來源： 科林維權熱線

近日，平陽縣昆陽鎮(zhèn)碧桂園小區(qū)的一位業(yè)主黃女士向《科林維權熱線》求助，她花費比普通車位更高的價格購買了一個類似于子母車位的空間，圖的就是車尾那塊公共區(qū)域空曠。如今，她卻發(fā)現該區(qū)域右側墻面上突然多了一個充電樁，且長期被一輛比亞迪汽車占用。物業(yè)一句“公共區(qū)域誰都可以停”讓這場糾紛陷入了僵局。黃女士在直播連線中講述了自己的糟心事。

業(yè)主黃女士：我是平陽碧桂園的一位業(yè)主，購入了兩個車位，我選的車位像子母車的車位一樣，其實后面它不是一個車位，只是空間比較大，會比較方便，這個費用會貴一點。今年空的位置上墻壁上安裝了充電樁，物業(yè)說他臨時停的，然后一直在溝通階段，始終是停著，挪都沒挪一步?，F在物業(yè)給我的說法是這個位置是沒人用的，是公共的區(qū)域正好空著。他說他家離這個位置比較近，然后他停在這里，就是說進出比較方便，雖然說不影響我的出入是，但是你停在這里就是不合適。物業(yè)經理說這個是公共位置，誰先占誰先得。電力部門的意思是他們只裝電表、表箱，表箱以下的線怎么拉，充電樁裝在哪里？業(yè)主自己的行為。他讓我說你找業(yè)委會，本來這個人他就是業(yè)委會的。

黃女士說，這輛比亞迪車是小區(qū)業(yè)委會成員的，雖然不影響她進出車庫，但這樣的停放方式讓她感到極度不適。物業(yè)的說法更是多變，一會兒“臨時停放”，一會兒“公共區(qū)域先到先得”，涉事業(yè)主更是“無動于衷”。黃女士堅決要求該公共區(qū)域恢復原狀。

針對黃女士的訴求，《科林維權熱線》節(jié)目主持人根據黃女士提供的信息與該小區(qū)物業(yè)經理連線。對方表示公共區(qū)域并不屬于任何人。

碧桂園物業(yè)經理：她說在買這個車位的時候多花了1萬塊錢，地產那邊明確有標注這個位置是你的（業(yè)主），把它拿出來。所有的公共區(qū)域歸你全體業(yè)主所有，并不是說歸你個人所有。

當記者追問關于充電樁安裝的合法性時，物業(yè)經理并未直接回應，僅表示自己是剛接手，對情況不了解。由于拿不到聯系方式，記者暫時也無法向被訴業(yè)主本人求證事實經過。

科林維權記者：充電樁的安裝是要有報備。

碧桂園物業(yè)經理：我不是很清楚。本來公共區(qū)域大家相互的用一下。任何人來停都可以停，前提是必須要什么？一，不影響消防通道；二，不影響到過道；第三，不影響到他人出行。即使不是這臺車，下臺車也過來停，也是一樣的。

科林維權記者：（據業(yè)主反映）這個位置一直是這一臺車在使用。充電樁的安裝，是要有一個固定車位，您車位算是固定車位嗎？

碧桂園物業(yè)經理：充電樁這個問題的話，因為我是剛接手不久，我也要了解情況。平陽擴容的話是不夠的，業(yè)委會公章是在他（業(yè)委會）那里，一般蓋的話是他們蓋章。

隨后，《科林維權熱線》記者向國網浙江省電力有限公司平陽縣供電公司了解安裝充電樁的相關政策要求。

國網浙江省電力有限公司平陽縣供電公司：身份證，電動汽車的購車意向協議書或者是購車發(fā)票，或者是電動汽車的行駛證。第三個固定車位的一個產權。第四，如果是小區(qū)的話，物業(yè)那邊提供一個你同意安裝充電樁的證明。

對照以上“四個必備條件”，從業(yè)主提供的圖片上看，充電樁所占據的墻壁對應的區(qū)域，并非畫線的產權車位，而是公共通道或空地。這顯然無法滿足“固定車位產權證明”這一硬性門檻。

由于部分信息的核實涉及用戶個人信息，采訪過程中電力部門工作人員表示匯報上級后再做回復，并約定了回復具體時間。發(fā)稿前，電力部門工作人員聯系了記者，回復稱：經查，該充電樁并沒有報備，也沒有開通。

平陽昆陽供電所工作人員：這個就是個人行為，他是充電樁裝在那個位置，而不是我們的表計裝在那個位置。線路是斷開狀態(tài)，他就沒有接到電表里面，哪只表我們也不知道，充電樁沒用。

科林維權記者：申報的東西（材料）？

平陽昆陽供電所工作人員：查不到。

黃女士對這個情況也很無語，希望有關部門能查個水落石出。

科林觀點

從目前采訪的情況來看，跟投訴人反映的陳述有所不同了，首先我們不確定這個位置是否是長期被一輛車所占用，后續(xù)還需要當事人給我們提供更多確鑿依據。其次，充電樁的安裝，最起碼我們從電力部門的回復來看，是沒有經過報備的，但是他也沒有開通，他只是裝了一個盒子而已，而這就不在監(jiān)管范圍了，但假如真的存在私自拉線安裝充電樁那是不可以的，必須得查處，因為充電樁的安裝涉及到用電的安全，用電是不是會超負荷，線路布置是不是安全，它是有一系列的嚴格規(guī)定的。如果說你不是按照規(guī)定來進行報裝，很有可能會跳閘，甚至是短路起火，因為小區(qū)的電容量是有限的，有沒有經過增容的處理，這些就是要報備的前提條件，否則就涉及到安全問題。但如果他現在是沒有接線，只是裝了個盒子，的確有關部門沒有辦法去介入處置了，這就回到了小區(qū)的物業(yè)管理水平上來了，一個公共場地，你是不是允許被一輛車長期占用，即便這個地方是臨時停車泊位，物業(yè)管理公司也應按照管理公約來管理。我們希望投訴人給我們提供更多的線索，比如說充電樁它是通電的，需要車主再提供給我們依據，一旦有情況有線索就馬上提供給我們。如果真的在用電，沒有報備，那就是違法違規(guī)了，還要追查電線線源到底從哪里來？是否存在占用公共能耗等。

記者：希競