3月1日，各大新勢力紛紛公布了2026年第二個月的銷量情況。

受春節(jié)淡季以及新能源購置稅補貼退坡等多種因素影響，各大新勢力的2月銷量都出現(xiàn)了比較明顯的下滑。不過也有例外，吉利銀河依然以壓倒性的優(yōu)勢奪得銷冠，極氪和蔚來展現(xiàn)了不錯的增長態(tài)勢，奕派科技更是以黑馬之姿殺出。

2月新勢力銷量有哪些看點？哪些車企的勢頭更猛？功夫汽車的一些看法與大家分享一下。

（1）銀河一騎絕塵，“三駕馬車”太穩(wěn)

對于其他新勢力來說，在2月這樣的淡季，銷量天花板就是零跑的2.8萬輛了。然而對于吉利銀河而言，這個規(guī)律似乎并不適用，其銷量是第二名的近三倍，“三駕馬車”居功至偉。

最大的功臣依然是星愿和E5兩大純電家用車，截至2月底，星愿的累計銷量已經(jīng)突破60萬輛，還拿下了2025年的國內(nèi)純電動車終端銷量榜的冠軍。GEA架構(gòu) +短前后懸的設(shè)計保證了小車身實現(xiàn)大空間，全系寧德時代磷酸鐵鋰電池外加后置后驅(qū)動力保證駕控優(yōu)于同級，F(xiàn)lyme Auto車機則帶來越級的智能化體驗。

銀河E5（參數(shù)丨圖片）更是將影響力擴展到了全球，這款“神車”已經(jīng)進入了澳新、東南亞、歐洲等35個國家和地區(qū)，在多個市場拿下了A級純電SUV銷量冠軍，勢頭非常生猛，也是吉利全球影響力拓展的助推器。

如果說兩款純電神車的表現(xiàn)讓銀河銷量一騎絕塵，那幾款插混車型則起到了“穩(wěn)定器”的角色，A7、星耀8、星艦7、星耀6都在各自的細分市場銷量名列前茅。

對于既想要低使用成本，又擔心純電里程焦慮的用戶來說，銀河的雷神AI電混2.0系統(tǒng)自然是不錯的選擇。

以銀河A7為例，新車的發(fā)動機熱效率達到了驚人的47.26%，屬于量產(chǎn)頂尖水準。CLTC 饋電油耗做到了2.67L/100km，實測更是低至2.35L，省出新高度。星睿AI云動力2.0可以做到1000+場景自動優(yōu)化能量分配，饋電動力不衰減，解決了混動車型最大的痛點。

除此之外，銀河在高端市場也實現(xiàn)了大突破。銀河M9 2025年9月上市，當月銷量就達到了6071 臺，從10月份起更是連續(xù)3個月銷量破萬。在17萬—24萬價格帶，銀河M9已經(jīng)成為大六座插混 SUV 首選，短短半年的時間就與理想L6、問界M7形成三足鼎立之勢。

擁有同級獨有的雙腔空氣懸架+CCD魔毯預瞄，兼顧操控與舒適。石墨烯理療座椅、母嬰級座艙、怠速31.4dB靜謐性，讓新車在配置層面“一步到位”。

銀河M9的熱銷，也讓吉利銀河將影響力拓展到了30萬級別，更加勢不可擋。

（2）蔚來、極氪閃耀，渡過最難關(guān)？

蔚來和極氪兩大曾經(jīng)飽受質(zhì)疑的品牌都交出了完美答卷。其中，蔚來銷量20797臺，同比增長57.65%；極氪銷量23867臺，同比增長70%。

蔚來2025年第四季度首次實現(xiàn)了盈利，這意味著它的商業(yè)模式很有可能會跑通。其中，2025年第三季度的汽車毛利率是14.7%，第四季度達到18%，增長尤為明顯；暢銷車型ES8的毛利率更是超過20%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化顯著。

換電模式也不再是“笑話”，而是逐漸變成“標準”。全國換電站超3700座，換電總量突破1億次。春節(jié)高速出行中，80%以上的蔚來車主選擇換電，平均0.5秒完成一單，這些數(shù)據(jù)逐漸成為蔚來的護城河。

半固態(tài)批量交付、全固態(tài)實車驗證、智能輔助駕駛持續(xù)迭代、服務(wù)生態(tài)逐步閉環(huán)，或許現(xiàn)在的蔚來依然不算完美，卻也展示出了旺盛的生命力。

與蔚來一樣打破質(zhì)疑的無疑是極氪。極氪9X的出現(xiàn)讓它成功問鼎中國品牌豪華純電市場冠軍，甚至市場上每3臺800V車型就有1臺是極氪，徹底打破“中國品牌賣不動高價”的質(zhì)疑。

金磚電池能量密度行業(yè)領(lǐng)先，10.5分鐘就能充電至80%，安全性與補能效率雙優(yōu)；城市NOA快速迭代，與Waymo合作量產(chǎn)自動駕駛車RT也拿出了優(yōu)異的成績；三電機兆瓦級混動讓極氪 9X實現(xiàn)了3秒級的百公里加速，并且饋電動力無衰減。

雖然是新勢力，但得益于吉利的規(guī)模交付+成本優(yōu)化+集團協(xié)同，極氪已經(jīng)形成自己的護城河。后續(xù)8X推出（類似問界M9和M8），7、6系升級，極氪的勢頭將更加勢不可擋。

（3）方程豹、奕派成中堅

作為比亞迪的硬派SUV品牌，方程豹2月拿出了不錯的銷量表現(xiàn)。

在25- 30萬硬派插混 SUV賽道，豹5持續(xù)領(lǐng)跑，鈦7則在18萬—22萬區(qū)間站穩(wěn)腳跟。豹5均價26.3萬元，鈦7頂配占比85%，高毛利結(jié)構(gòu)足以支撐盈利。

從目前的情況看，方程豹的技術(shù)與口碑已經(jīng)扎實。DM混動+三把鎖+云輦-P的配置可以兼顧越野與城市，天使之眼的認可度也逐漸提升，用戶復購與轉(zhuǎn)介紹率非常高，這對于越野SUV市場來說非常重要。

1- 2月近4萬輛，全年有望沖擊25- 30萬輛，也讓方程豹有機會成為比亞迪第二增長曲線。

奕派科技2月銷量是14464臺，保持同比增長；并且1-2月累計銷量36205臺，同比增長37%，顯著跑贏新能源大盤，體現(xiàn)了品牌整合后的爆發(fā)力。

目前奕派科技的品牌協(xié)同做得相當不錯，東風奕派主打年輕科技，奕派008、007系列在15 -25萬區(qū)間站穩(wěn)腳跟；東風風神聚焦家用車市場，產(chǎn)品矩陣逐漸完善，貢獻穩(wěn)定的基本盤；東風納米則在微型電動車市場表現(xiàn)穩(wěn)健，納米01作為國民精品小車，好開好停好省錢，累計銷量突破11萬臺。

作為央企新能源品牌，奕派科技的最大特點就是戰(zhàn)略清晰、節(jié)奏穩(wěn)健，不冒進、不內(nèi)卷，這樣的長期主義才能走得遠。有央企的穩(wěn)、有新勢力的快、有科技公司的酷，同時還有用戶型企業(yè)的暖，從目前的情況看，2026年很可能會是奕派科技的爆發(fā)年。

（4）功夫拍案

從2026年前兩個月的表現(xiàn)來看，體系力和高端化逐步成為勝負手。為何蔚來和極氪勢頭最猛？因為極氪9X均價53萬、蔚來ES8也成了主力，高端溢價能力決定了長期天花板。同時體系力的影響不容忽視，銀河、方程豹、奕派背后都站著強大的“應(yīng)援”。

至于幾個曾經(jīng)的霸主，理想基本盤焊死，穩(wěn)則穩(wěn)矣，驚喜不大；小米SU7產(chǎn)能收縮、YU7獨撐大局，新品空窗期非常難受；小鵬則經(jīng)歷著產(chǎn)品迭代陣痛期，G6、G9 老化，X9 純電版3月才上市，訂單轉(zhuǎn)化滯后，這幾家都需要行之有效的轉(zhuǎn)變。

2026年的新勢力亂戰(zhàn)，大家看好誰會勝出？