中國戰(zhàn)機賣爆了，給巴基斯坦帶來“甜蜜的煩惱”，也讓印度“心里不是滋味”。

巴基斯坦憑借“印巴空戰(zhàn)”中的實戰(zhàn)表現(xiàn)，吃到了獨屬于“勝利者”的紅利，和巴基斯坦私下接觸的國家越來越多，在不知不覺間，形成了一種多國排隊上門“求合作”的盛況。具體的合作方法，就是購買中國和巴基斯坦聯(lián)合研制的“梟龍”戰(zhàn)斗機，但美國彭博社卻敏銳地指出了一個問題：“梟龍”賣得這么好，巴基斯坦的產量跟得上嗎？

【“梟龍”也有賣爆的一天】

巴基斯坦，面臨“甜蜜的煩惱”

國產戰(zhàn)斗機被爭相購買，產能卻成了拖后腿的因素，對于巴基斯坦來說，這確實是一種“甜蜜的煩惱”。

根據(jù)巴基斯坦前空軍官員透露的信息，其位于卡姆拉的航空聯(lián)合體，每年“梟龍”戰(zhàn)斗機的生產能力大致在16至18架之間。

這些產能長期以來主要服務于巴基斯坦空軍自身的換裝計劃，即逐步替換其規(guī)模龐大的舊式法制“幻影”和中國產殲-7機隊。

目前巴空軍已列裝超過150架“梟龍”，但仍有超過250架老舊戰(zhàn)機等待替換，且其換裝目標還包括考慮引進中國的殲-10C等更先進型號。

這意味著，其現(xiàn)有生產線在滿足國內需求方面已然任務繁重。

這意味著，突如其來的多國采購意向，若轉化為正式訂單，將立即對現(xiàn)有生產安排造成巨大壓力。

【“梟龍”的產能受限于巴基斯坦的國防工業(yè)實力】

擴大產能并非一蹴而就，涉及生產線擴建、技術工人培訓、供應鏈強化等一系列復雜且耗時的工程。

更為關鍵的是，“梟龍”戰(zhàn)斗機的生產本質上是中巴兩國深度合作的合資項目。

根據(jù)現(xiàn)有分工，約58%的生產份額及最終組裝在巴基斯坦完成，主要包括機身制造，而約42%的生產份額在中國完成，涉及核心的航空電子系統(tǒng)、雷達等重要子系統(tǒng)。

因此，巴基斯坦能否吃到這波紅利，取決于如何獲得中方的協(xié)調與支持。

所以，接下來一段時間，巴基斯坦還有很多要做的事情，擴產需要的資源投入、爭取中方的許可缺一不可。