪沒有以前那樣有誠意了。

事實上，這只是看到的表象，并沒有看到本質(zhì)，你們要這么想可就大錯特錯了，真的。

不信的話，你們仔細(xì)看它的車身數(shù)據(jù)，車長直接拉到4995毫米，軸距2900毫米。這說明這臺車骨子里是基于海豹07 DM-i那套更寬敞的B+級車身打造的純電版。

老海豹主打運(yùn)動操控，底盤緊致但后排空間挑人?，F(xiàn)在比亞迪徹底想明白了，國內(nèi)家庭買中型轎車，圖的就是全家舒服出行。

海豹07 EV直接把空間短板補(bǔ)齊，從偏向駕駛者的運(yùn)動座駕，變成了照顧全家的移動起居室，策略和重心顯然不同了。

當(dāng)然了，別看外觀還是熟悉的海洋網(wǎng)臉譜，封閉式前臉配狹長大燈，這臺車真正的亮點全藏在底盤里。依托e平臺3.0 Evo架構(gòu)，它吃到了電驅(qū)效率極致壓榨的紅利。

此外，動力上用了一臺南京比亞迪生產(chǎn)的240千瓦驅(qū)動電機(jī)。這對于家用轎車來說這動力絕對過剩，在國道上遇到慢車，哪怕時速上到100公里，超車也就是右腳輕輕一搭的事兒，極其從容，游刃有余。

還有就是，申報信息里有個極其反直覺的數(shù)據(jù)，我必須拿出來跟大家好好分析講解一下。

這車搭載鄭州弗迪生產(chǎn)的69度磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航竟然標(biāo)到705公里?。?！

你們算算這筆賬吧，一臺車長近5米的大轎車，百公里電耗硬生生壓到10度電以內(nèi)，這就是高集成度電驅(qū)帶來的工程奇跡。

再退一步來講，就算在現(xiàn)實里開空調(diào)跑高速打個折扣，那也是實打?qū)?00多公里的真續(xù)航。一天通勤40公里，大半個月才充一次電，極低的使用成本才是老百姓最看重的。

再往車頂看，那顆凸起的激光雷達(dá)非常搶眼。以前總有人吐槽比亞迪智駕保守，現(xiàn)在人家直接把高階智駕安排上了。

各位不妨腦補(bǔ)一下畫面，想象一下自己在晚高峰堵在環(huán)路上，走走停停讓人非常心煩，這時候開啟智駕，車子自己柔和地跟車、居中，沒有嚇人一跳的幽靈剎車，這才是科技配置提供的情緒價值，也是目前主流方向。

目前海豹07 DM-i售價在13.98到19.58萬之間。純電版因為大電池成本擺在那，起售價肯定往上走一點。按照比亞迪的定價刀法，這車將會成為合資B級車的噩夢。

說真的，它不適合天天想著下賽道崩直線的精神小伙，它就是為想要大空間、低能耗、高智駕的務(wù)實家庭量身定制的靠譜老友吧。